今天说起香港
人们想到的是其
购物天堂、东方之珠的美名
但很多人不知道的是
作为“美食天堂”的香港
自然资源非常匮乏
香港是典型的人多地少
面积仅有1106平方公里
却要养活700多万人口
稀少的农业用地
显得杯水车薪
因此香港日常所需的农产品
大多需要进口来满足
而内地则是供港农产品的
重要来源地
图源：新华社
从“三趟快车”到“N趟快车”
悠悠万事，吃饭为大。农产品极度依赖进口的香港，得感谢已经光荣退休的“三趟快车”。
1962年，内地分別开通了自上海、郑州、武汉（长沙）三地始发的编号为751、753、755的三趟快车，每日定期、定班、定点载满供港食品农产品，经深圳运抵香港。这就是“供应港澳鲜活冷冻商品三趟快运货物列车”，简称“三趟快车”。
图源：905交通广播
在那之前，其实最早在上世纪50年代，广东、广西等地就开始向香港供货，但是缺乏组织性，稳定性不强，而且供货时间很长。各省份精选的鸡鸭鱼肉、活牛活猪、时令水果要想进入香港市场，需要在货运火车上经历8-10天的颠簸，这就导致鲜活农产品死亡率很高，活猪活牛死亡率在10%-20%，而活鱼更是高达50%。
而因为“三趟快车”的助力，内地供港农产品运输时间大大缩短，仅需2-3天就可到港，加上在运输途中及时给畜禽补充饲料，死亡率大大降低的同时，也保证了鲜活货物“优质、适量、均衡、应时”地供应港澳。
图源：905交通广播
自此，保证供港农副品稳定成为一项基本国策。优质供港食品如今已滋养了几代香港人的烟火人生。
图源：新华社
随着现代物流的蓬勃发展，深港两地通关进一步便利化，供港澳鲜活产品的出口逐渐从单一的铁路运输转向公路、水路运输等多种方式，供港澳鲜活产品的运输也由每天三趟变成每天N趟。
2010年，“三趟快车”为其几十年的光荣使命画上了圆满的句号，成为内地与香港血肉相连的历史见证。
供港农产品25年间的变化
香港回归25年以来，供港农产品情况发生了巨大变化，呈现出平稳快速的增长。数据显示，1997年，内地输港农产品约为28亿美元，而到了2021年，这个数字已经跃至106亿美元，年均复合增长率达到5.6%。
具体从各品类来看，内地输港总额占香港市场份额也在以不同速度地增长，香港政府统计处数据显示：
2003年-2021年
供港农产品
1
活猪。2003年，内地输港活猪总额占香港市场份额的100%；2021年所占市场份额为99.8%。可以说，香港地区活猪的市场供应完全是由内地来完成。
2
活鱼。2003年，内地输港活鱼总额占香港市场份额的30.1%；2021年所占市场份额为73.3%，占比提高了43.2个百分点。
3
禽肉及杂碎。2003年，内地输港禽肉及杂碎总额占香港市场份额的13.8%；2021年所占市场份额为59.2%，占比提高了45.4个百分点。
4
食用蔬菜。2003年，内地输港食用蔬菜总额占香港市场份额的71.8%；2021年所占市场份额为78.3%，占比提高了6.5个百分点。
注：目前可以查到的数据是从2003年开始。
也就是说，目前香港市场上的农产品，来自内地的活猪占比几乎100%，活鱼、蔬菜占七成多，禽肉占将近六成。
除了数量明显增多，供港农产品的品类也日益丰富。最早的供港基地很多位于珠三角，第二批供港基地开始向海南、湖南、湖北、云南发展，最后内地农产品向香港全面开放。
图源：海关发布
据了解，去年已经有31个省市自治区向香港供给农产品，其中输港农产品金额超1亿美元的有13个省份。像江西的生猪、云南的蔬菜、湖北的食用菌……宁夏、新疆、西藏、内蒙古的农产品也源源不断地进入了这座城市。
除了数量和品类的变化，无论过去还是现在，供港农产品始终不变的是一直代表着超高级别的品质保证。因为香港食品安全法规完善更早，对食品安全的要求通常比内地市场更严格。
