人类历史上曾经有过很多飞上天空的尝试，为此也有很多敢于探究的科学家因此而丧生，不过这丝毫不能阻拦人类对于天空的渴望，因此后来就有了滑翔翼和热气球的出现。
但是这些飞行道具都不能满足人类任意驰骋蓝天的愿望，因此就有人想要模拟鸟类的形态，研制出一款真正可以翱翔天际的工具。
上个世纪初期，美国的莱特兄弟发明了固定机翼飞机，人类的飞天梦想也因此而以实现，虽然世界上第一架飞机仅仅只飞行了数十秒的时间，但是从飞机的发明到航母的出现，期间仅仅只用了八年的时间。
1911年1月，法国的一名名叫尤金·伊利的飞行员成为了从固定船上降落的第一人，这样的举动也刺激了世界各国的创新思维，既然飞机能够在船上起降，那么能不能研发出一种专门用于海军战斗机起降的军舰呢？
航母的兴起时间到了1918年，英国海军建造了世界上第一艘平顶航母，和现代航母不同的是，这艘航母的起降甲板位于整个舰艇的最上层，同时也没有足够的火力装置，基本上就是一个单纯的战斗机起降平台，一旦遭遇了来自外部的袭击，就会陷入到非常危险的境地之中。
第一次世界大战之中，很多国家都建造了属于自己的航母，但是这些航母大多数都没有什么反击能力，甚至有不少都是直接征用现有的大型货轮等船只，然后在这些船只的基础上进行改造。
虽然当时的航母从技术和火力系统上都有很大的缺陷，但是在当时的技术背景下，这些航母依然是海军中最主要的战斗力之一。
航母的设计一直到了第二次世界大战结束以后才又有了新的转机，这个时候世界上出现了喷气式战斗机，由于这种战斗机的各方面性能都要比螺旋桨式战斗机更为强大。
为了适应新型的战斗机，航母的设计和建造也不得不进行大规模的改进，阻拦索和弹射器等部件也成为了航母上必不可少的配件。
随着科技不断的进步，一艘现代化航母上所具备的能力越来越多，同时航母也成为了衡量世界各国军事实力的一个标准。
虽然很多国家都想要建造属于自己的航母舰队，但是高昂的建设费用和复杂的技术都让这些国家最终只能够望洋兴叹。
目前来说美国仍然是世界上唯一的霸主级国家，仅仅是美国的那11艘核动力超级航母，就成为了世界上其他国家越不过去的一座大山。虽然中国在这些年的时间之中，已经拥有了自主研发和建造航母的能力，但是和美国的差距仍然不小。
中国的航母梦上个世纪，中国就梦想着能够拥有一艘属于自己的航母，但是随着航母技术的不断成熟，航母的建造成本和建造难度越来越大。
最开始中国没有经济实力，并且还面临着西方国家的技术封锁，因此航母建造的计划只能一拖再拖。后来建造航母的技术要求越来越高，很多西方国家自己都没有能力独立建造航母，因此世界海域也就出现了美国一家独大的情况。
这个时候中国想要建造自己的航母，就必须要通过自身的努力去发展，打破技术上的关隘，从而一跃成为国际上的军事强国。
2012年，中国迎来了第一艘属于自己的航母——辽宁舰，这是一艘由瓦良格号改造而来的航母，虽然是中国的第一艘航母，但是中国却没有将其应用到实战中的打算，仅仅是将其当成了训练舰，为中国海军培养足够多的航母工作人员。
2017年，中国第一艘真正意义上的国产航母下水了，并且于2019年底，中国自此开始进入了“双航母”的时代。
实际上山东舰按照我们现在的眼光来看，基本上也就是一艘过渡用的航母，毕竟这两艘航母都是滑跃式起飞的航母，从整体上来说和现在世界上最尖端的电磁弹射的航母技术还有一定的差距。因此目前中国和世界各国所关注的重点都是我国正在建设中的，拥有电磁弹射的003号航母。
按照目前已经透露出来的信息来看，中国的003号航母大概率会拥有电磁弹射能力，并且很有可能会是排水量超过8万吨的大型航母，唯一美中不足的就是，这艘航母很有可能还是采用的常规动力。
按照中国和海外的一些媒体推测，中国在未来的十几年时间之内，很有可能会服役高达六艘航母，并且在动力方面也会有进一步的尝试和改变，将中国的防守力量推到远海地区，而不是仅仅只守着自己的一亩三分地。
当然中国现在的航母建造能力和美国之间还有较大的差距，特别是美国现在正在研发和建造的福特级超级航母，中国在未来的时间之中还需要很长的时间才有可能完成追赶或者超越。不过今天我们的主题并不是未来的航母，而是中国曾经拥有过的航母。
瓦良格号变辽宁号辽宁舰的诞生可以说是一波三折，这艘航母的前身是前苏联的瓦良格号，虽然在苏联解体之后，这艘航母就被中国人给拍卖了下来。但是由于美国从中作梗，瓦良格号在很长的一段时间之中都无法交接到中国的手上，最终在费尽波折之后，中国才将这艘航母拿到了手上。
