不鸣则已，一鸣惊人。百年企业之所以能够历经岁月长河的洗刷而历久弥新，最大的原因在于耐得住寂寞，不盲目追求短期的眼球效应，而是自强不息、创新经营，把长期主义刻进血液里，一代代传承。
长安汽车，就是“长期主义”的坚定拥趸者。尽管早在2017年，长安汽车就正式确立以“香格里拉计划”作为其新能源发展战略，并宣布将在2025年前在新能源汽车领域投资1000亿元，研发三大新能源专用平台，推出33款新能源产品。
但在过去新能源发展如火如荼的两年里，长安汽车却一直低头做事，很少发声。以至于时常有些人跳出来质疑：“长安汽车是不是燃油车卖得太好了，没有发展新能源的动力？”
这个疑问，在6月25日开幕的重庆车展上得到了最明确的回复。在此次重庆展上，长安汽车吹响全系电动化的“集结号”，一口气带来了包括阿维塔11（参数丨图片）、长安深蓝SL03、长安UNI-K iDD、长安UNI-V iDD、长安欧尚Z6 iDD、Lumin等多款重磅新能源车型，并形成清晰的新能源矩阵，一时惊艳四座。
这是今年第二个全国性的线下车展，更是一个全新时代到来的标识。
全球汽车市场，在智能化和电动化大潮的推动下，在过去几年里发生了天翻地覆的变化。一方面，以特斯拉为首的造车新势力，裹挟着对于汽车和用户的新定义汹涌而来；另一方面，中国品牌整体崛起，不仅市占率已接近50%，而且在核心技术和品牌力上也已经足以和合资品牌进行正面抗衡。
以长安汽车为例，在过去的几年里，随着蓝鲸动力总成的推出，以及长安CS75PLUS、全新长安CS55PLUS、全新长安逸动PLUS和长安UNI-V、长安UNI-K等车型，受到了消费者的强力追捧，销量和品牌力不断提升。
数据显示，长安汽车2021年销量达230万辆，同比增长14.8%；长安系中国品牌汽车年销量超175万辆，同比增长16.7%；乘用车年销量120万辆，同比增长23.1%，大幅跑赢大盘。
在燃油车销量屡创新高的同时，从2017年起，长安汽车就开启了“第三次创新创业”计划，发布了针对新能源的“香格里拉计划”和智能化的“北斗天枢计划”，加快向智能低碳出行科技公司转型。
转眼，五年过去了。经过这五年的不懈努力，长安汽车在智能化和电动化的技术方面有了突破性的进展，同时在产品、品牌的转型和布局上也初见成效。此次重庆车展，长安汽车多个展台全面开花，以“满电出发”的姿态成为车展上“最靓的仔”。
多点布局
全面覆盖高中低纯电市场
在重庆车展上，最备受关注的莫过于由三位“大佬”——长安汽车董事长朱华荣、华为轮值董事长徐直军、宁德时代董事长曾毓群为之站台的阿维塔。 当天，三家一起宣布，将联合推出CHN高端智能化汽车平台，并亮相该平台的首款车型阿维塔11和联名限量款阿维塔011。
很少露面的徐直军再次重申华为不造车，而要依托在ICT领域30多年的技术积累，帮助车企造出面向未来的好车的理念。“阿维塔科技与华为是全面战略合作伙伴关系，通过HI模式，将为阿维塔全系车型提供智能汽车解决方案，为用户带来极智的驾驶体验。”
同样很少露面的曾毓群更是将阿维塔当成自己的“孩子”，称会把最好的产品用于阿维塔。“阿维塔所有的车型，宁德时代都会提供最新、最好的动力电池，支持阿维塔成为中国乃至全球最好的智能电动车品牌。宁德时代为阿维塔11配备了超级快充、CTP高效成组和NP自隔离等行业领先的电动化技术，将高性能、高续航和高安全完美融合在阿维塔11上，我相信这款车在市场上将会非常有竞争力。”
朱华荣也表示：“尽管中国的新能源车已经发展了很多年，但我认为今年是智能电动车一系列突破的新元年，因为从今年开始，市场上才会出现具备‘新架构、强计算、高压充电’特征的车。长安汽车、华为、宁德时代三家公司汉语拼音首字母合在一起，恰好就是中国的国际代码‘CHN’，这也是注定了我们要用最强的中国力量，打造‘国际化的阿维塔’。”
