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人为空难:7份意外险致死112人,机长违规操作,跑得比乘客还快

大丸子美食

2022-06-27 21:07重庆

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2022年3月21日,东航MU5735飞机在昆明上空失联。机上共有132名人员,其中乘客123人,机组的工作人员9人。目前已经确认,这架飞机坠毁在广西的一座山上,搜救工作正在紧张地进行中。

目前这架飞机坠毁的原因还不清楚,但有监控显示,它曾经在2分钟内高度骤降7000米,这是非常反常的。还有令人非常在意的一点,这架飞机的型号是波音737,这个型号的飞机有着什么特别之处呢?

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波音737,世界上最危险的飞机

波音737可以说是空难界的“惯犯”。不止是国内,在近60年的时间里,它在全球范围内已经发生多起重大的空难事故,部分航空业内人士更是直接将之称为“世界上最危险的飞机”。

波音737最早是在1967年首次投入使用,5年后的1972年就发生了重大事故。当时一架该型号飞机坠毁在美国芝加哥机场附近,导致机上43人死亡以及地面2人遇难。这还只是开始,此后波音737事故频出不穷,就说近几年:

2016年3月19日,迪拜航空波音737坠毁事故;
2018年5月18日,古巴航空波音737起火爆炸事故;
2018年10月29日,印尼狮子航空波音737坠海事故;
2019年3月10日,埃塞俄比亚航空波音737起飞后失联;
2020年1月8日,乌克兰航空波音737坠毁事故......

这些并不只是拼凑起来的偶然,几年之前,波音公司就专门出公告承认过,波音737飞机是存在安全隐患的。问题就出在了它搭载的新型控制软件,会导致飞机自动进入危险的急速降落状态,让飞机自动降落。这与东航空难飞机遇到的情况大致吻合,但真正的原因还要等官方最终公布为准。

不得不说的是,波音公司会公开承认这个安全隐患,并非是良心发现,这个公告已经迟来了40年。之所以会公开,是因为2018-2019年间,波音737连续发生了两起非常严重的事故,导致了346人丧生,这个型号被全球停飞,波音公司这才不得不出面解释。

看似天灾的背后是人祸,而在新中国,短短几十年的航空史中,也有两起人为原因导致的特殊悲剧。

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5.7空难

一起是发生在2002年的“5.7空难”,这次的空难直接引发了机场安检的变革。当时是5月7日的夜晚,一架从北京飞往大连的飞机坠毁在了渤海湾。机上一共112人,103名乘客及9名乘务人员,无一人生还。

21点20分,CJ6136次客机跟往常一样进入大连上空,不出意外的话,它会在几分钟后降落到大连机场。但就在飞机降落到距离地面高度只有6000米,距离跑道只有10公里的时候,意外发生了。

据飞机上的小黑盒记录,21点22分时,机舱内突然出现了大量的浓烟,疑是飞机的某处发生了燃烧。很快不再只是浓烟,开始出现明火。飞机上的乘客们开始慌乱,纷纷解开安全带逃离座位。

当时飞机的高度已经不足3000米。因为起火处位于客舱的尾部,所以离开座位的乘客纷纷拥挤到了客舱的前部。但没想到,大家本能的逃生加速了悲剧的发生。

原本只是机舱内起火,飞机是可以赶在火势蔓延前降落的。但由于上百名乘客全都拥挤在飞机头部,导致飞机重心前移,连最基本的平衡都无法维持了。这样的情况下,有上万小时飞机经验的机长,也无法保证平稳降落。

为了将损失和伤亡降到最低,机长王永祥当机立断,做出决定,不可以在大连机场降落,继续往前飞行,在渤海湾内降落。所以即便飞机已经失去平衡,高度也已经非常低,机长王永祥还是凭着自己多年的飞行经验,把飞机带到了渤海上空,这才避免了飞机直接坠毁在商业街或者居民区的悲剧。

当飞机到达渤海上空时,已经发生了断裂解体。解体后的飞机完全不受控制,一头就扎进了海水里。

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附近的几个渔民发现飞机坠毁后,立刻向警方报告了情况和位置,警察、医护人员、搜救队以最快的速度赶到现场。

前前后后政府进行了长达6955个小时的搜救行动,总计出动了128艘搜救船,动员近2万名人员参与搜救行动,但最终也没能找到一名生还者。

在救援的同时,事故原因也在有条不紊地进行着调查。而随着掌握的线索越来越多,警方推断,飞机起火的真实原因并非是飞机出现故障,而是有人蓄意纵火。警方之所以会怀疑有人蓄意纵火,是因为在103名乘客中,竟然有一个人购买了7份意外保险,赔偿金额高达140万元人民币,这个人就是张丕林。

飞机的意外险并不是强制要求购买的,保险的购买率不足30%,而且购买手续极其的繁琐,不存在误操作的可能。即便需要购买,一般也就购买一份即可,7份实在太可疑了。

之后的搜查工作,也证实了飞机上曾经有汽油燃烧的痕迹。要知道,飞机使用的是专用的燃油,和汽油完全不是一回事,汽油燃烧痕迹是怎么来的呢?这只可能是有人带上了飞机。进一步的调查也确认了,将汽油带上飞机的正是张丕林。

安检录像显示,张丕林带了5瓶“可乐”上飞机,而其中有一瓶明显要比另外的4瓶颜色浅,很可能就是汽油。张丕林的尸体被找到后,他右侧臀部和右侧大腿被严重烧伤,这说明当时他就是离火源最近的一个人。

起火后,其他的乘客逃离了座位,而张丕林一直坐在座位上。因为和飞机的燃油不同,汽油的燃烧不完全,会产生大量的一氧化碳,张丕林离火源最近,吸入的一氧化碳最多,所以他很快就昏迷了。种种证据表明,5.7空难是张丕林一手造成的。而他这么做的原因,也仅仅是为了骗取保险金,获取自家的一己私利。

