在近期连续发生多起较为严重的摩托车事故，以及飙车、噪音扰民等问题屡禁不止的情况下，有人呼吁重启”禁摩令“。那么，对于摩托车的管理，西安是否应该延续过去的政策？
”禁摩令“在我国城市普遍存在。汽车工业高度发达、城市化造成交通日益拥挤的背景下，摩托车以其轻便、经济、不受堵车限制成为很多人的选择。
但由于环境污染、噪声大等缺点，以及当年猖獗的”飞车党“，1985年北京率先推出”禁摩令“，随后”禁摩“行动遍及全国。
随着技术发展，摩托车已经摆脱污染严重、噪音大等缺点，但全国依旧有许多城市继续执行禁摩令。
西安2017年宣布解禁，成为全国首个摩托车解禁城市，被誉为是”一次伟大的尝试“。面对“肉包铁不安全、太疯狂事故多”的舆论腔调，西安的”勇敢“，被称为是敢于打破”守旧“的禁摩思维，在落后于时代发展步伐的一众城市中脱颖而出。
”禁摩令“解除后，大街小巷的摩托车成为了西安一道风景，在一定程度上缓解了交通压力。而与此同时，不遵守交通规则、飙车、大噪音改装摩托噪音扰民等问题，也给市民和交管部门造成了困扰。
一，非法改装“炸街车”，危害大隐患多严重扰民。轰鸣的引擎、刺耳的排气声……午夜街头的“炸街车”，成了群众在深夜里难以言表的痛，经常有人投诉被自家小区附近的“炸街车”吵醒。
而且，这不只是影响他人休息，还容易造成交通事故，且非法改装车上路行驶，一旦发生交通事故，或许将面临保险公司不予理赔的情况。
为此，近日公安交警部门已在全市部署开展摩托车非法改装、“炸街”“飙车”等违法行为集中治理行动。
二、不遵守交通规则。摩托车的方便性也造成了很多违法违规现象层出不穷，一度成为城市交通诟病。
比如闯红灯、人行道超速、横穿马路等等，特别是随意上高架、穿隧道，这让很多汽车一方面是不爽，一方面是感到”心惊胆战“，这些特殊道路条件下，一旦发生剐蹭，后果不堪设想。
三，让人气愤的”双标“，被诟病的”骑士精神“。比如，谈路权的时候说自己是机动车，谈违章的时候又顾左右而言他；交通拥堵时在车缝中随意穿插，并称法律没有明令禁止摩托车钻缝，骑摩托不就是为了便利吗？但如果摩托车停在路中等红灯，汽车即使觉得有空间，也不能和摩托车并排，否则就是较劲和谋杀……
摩托车日益增多，车主素质参差不齐，小部分的过街老鼠，就造成很多西安人对摩托车并无好感，甚至是产生仇视心理。比如出现摩托车事故后，经常看到有人习惯性归罪于摩托车，甚至是幸灾乐祸。在这种感情的驱使下，很多人又开始呼吁重新禁摩。
但不能让”一颗老鼠屎坏了一锅汤“，刻意忽视摩托车带来的便利、好处，放大弊端，让大部分的”守法骑士“为小部分人的行为买单。而是要从制度出发，完善相应的法规并加大惩处力度，增加违法成本，比如最近针对摩托车交通乱象的整治行动，就是一个很具有代表性的动作。同时引导驾驶员做到自律，这也是从根源上解决摩托车乱象的关键。