“置业跟着地铁走”,相信是很多人置业的不二法则。

但也有人说,记住了,买房千万不要买在这些地铁站附近!因为那是一种高峰期一直望着它擦肩而过,却就是挤不上车的切肤之痛……

你知道吗?根据广州地铁最新发布的数据,广州人流量最大、最挤的站点,这10个地方上榜了。

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最难“上车”:TOP10站点

近日,广州地铁集团发布了2021年年报,当中的一些数据反映着广州人口的流动与分布变化。

比如2021年日均客运量TOP10站点,榜首的体育西路站日均客流量就达到43.70万人次,比4号线全线客运量还要多,已接近广佛线的单线水平。

第10位的沙园站也有近16万人次,客运量超过13号线、9号线等线路。

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体育西路站,1、3、10号线(石牌桥-天河客运站段,目前为3号线支线)3线换乘站,站外还是广州成熟的天河路商圈,服务人口众多,车站也是非一般程度的拥挤。

紧随其后的是珠江新城站,日均客运量33.83万人次已不少,但比体育西路站少了近10万人次。该站为3、5号线两条大动脉交汇点,主要服务珠江新城CBD,以工作客流为主。

△体育西路站 来源:咩事

第3位的嘉禾望岗站,是2、3、14号线的3线换乘站,目前除了服务周边片区居住人口之外,还有大量14号线白云北、从化、知识城等地的大量进出城换乘客流,29.5万人次的客运量成为中北部最大枢纽。

△嘉禾望岗站 来源:白云社区网

目前,不仅因为客运量大而不容易顺利登上地铁列车,就连在站点附近想要置业一手住宅,也并非易事。

距离嘉禾望岗站约700米,有在售的新世界云耀,主推建面约105-164㎡3+1至4+1房,均价约6.5万/㎡,置业门槛在680万左右,非一般刚需置业群体所能企及。

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△新世界云耀

遍地开花的TOD项目

对于不少人而言,以公共交通为导向规划开发的居民区或商业区,也就是平时所说的TOD,已不是什么新鲜事物。

作为拥有庞大轨交线网的广州地铁,更是广州TOD模式开发建设的先行者。

从1992年至今,广州地铁TOD项目开发经历了1.0至4.0时代的跨越。

1992年:1.0时代,开发地铁站周边地下空间,满足人们购物、防空等需求;

2010年:2.0时代,站点上盖综合开发,诞生万胜广场、荔胜广场等地铁上盖综合体;

2017年:3.0时代,利用车辆段/停车场等上盖综合开发,融入居住、商业配套、公共配套、教育、养老等产业;

2020年:4.0时代,融合公共交通、城市、产业、社会生活、文化为一体。

目前,大多数涉及住宅功能的TOD项目都是3.0时代开始的产物,基本由广州地铁联手其它房企开发,分布于海珠、荔湾、黄埔、番禺、白云、增城等区域。

除了目前已入市的项目之外,广州地铁还有全新的TOD项目传出动态,即白云区上官苑二期地块项目,最近公开征集项目推广案名。

项目位于白云区均禾街,在建的地铁18号线北延、22号线北延白云城市中心站上盖,周边现状有广铁一中(白云校区)、白云中央湿地等。

占地约8.3万㎡、计容建面12.4万㎡,规划为集7栋高层住宅+商业、教育(12班幼儿园)等功能于一体的综合体,通过市政公园、内部中央花园、屋顶花园等打造垂直森林景观。

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△上官苑项目效果图

对于这个全新的TOD项目,你期待吗?

全年客流28.34亿人次

截至去年,广州地铁线网已开通运营线路15条,全年运送乘客28.34亿人次,客运量位居全国第二。

线网日均客运量776.45万人次,同比增长18%,最高日客运量1151.7万人次。地铁客运量占全市公共交通出行总量的比重达61%,比2020年的57%上升了4%

和2020年相比,2021年各线路的日均客运量都有不同程度的增长(2021年9月开通的18号线除外)。

其中,增长最多的是8号线,2021年日均75.75万人次,比2020年的52.29万人次增加了44.87%,主要原因是2020年底线路开通北延段至滘心,覆盖面从原来的海珠、荔湾,进一步拓展至白云同德围、石井、白云湖等地,服务人口大大增加。

其它线路中,客运量同比增长超过20%的还有4号线、7号线、14号线及知识城支线、21号线、APM线。

这些线路中,除了APM线加密珠江新城CBD与广州塔轨交覆盖之外,其余线路主要都是联系中心区与外围区域,比如4号线往亚运城、南沙,14号线往白云北、从化、知识城,21号线往增城。

也就是说,这些线路客运量的增长,从侧面反映了越来越多人选择到这些外围区域置业,居住人口向外疏导已见成效。

△4号线

至于7号线,主要串联大学城、万博、长隆、广州南站等地,随着万博商务区逐步建成,就业人口不断增多,客运量随之增加。

除了已通车线路,广州地铁还继续推进13条(段)、314公里新线建设(18号线首段2021年9月通车,22号线首段、7号线西延2022年已通车),全年完成重点项目投资780亿元

△数据截至2021年

未来数年,在建地铁线路将陆续建成开通,更多原来轨交空白地带纳入到地铁线网服务范围,线网通达性将进一步提升。