由于对航母心心念念了几十年的时间，因此中国早就积累了足够的航母设计和改造经验，瓦良格号一到中国手上，中国就开始了维修和改造的计划，很快我们的辽宁舰就和我们见面了。
辽宁舰虽然主体仍然是瓦良格，但是其内部的各项设备却有了很大的改变，可以说完全看不出一点曾经瓦良格号的影子。
辽宁舰作为中国海军历史上第一艘具备完整功能的航母，其所具备的意义自然非同凡响，虽然辽宁舰是中国的训练舰，但是中国在其上进行了多种实验，验证了以前很多的设想，因此才正式建造出了山东舰。
基辅号上个世纪，苏联为了应对美国的海上霸权，也开始建造自己的航母，但是苏联的航母建造技术似乎走得有些偏，发展出了很多奇怪的功能，但是却始终没有发展处一艘真正的超级航母。
基辅号最初的设计定位是对标美国的小鹰级航母，但是后来经过综合考虑，苏联还是设计出了更小一些的基辅级航母，这艘航母在苏联海军的定位之中更多是当成了重型巡洋舰，甚至其前甲板还被重型导弹装备占据。
这和其自身的任务定位有一定的关系，按照苏联的想法，这艘舰艇主要应用于战略导弹潜艇的反潜任务，为其他的水面舰艇还海军航空兵提供支持。
从1977年，基辅号就加入了苏联海军，并且由于其自身的设计原因，其上搭载的是垂直起降战斗机和直升机，相较于其他航母来说，空中战斗力还是略显不足。
在基辅号的服役过程中，曾经获得了红旗勋章，也证明了它为苏联所作出的贡献，也见证了苏联的辉煌。
但是这样的时间并没有持续多久，1991年，苏联在多方面的因素下不得不宣布解体，而继承它的俄罗斯又被经济问题所困扰，因此并没有足够的资金去维护它，最终俄罗斯只能宣布这艘航母退役，并且将之公开拍卖。
基辅号最开始是被美国的一家公司拍到的，但是在1997年，金融危机爆发，这家公司并没有如约支付钱款，因此俄罗斯再次为这艘航母寻找买家，最终中国将这艘航母当成废铁给买了回来。
不过俄罗斯并没有好心的留下什么核心技术，而是在出售前就拆除了几乎所有的设备，拉回来完全就是一个空壳子，同时由于其导弹航母的定位，也不适用于中国的国情，因此也就没有再次将其改造成为军用航母，而是将其变成了航空母舰主题酒店。
明斯克号这艘航母作为基辅号的二号舰，和中国有比较深的纠缠。1972年，明斯克号在乌克兰尼古拉耶夫黑海船厂开工建造，并且在1978年正式服役，和基辅号一样，这艘航母也是更多的被定义为载机巡洋舰，其上搭载的都是可垂直起降的战斗机和直升机，主要扶着舰队中的反潜任务。
为什么说明斯克号和中国有很深的纠缠呢？因为在1979年，中国和越南爆发了战争冲突，而这个时候的苏联力挺越南，将明斯克号部署到了中国南海附近，试图以此来威胁中国，不过谁也没有想到，在几十年之后，明斯克号兜兜转转的成为了中国人的财产。
这艘航母和基辅号一样，都是小型的航母，并且由于定位的关系，只能够搭载垂直起降的战斗机或者是直升机，就像是苏联曾经搭载过的雅克-38一样，但是这种战斗机的可靠性较低，并且作战能力也不强，很快就被排除在了选择之外。
而雅克-141虽然经过了一定的优化，但是即便是苏联本身都没有实现量产，所以中国根本不可能获得足够可靠的垂直起降战斗机来武装明斯克号。
如果中国一定要将明斯克或者基辅号改造成自己的航母，最终也不过是得到了一艘直升机航母，从战略意义上来说和常规航母有很大的差距。
当然明斯克号航母不能够被改造的原因并不仅仅是因为它的性能落后，会被美国海军压制，更多的是因为这艘航母的保养实在是太差了。
在俄罗斯服役期间，这艘航母曾经发生过很多次的机械事故和火灾，但是俄罗斯并没有足够的资金去给它做维修和保养，因此干脆直接将其退役。
不过后来由于污染的问题，遭受到了韩国普通民众的反对，因此拆除了新罗西斯号以后的两年时间之中，一直都没有对明斯克号下手。
在韩国正感到束手无策，中国人再一次将明斯克号当成废弃钢铁给引进了进来，而引该航母的深圳明斯克航空母舰工业有限公司，将之改造成为了主题公园，供人参观。
但是在2006年，这家公司宣布破产，明斯克号航母也再次被拍卖。最终这艘航母到了中信深圳手上，并于2016年宣布明斯克主题公园停业。后来明斯克号被拖离深圳港口，停放在江苏南通接受改装，据估计它将继续作为主题军事乐园接受民众参观。
