近期，空客赢得了其史上最大规模的订单之一。
7月1日晚，中国三大航空集团——南航、国航、东航均公告称，已与空客公司签订购买协议，将分别向空客公司购买96、96、100架A320NEO系列飞机，基本价格分别约为122.48亿美元、122.13亿美元、127.96亿美元。总价折合人民币逾2400亿元。
这是近三年来中国民航业首次宣布如此大规模的客机订单。鉴于制造商的产能有限，需提前数年订购客机。
根据周五提交给证券交易所的文件，南航此次订购的飞机将于2024年至2027年交付，并将另外租赁19架A320NEO系列飞机，国航和其子公司深航（合计购买96架，分别购买64和32架）的交付时间分别为2023年至2027年和2024年至2026年。
据东航公告称，本次飞机引进后将主要投放至国内干线网络市场，用于加密高收益航线，发展潜力市场，后续部分飞机还将用于执飞日韩、东南亚等周边国际航线，有助于公司优化航线网络、提升整体航线收入水平。
民航业布局“起飞”
在国际国内航班加速恢复的背景下，民航业正在加快布局“起飞”。
据新华社报道，民航局有关司局负责人介绍，受疫情影响，今年3月以来，民航航班量持续下降。5月以来，随着多轮民航纾困政策落地及国家疫情防控形势总体向好，民航生产运行逐步恢复。
而6月以来，随着复工复产，利好民航业的政策一一出台。
6月29日，据工信部网站，即日起取消通信行程卡“星号”标记。消息发布半小时内，去哪儿平台国际机票瞬时搜索量翻倍，平台机票搜索量在30分钟内上升60%；同程旅行机票搜索量较前日同一时段上涨180%。
据介绍，进入6月后，民航运输生产恢复速度加快，单日航班量由月初的6489班增加至最高10609班，单日旅客运输量由月初的44.5万人次增加至最高89.6万人次。
特别是6月24日至26日，全国民航单日航班量连续3日突破10000班，分别达到10609班、10083班、10198班；单日旅客运输量分别达89.6万人次、83万人次、85.1万人次。航空运输市场复苏态势明显，市场信心进一步提振。
上海证券报援引飞友科技创始人兼CEO郑洪峰表示：“随着各地疫情稳定，在2022年6月初，全国民航业在高考结束后呈现第一个小高峰。”
而接下来民航客流还有小高峰，他说：“若形势继续保持下去，暑期高峰可期”。
目前航空公司也在积极恢复航线，多家航空公司在加速恢复国际航班。此前，南方航空陆续恢复7条国际航线，国际航班将由原来的每周36班增加至每周48班，通航国家由原来的20个增加至27个；厦门航空将新增7月22日MF829 厦门—洛杉矶航班，7月23日MF830 洛杉矶—厦门航班；海南航空获得往返意大利的新增航班额度；四川航空成都双流—开罗航班将增至每周两班。
与此同时，航空货运也在恢复中。
对民航业的预期也体现在二级市场上。截至7月1日收盘，民航板块主要上市公司股价均有所走高，其中，中国国航收盘价为11.1元，年初至今上涨21.58%；南方航空、东方航空过去一个月均涨超8%。
空客赢了波音
中国市场是空客及其美国竞争对手波音的一个关键市场，两家公司都在努力扩大在华业务。
波音历来将南航视为其在中国的最大客户。今年5月，由于交付存在不确定性，南航将100多架波音737 Max客机从近期机队计划中移除。
自从Max停飞以来，空客在争夺客机订单和市场份额方面已经遥遥领先于波音，这家欧洲飞机制造商正在努力提高产量以满足激增的需求。
为了满足日益增长的订单，空客正在推进雄心勃勃的计划，到2025年将最畅销的A320系列客机的产量提高到每月75架。