网约车司机能入选十大高薪职业并不奇怪，年轻人也好、中年人也罢，都挤破脑袋想入行，不为别的就为了赚钱。
T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台也在为下半场做准备，为了填补上运力这个大窟窿，紧盯中年人。
拼命跑单得不到平台的偏爱，努力服务易遭受乘客指责，中年人陷入摆脱不了的困局？
一、捕获与被捕获的关系
都说中年人是最苦的，上有老下有小，生活重担压在身上无法喘息，似乎每天睁开眼想到的第一件事是赚钱。
但是没什么学历优势，也没有特别的技能，哪有什么又轻松又赚钱的工作等着自己，要么送快递，要么送外卖，要么跑网约车……
网约车平台奖励和补贴的力度非常大，任谁也抵挡不了金钱的诱惑，中年人更是如此，一个个兴冲冲入行，结果越陷越深。
以前还会埋怨几声优质单太少，现在什么都不挑，有单就跑，哪怕是特惠单、一口价都跑的乐呵呵的，总比闲在家强。
二、拼命中年人也熬不动
不过有一说一，跑网约车确实很辛苦，可能大家会觉得司机看上去光鲜亮丽，但是每一分钱来的都不容易，都是靠四个轮子跑出来的。
连续跑单十二小时对网约车司机来说不算什么，难的是吃饭不在饭点，睡觉要过半夜，忽视身体健康，错过陪伴家人。
就是这么能忍、肯拼命的中年人也熬不动，网约车下半场靠谁撑起来，腰部平台心里有点不确定，只能试试年轻人这波“韭菜”。
真相已经揭晓，事实摆在所有人的面前，年轻人抓不住，中年人逃不掉，网约车真的是赚钱的好去处吗？
三、只要赚钱就能跑起来
网约车司机能在市场寒冬苦苦煎熬，无非是想等事情有转机，平台可以记得是谁在拼命守地盘，是谁在与出租车司机较高下，是谁……
一味地用蝇头小利诱惑总归不高级，网约车司机已经看透滴滴的套路，总之到最后都会翻脸不认人。
当然不排除有的司机有一颗“明知山有虎偏向虎山行”的心，趁着办证奖励、收入保底等活动推出，能捞多少捞多少。
T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台与司机的关系，不应该是捕获与被捕获，应该是一起前行的伙伴，目的地有所不同，但是探索市场潜力的路上彼此可以照应。
没有司机拼命接单，网约车平台什么都不是，没有平台合理派单，网约车司机一样不行，对手、友商最爱看内讧的戏。
网约车下半场，中年人能不能起到力挽狂澜的作用，滴滴会怎么重新考虑双方的关系？