与人们想象中穷凶极恶的罪犯的形象不同,张丕林可以说一直是作为“别人家孩子”成长起来的。成长道路上的顺风顺水,或者让他更加无法接受失败的打击,才选择了用这样的方式来结束一生。

张丕林是南京大学的硕士研究生,从小就是优等生。大学期间谈了一场毕业不分手的恋爱,和妻子从知识的殿堂走进了婚姻的殿堂。

另外,他初期的事业上也非常成功,先是毕业就进了体制内工作,后来又进入计算机和外贸行业,经过自己几年的奋斗做到管理层,最后又自己下海成立了装修公司。

一切看起来都是这么的美好,但光鲜的背后却是满目疮痍。人前张丕林是大老板,但实际上他已经背负了四五百万的外债。

就是5月7日航班起飞前,他还给债主们打电话,跟他们承诺还钱的时间,正是事故发生后的第二天。张丕林引起这么恶劣的事故,拉上100多人给他陪葬,不过就是为了还他因为经营不善欠下的债务。

据他的爱人说,在飞机失事前的一段时间里,张丕林还出了4次“车祸”。种种的行为,都是为了骗保。因为张丕林引起的这次恶劣事件,也导致了安检的改革。

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8.24空难

无独有偶,2010年8月24日,航班VD8387也在黑龙江伊春市发生了一起重大的空难事故。当时飞机上一共有96名人员,其中的44人遇难。

这一次的重大事故并非是因为飞机出现故障,也不是有人蓄意破坏,而是因为飞行员的操作失误造成的。

这架飞机的出厂时间为2008年11月10日,直到坠毁时的机龄还不到2年,飞机本身还很“年轻”,也没有任何问题故障。航行的路线本身也不长,全程仅有55分钟。这条航线是从哈尔滨飞伊春市的,2010年8月10日才开通。周四周六各有一趟航班。谁能想到,才开通了半个月不到的时间,就发生了这样重大的事故。

当天的伊春市机场有大雾天气,能见度还不到200米。属于飞机无法降落的情况。所以虽然飞机早早地就到了机场上空,但只能一直盘旋不降落。这样的情况持续了一个多小时,信号塔才提醒飞机可以降落了。

意外就发生在降落时。坐过飞机的人都有这样的经历,在飞机降落时一瞬间,会有明显的下沉感觉,之后才会恢复平稳,那是飞机轮子与地面接触时的感觉。

但这一次,据飞机上幸存的乘客回忆,并没有感觉到一瞬间的下沉感,而是明显感觉到轮子在与地面接触后,又突然弹起,然后重重的摔在了地面上。

机舱内能感觉到明显的震动感,头顶上的行李舱全部被震开了,乘客们的旅行箱、背包还有其他的各种物品摔了一地。因为害怕再有震动,怕被重物砸到,有部分乘客不听空姐的劝阻,擅自解开安全带,离开了座位。

可当这些乘客还没有走出几步的时候,第二次的震动又来了,这些没有系安全带的乘客被狠狠地甩了出去。此时飞机里已经乱做一团,争吵声,哭泣声此起彼伏。等到飞机停稳后,几乎所有的乘客都拥挤在了舱门处,大家争先恐后地想要先下飞机逃生。

机舱门还没来得及打开,因为飞机与地面发生了碰撞,紧急出口已经燃起大火。火势蔓延得很快,等到救援人员赶到时,飞机有一半的机身都被大火包围。因为舱门迟迟没能打开,乘客为寻求生路,又涌向了因撞击机身上裂开的大洞。

这个裂口并不是指定的出舱口,所以很多乘客是直接从飞机上跳下来的,都受了不同程度的外伤,还有很多乘客的身体被大面积烧伤。另外,还有很多乘客没能挤到前面,被困在舱内痛苦死去,尸体全部被烧焦,不成人形。机场顿时成了人间地狱,而本应该对此事负责的机长,却已经早早离开了事故飞机,毫发无损。

之后调查事故的原因显示,当晚9点16分时,飞行管制员曾提醒飞行员机场上空有大雾,不能降落。9点33分时,飞行员向管制员汇报说可以看见跑道。管制员在听了汇报后,既然已经可以看清跑道,就给飞行员发了着陆许可证,并提醒他最低的下降高度为440米。

问题就出在这里,飞行员汇报说能看清跑道,其实是谎称的。当飞机已经离地面越来越近时,飞行员实际却没看到机场的跑道,飞机实际降落的位置是距离跑道入口1100米外的空地,飞机根本没降落在跑道上!

之后飞机撞到跑道旁的树上,最终坠毁在距离跑道690米的地方。飞机降落时的冲击力非常大,导致飞机两侧的发动机直接脱落,机身破损,泄露的燃油在飞机上燃起熊熊大火。

这次的事故,完全是由于机长齐全军在降落时违反了飞行手册,在明知道不符合标准的情况下谎报数据导致的。正是因为机长齐全军的侥幸心理,44人因此丧命。

在事故发生后的第一时间,机长齐全军也没有指挥乘客们有序的撤离,甚至连副驾驶上昏迷的副手他也置之不理,只顾自己个人安危率先逃跑,第一时间就撤离飞机,保证了自己的安全。最终机长齐全军被判刑,航空公司高管被免职。

飞机被誉为是世界上最安全的出行方式,并非是夸张的说法,但有太多的“人祸”造成了这样的“天灾”,这是我们最需要注意和警醒的。也许只用多加一份小心,就可能挽救上百人的生命,我们不应当懈怠!

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