6月30日，同程旅行接到多家航司通知，自2022年7月5日起，燃油附加费收取标准上调。国内航线燃油收取标准为：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。
这是今年2月恢复征收燃油附加费以来的第五次涨价，至此，国内航线燃油费收费标准全面突破2008年7月创下的历史最高纪录。
据了解，2022年2月5日起，国内航空公司恢复国内航线的燃油附加费征收，标准为：800公里（含）以下航线每位旅客10元，800公里以上航线每位旅客20元。
此后每月5日都会经历一次涨价：3月5日起20/40元，4月5日起50/100元，5月5日起60/120元，6月5日起80/160元。
这将是燃油附加费恢复征收以来的第五次涨价，并创下历史最高。
我国从2000年起开始对国际、国内航线征收燃油附加费，费当时用约占机票全价的10-25％。
燃油附加费：是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。
中国国内航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油价格联动机制，因此，燃油价格的变动直接影响航司是否做出征收燃油附加费的决定。
值得注意的是，6月29日，财政部官网公布的《财政部 国家发展改革委关于做好国际油价触及调控上限后实施阶段性价格补贴有关工作的通知》（下称《通知》）称，为保障成品油安全稳定供应，降低实体经济运行成本，减轻消费者负担，经国务院同意，当国际市场原油价格高于国家规定的成品油价格调控上限时，成品油价格阶段性不再上调，中央财政对炼油企业给予相应价格补贴。
《通知》明确，当国际市场原油价格高于调控上限（每桶130美元）时，对炼油企业实行阶段性价格补贴，政策持续时间暂按两个月掌握，后续如国际市场原油价格继续高于国家规定的成品油价格调控上限，将提前明确相关调控政策。炼油企业指的是境内生产、委托加工和进口汽、柴油的成品油生产经营企业，包括“三桶油”旗下炼厂、民营炼厂等。
财政部、国家发改委最新《通知》的出台，本质上是在高油价周期未雨绸缪，为国际油价一旦突破调控上限提供了阶段性操作细则。从内容来看，国际油价突破上限后国内油价不再上调，是为了减轻下游用户和消费者负担；对炼油企业给予阶段性补贴，是为了保护炼油企业的生产积极性，保障成品油安全稳定供应。