墨尔本号墨尔本号和其他几艘航母不同的是，这艘航母是英国皇家海军在二战期间订购的六架雄伟级轻型航母之一。虽然这艘航母在1945年下水了，但是接近战争结束的情况下，这艘航母的建造工作几乎接近停滞。
1955年12月这艘航母完成了验收试验，并且四个月之后就被送往了澳大利亚。1956年4月，墨尔本号经历了一个多月的航行之后，成功的来到了澳大利亚，对于这艘航母，澳大利亚人抱以了极大的期待。
其舰长在首次电视采访和媒体采访中表示：
很多人发现墨尔本拥有夜间和白天起降喷气式飞机的能力，这将使澳大利亚具备了该地区任何国家所没有的能力。
这也使得澳大利亚人对于能够拥有这样一艘航母感到非常的自豪。但是墨尔本号航母的服役经历并不那么完美，在其服役的过程中，经历了多达7次的碰撞事故，同时还伴有多次火灾和爆炸的事故，最终在1982年，这艘澳大利亚人曾经的骄傲不得不退役。
墨尔本号航母对于澳大利亚来说已经没有了继续服役的价值，因此在1985年，这艘航母被中国的一家联合造船有限公司以140万澳元的价格给收购了。
1985年，墨尔本号正式从悉尼出发，前往广州，虽然这艘航母仅仅只有一万多吨，但是在上个世纪八十年代，这是中国能够接触到，最大的海军舰艇，并且这艘航母的众多装备都没有被拆除，给了中国很多参考。在这艘航母的拆卸过程中，中国收获了很多的造舰经验。
很多人对此发出了疑问，为什么中国没有对这艘航母进行改造，其实主要还是因为这艘航母相较于主流航母来说实在太小，因此中国并没有将这艘航母列入改造计划。
同时这是中国当时见到的第一艘保存得比较完整的航母，因此为了研究航母的构造，中国可以说是将其整个给拆了个遍，据说在最后还想要从澳大利亚那里获取到完整的蒸汽弹射装置的设计蓝图。
一直到了这个时候，国际上的其他国家才认识到，这艘航母对于中国来说，最大的意义不是其具有改造价值，而是其上具备的完整技术能够让中国更快的进入到航母自主研发的阶段。
在中国研究人员的各种测试和实验之后，墨尔本号很快就被拆得七零八落，先不说还有没有复原改造的价值，就算是可以继续使用，也要考虑到成本和实用性的问题。
此前我们就说过，这种小型航母并不具备实战价值，即便是真的改造出来了，也和所需要花费的代价极度不符，因此最终中国放弃了墨尔本号的改造，将其当成了废金属进行分割。
实际上墨尔本号不仅给中国航母研发作出了贡献，同时也对中国航母船员的培训作出了贡献，由于墨尔本号的船舱设备基本都被保留了下来。
因此外界猜测中国利用墨尔本号进行过模拟演习，同时还将其驾驶舱给拆卸了下来，后来用于舰载机飞行员的秘密培训，让中国在航母舰载机飞行员的培养上节约出了不少的时间。
为什么只改造出了辽宁舰？众所周知，中国想要建造属于自己的航母并不是一天两天的事了，毕竟航母对于一个国家来说有着非常重要的战略意义，不仅仅是因为其具有超强的作战心梗，同时还是因为其能够体现一个国家的综合实力。
但是在建造现代化航母苛刻的技术条件和工业要求之下，中国最终只能够无奈的放弃了这个想法，并且将建造航母的计划给推迟，仅仅只是实行最基础的研究，并且为此后的自主研发做准备。
瓦良格号和这三艘航母最大的不同就在于其定位，其本身就是按照现代化航母的建造标准设计和研发出来的产品，同时由于其退役的原因并不是因为年久失修，因此主体保存得比较完好，经过改造之后还可以服役数十年的时间。
最重要的是当时中国已经掌握了大部分的航母建造技术，而只留下了动力系统的瓦良格号是一个非常合适的实验对象。
无论成功与否，不仅更能够验证自身的技术，同样还能够为航母的自主研发积累足够的经验。好在最后瓦良格号的建造圆满成功，为山东舰的建造打下了坚实的基础。
结语
回顾中国这几十年的航母发展史，我们可以看出，中国完全是在没有丝毫基础的情况下，凭借着一腔热血，积累到了足够的经验，直接建造出了属于中国自己的现代化航母。
或许有人说中国借鉴了西方国家的经验，但是却没有想过中国曾经遭遇到了西方国家的技术封锁，即便是有一部分经验借鉴，但是这也是中国从“垃圾堆”里面找到的宝藏，并且很大一部分的技术都是通过自身努力研究出来的。
中国作为世界上为数不多可以独立建造航母的国家之一，拥有足够的经济实力和工业实力作为支撑。
相信在未来的时间之中，中国的海军和国防力量终将不会再局限于近海地区，而是会走出去，让中国的敌人和对手感受到中国的强大，以此来警告世界上那些心怀不轨的国家，中国早已经不再是那个落后的农业国，中国绝不会重蹈覆辙。