前段时间，我们的“福建舰”顺利下水，它是中国第二艘自主建造的航母。满载排水量高达8万多吨，航母上配置了当前最先进的电磁弹射和阻拦装置。按照以往的惯例，预估2年内可能会服役海军部队，大家很是期待。就在福建舰被大家热议的同时，我们的第一艘国产航母“山东舰”再次王者归来，如今甲板已经重新刷漆，各项升级维护也完毕。
众所周知，山东舰在2017年开始下水，在2019年服役海军部队。它是中国首艘完全自己设计、自己动手打造、连配套设备也都是国产的中国航母。自从服役至今已经3年了，在此期间，完成了多次航海和训练任务，战斗力也不断攀升。虽然是国产航母，但它仍有苏系航母的影子，因为它是在辽宁舰的基础上，结合国产航母的理念进行设计建造的。
不管是在吨位上，还是战斗力上，山东舰都比辽宁舰更胜一筹。自从交付海军以来，山东舰一直表现出色。但航母也是损耗品，也需要定期维护保养。所以在今年年初，它开始回到出厂地大连造船厂进行升级维护以及保养。历经大半年的努力，目前山东舰又“焕然一新”，各项维护保养工作已经完成，战力重回巅峰。
要知道，航母是当前世界上规模最大、建造最复杂、最耗费金钱、结构最精密的武器装备。不夸张的说，它竖起来比埃菲尔铁塔都高，通常长度都在三百多米以上。里面的所需的材料涉及数千种，构成的部件上万个不止。而且制造要求高，工艺先进，材料特殊。可以说每一个部位都很金贵。但再好的东西，也都有寿命，制造再好的部件，也会发生故障。
航母长期在海上航行，面对海水的侵蚀，船底各种微生物的寄居繁衍，都不可避免的影响航母的性能，甚至引发故障等等。为了保持最好的战斗力，航母出行后，都会定期返航进行维护保养。比如，检查甲板的磨损问题，这是一个大工程，要知道，舰载机一天在上面起飞降落几十次，久而久之对甲板多少有磨损。所以需要重新刷漆，对舰载机也是一种保护。
再比如，航母的螺旋桨和船底问题，也不能忽视。长期在海中行驶，会造成大量的贝类等微生物附着。时间一久，船底成了它们的家园，到处密密麻麻，不夸张的说，出去一次回来，刮下来的海鲜都有上吨重，如果不清理，不仅会腐蚀航母材料，还会影响航速，消耗燃油。
而对航母内部的各种精密仪器，配件更是要仔细检修一番，老旧的及时更换，出现故障的马上维修，需要保养的马上保养。系统上需要升级的也尽快安排上。总之，航母回归船坞维护保养，是必不可少的，是让航母长期保持优秀战斗力的必须流程。