如何保证供港农产品鲜活？
为了保证对香港的农副食品供应，内地大部分省份都建立了专门的供应基地，以“产地管理+关口检验”的模式，既保证了产品品质，又兼顾了运输效率。
广东中山是全国最大的供港鲜活水产品生产基地，作为香港市场上金字招牌的“中山鱼”一直以“安全、足量、快速”闻名。据介绍，这25年间，中山已供应香港水产品累计超过50万吨，无一批出现质量安全事故。这是如何做到的呢？
图源：新华社
中国三农发布记者联系了当地一个供港水产品基地——广东省中山食品水产进出口集团有限公司，通过视频连线的方式探访了他们的粤港跨境作业点，了解到“中山鱼”供港的几个关键之处。
图源：农视网
首先，品质有保障。供港的中山鱼都是经过精养的“瘦身鱼”，与普通鱼相比瘦15%-20%，吃起来不仅肉质更加紧致，鱼腥味也会淡很多。
图源：农视网
其次，运输有保障。用来放鱼的运输箱具有保温功能，确保里面相对稳定的温度条件，另外运输车上配有供氧机，将氧气源源不断地输入到运输箱中，一路上鱼就不会因为缺氧而死亡。
最后，时效有保障。供港的中山鱼，当天早上从鱼塘打捞出来后直接装箱上车。同时，运输车上配备两个车牌——车头上是内地车牌，车厢是港澳车牌，这样在中转入港时，只需要调换香港对接的司机和车头，不用再来回装卸车厢，这种创新性的方法大大提高了运输效率。
图源：新华社
回归祖国25周年对香港人意味着什么？
香港丰祥投资集因有限公司一直从事面粉加工企业，在香港和内地都有市场。几年前我们的记者在拍摄《饭碗里的供给侧•变化的食谱》时，采访了该公司的总裁潘壁坚。
在香港回归25周年的这一天，我们又再次采访了潘壁坚，来看看他的企业现在有什么变化？
香港丰祥投资集因有限公司总裁 潘壁坚：
我一直都是做面粉加工业，买小麦作为原材料磨成面粉，满足顾客的要求，这个投资很大。到今天，我还是在广东省佛山市三水区的工厂继续经营我的面粉企业。工厂在内地，所以内地是我们发展的主要市场之一。香港是我的本家，也是重点发展。我们两条腿走路，内地的销售占我们公司的70%左右，香港占30%左右。
我们一路的销售都有增长，除了受疫情短时间影响以外，总体上不管在内地、香港都有增长。现在，中国的食品要求越来越严格，顾客的要求也越来越尖端，如果我们能满足他们的要求，我们就能有增长。跟你5年前见面的时候相比，我们在顾客群、销售量、利润，都比5年前增长不少。
1997年，我创立公司的时候恰恰是香港回归。经过25年，经过很多事情后，我作为中国人的感觉越来越强烈。经济上，我们也感觉到越来越融入大湾区。想想中国14亿的人口，能有几个百分点的人口用你的产品，就觉得不得了了。当然，这个不容易，要找对的顾客、对的产品、对的市场，这个潜力很大，谁都不能小看这个潜力。所以，国家越富强，对国家肯定好，对企业也好，对个人，对我们公司同事来说，我们收入多了，工资调整幅度也更大，也有分红。
作为香港人，希望香港继续繁荣安定，利用这个机会，也祝愿祖国繁荣安定、富强。
在“三趟快车”上
在港珠澳大桥上
在广深港高铁上
25年来
内地的鲜活农产品
源源不断地输往香港
丰富了香港同胞的餐桌
也促进了内地农业现代化
互融互促，共同发展
这为两地在山水相依的血缘之外
真正建立起了无法剪断的维系
祖国的坚强后盾
始终是香港繁荣发展的最大底气
在香港回归25周年之际
祝福香港，祝福祖国
图源：新华社
参考资料：
25年看供港农产品变迁｜三农三人谈
中国式“出海”，果然还是从吃的开始 | 新周刊
什么是供港？｜地球知识局
记者｜刘新志
编辑｜孙丽敏
主编丨蒋琳
监审丨钟倩
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