据悉，背靠独创性的合作模式，全新一代智能电动汽车技术平台CHN顺势而生。新技术平台采用六层架构分布，诞生的产品具备高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、强计算、高智能、可进化的强大能力。未来，CHN技术平台最大支持3100mm长轴距车型的开发，可延展至轿车、SUV、MPV、跨界等多种车型，并兼容两驱和四驱传动形式。
性能方面，CHN平台可搭载双电机四驱系统，全栈高压750V，前交流异步电机、后永磁同步电机，双电机最高功率目前可达425kW，最大扭矩650Nm。续航方面，CHN技术平台未来可搭载135kWh电池包，能实现700km以上续航里程；智驾方面，基于智能驾驶计算平台，构建行业领先的超感系统和超算系统，轻松应对高速道路、城区复杂路况等场景；智舱方面，CHN技术团队与华为团队基于HarmonyOS共同开发丰富的车辆功能和软件应用。
据悉，这个“含着金钥匙”出生的高端纯电品牌，首款车型将于8月上市，
与阿维塔同样备受期待的，是长安着力打造的全新数字纯电品牌——长安深蓝。尽管已经酝酿和研发了5年之久，但在此之前，这个项目却保密得很好。在今年4月的“2022长安汽车全球伙伴大会”上，才正式发布品牌命名，成为长安自主乘用车板块中的第六个品牌。
“深蓝，象征着探索、生命、科技、未来。”彼时，朱华荣用四个关键词定义了该全新品牌的含义。
他表示，长安深蓝将为“Z世代”的新能源汽车用户提供四大品牌价值：一是创新重构，通过前瞻创新的产品设计、行业领先的平台架构，重构用户对于未来出行的认知与想象；二是万物互联，构建天网互联的数字生态，实现全数字场景无限扩展；三是体验随心，提供智慧趣味的功能场景与个性定制的智慧服务，帮助用户自由拓宽体验边界；四是低碳生活，秉承绿色低碳的可持续发展理念，提供高效出行解决方案，推动人与自然的可持续共生。
据介绍，长安深蓝品牌计划在2025年之前推出5款全新车型，其中首款纯电宽体轿跑-长安深蓝SL03将于今年下半年投放市场；另外还有一款车型也有望在今年内亮相。
在此次重庆车展上，长安汽车总裁王俊宣布，长安深蓝首款车型SL03正式开启预售，预售价格区间为17.98-23.18万元，并计划在7月30日前正式上市，8月份就实现大规模交付。据悉，该车基于全新的EPA架构打造，车身尺寸长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，并将推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，搭载诸多行业领先的技术与智能科技配置，为用户构建前沿出行体验。
“用最少的电，跑最远的路，看更多的风景。”王俊表示，长安深蓝SL03将以全面领先的“三电”系统，让用户在享受澎湃动力输出的同时，还能拥有较低的能耗输出。
最近，长安深蓝SL03也已完成了部分媒体的深度试驾，得到了非常高的评价。这些专业汽车媒体人普遍认为，该车即便是对比备受追捧的特斯拉Model 3，也毫不逊色，但价格却低了十来万，性价比非常高。
此外，在市场容量巨大的微型纯电动车市场，Lumin也于6月10日正式上市，售价区间为4.89-6.39万元。新车基于EPA0纯电动平台打造，是一款三门四座两厢车，CLTC最大续航为301公里。由于整体尺寸和配置相比竞品有较大优势，因此上市仅11小时就卖出1.58万辆，可以说已经提前预定了爆款席位。
从阿维塔到长安深蓝，可以说，经过5年磨一剑，长安在纯电动车市场已经完成了高中低不同车型的布局，建立了自己的技术优势和品牌区隔度，再加上强大的体系力赋能，可以说一触即发。
蓝鲸iDD加持
全域混动助力全面电气化
当然，纯电动车并非新能源市场的全部。 近年来，随着长安推出蓝鲸iDD混动系统、 吉利推出雷神混动和长城推出DHT-PHEV等，国内PHEV市场可以说迎来了真正的爆发之年。
中国汽车工业协会的统计数据显示，，今年5月，我国PHEV乘用车的销量达到10万辆，同比增长159.8%，增速远高于纯电动车的97%； 1-5月，PHEV的增速更是达到167.1%，也远超纯电动车的102.2%。
而且业内人士预测，能够兼顾动力和燃油经济性、同时又没有里程焦虑的PHEV在未来几年里还将继续成为市场增长的主力军。 至少在2025年之前，PHEV市场前景广阔。
而在众多PHEV车型技术中，长安推出的蓝鲸iDD混动系统又独具特色。 它是长安汽车推出的一套全域智能油电双驱系统，即可以满足用户“全速域、全场域、全温域、全时域”的全场景用车需求，同时可以平台化应用于A级-C级所有车型。
简单地说，长安蓝鲸iDD混动系统是在发动机和变速器之间加入一个高速电机，同时将变速器升级为三离合电驱变速器，通过它来控制发动机单独驱动或电机单独驱动，或者是发动机和电机一起驱动车辆行驶。
比如在起步阶段，可以通过电机直接驱动车辆行驶，实现起步阶段的迅速且节能； 在急加速的时候，蓝鲸iDD混动系统可以通过发动机和电机一起驱动车辆行驶，从而保证充足的爆发力； 而在滑行或匮电时，蓝鲸iDD混动系统也可以通过发动机带动电机给电池充电，进一步实现高效节能的出行体验。
因此，无论是市区通勤，还是周末长途远行，有了蓝鲸iDD的加持，路途都将变得简单、省钱、舒适、无焦虑。
目前，搭载该技术的长安UNI-K iDD和长安欧尚Z6 iDD已经上市。 其中，长安UNI-K iDD是一款中型插电混动SUV，搭载一套由蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机+三离合电驱变速器+高能量电池组组成的插电式混动系统。 系统综合输出功率210kW，NEDC工况下，单次满油满电的最大续航里程可以达到1100km，NEDC综合油耗仅为0.8L/100km，匮电状态下百公里油耗仅为5L。
在重庆车展上，搭载蓝鲸iDD的第二款车型——长安欧尚Z6 iDD也正式上市，其中，蓝鲸iDD特级混动售价为15.58-17.58万元。 这个价格，比几款主流竞品车型的售价都要低，这也是蓝鲸iDD的另一大“杀手锏”——成本控制能力。
而且，相比竞品，电池容量大、续航里程长和动力系统强，也是长安欧尚Z6 iDD车型的竞争优势所在。 此外，作为一款定位偏年轻化的SUV，长安欧尚Z6 iDD不仅拥有出众的性能，还配备了诸多创新智能科技，可以说是为15万级SUV树立了智能体验的新标杆。
可以说，从纯电到PHEV，借重庆车展这个平台，长安汽车全面展示了其“第三次创业--创新创业计划”的阶段性成果，也展示了长安汽车在电动电气化之路迈出的坚实步伐，以及在新能源技术领域的实力积淀。
结语
尽管长安汽车的电动化布局才刚刚起步，但资本市场已经给出了最热烈的反馈。 从4月至今，在短短两个多月的时间里，长安汽车的股价涨了三倍有余，市值也超过了2000亿元。
资本市场从来没有无缘无故的爱，只是市场和消费者对于长安全系新能源产品的提前反馈罢了。 可以相信，随着阿维塔11、长安深蓝SL03的上市和大批量交付，国内新能源车市场或将重新洗牌，
正如长安汽车总裁王俊所说： “发展汽车产业就像跑一场马拉松，一定要有适合自己的配速。 ”而马拉松最重要的特点就是，无论前面跑得快一点还是慢一点，最重要的是，有没有持久的耐力和锲而不舍的精神。 在这一点上，长安160周年已经给出了明确的答案。