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江苏4人开车误入断头路,从高桥坠下致三死一伤,谁的责任?

胖虎说故事

2022-06-27 13:10山东

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谈起夜间行车最怕的几种情况,一些有经验的老司机可能会告诉你,他们第一怕的就是“鬼探头”,这种情况无论是在白天还是黑夜都很惊险,突然从车头边上冒出个人来,根本没有办法躲闪;第二怕的就是恶劣天气,在视线本就不良的夜晚,再遇上雨雪天气,事故率直接暴涨。还有一种情况就是“断头路”,本是正常的行驶中突然路没了,车子直接从路上冲出悬崖,或者冲出高架,一车人的性命堪忧。

在江苏某银行的一个副行长就因为在夜晚和同事误入一段断头路,在意识到前方已经没有路的时候,已经来不及了,搭乘着一行四人的车子直接从高架上冲出,导致三死一伤。

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活下来的同行人姓谢,谢某称自己和其他三人都是某银行的工作人员,在2020年3月5日的晚上,谢某和时任副行长的上司崔某还有其他两个同事一起外出聚餐,在聚餐的时候除崔某要开车以外,其他人都多多少少喝了一点酒。

崔某本身是并没有喝酒的,这一点从之后的尸检中也得到了肯定,也就是说整件事情并不涉及酒驾,崔某为正常行驶,但是如果是正常行驶又怎么会闯进未开放的道路?

根据警方对事故现场进行勘测,崔某等人误入的这段路程为泉山区二环北路一条正在修缮的高架桥,并未对外开通,因为高架桥的修建本身就是一个大工程,所需要的时间也相对而言拖得比较久,也就导致了断头路的存在。

而对于这种危险路段,其实在《中华人民共和国道路交通安全法》中就有明确规定因工程建设需要占用、挖掘道路,或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施时,施工作业单位应当在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志,采取防护措施;施工作业完毕,应当迅速清除道路上的障碍物,消除安全隐患。

而如果根据具体法规来操作的话,按道理来说崔某不可能看不到提示,并且一般在断头路上为了安全,都会设置隔离墩,而且在道路尽头也会设置封堵墙,应当是已经极其明显了,为什么崔某依旧会误入呢?

通过对现场的勘查,警方总结出了以下的三个原因:

第一、在该段未开放道路的交叉口并未设置警示标志,虽然有水泥隔离墩进行封闭,但是在水泥隔离墩上明显有一个巨大的缺口,并未将路口彻底堵塞,再加上该段高架上路灯等设置基本配备完整,就和普通的高架桥并无区别,因此误入的崔某等人很难看出来不同。

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第二、崔某等人聚餐结束的时候就已经是深夜了,在深夜人们的视线受到夜晚光线不明的影响,对一些危险的感知能力会变弱,且深夜因为人少,人们的警惕性也会随之减弱,并且在睡意的驱使之下,崔某确实有可能误入未开放道路。

第三、道路尽头的封堵墙本身的材质为空心砖,看似牢固,实则耐撞性以及防固性都极差,因此在崔某的车撞到墙之后,并未起到阻拦的作用,而是直接被破开一个大口子。

而水泥墩的缺口问题,警方通过后续的调查也得知了真相,在2020年的2月中旬晚上,也就是坠桥事件发生前一个月,一个徐州男子徐某在此地发生了一场车祸,恰好将阻拦路口的水泥隔离墩撞翻,之后便逃走。

而该水泥隔离墩在这场事故之后,并未引起现场施工人员的注意,一直拖到现在都并未复原,这也是崔某会误入的最重要原因。

因此在该案件之中受害者的家属将有关责任人,包括徐某以及司法路段的养护公司告上了法庭。

该案件是明显的交通事故,因此在事故之后,交警部门也根据其掌握的证据进行了责任的划分,在其出示的《交通事故认定书》上明确认定,该路段的养护部门应该承担一半的责任,徐某因为涉嫌损坏交通设施,崔某等人的意外和其所犯罪行有着分不开的因果关系,因此其也应当承担25%的责任。

除此之外,徐某在法庭上同时被判定为过失损坏交通设施罪,徐某的行为影响到了交通运输安全,并且造成了严重的后果,一般应当处三年以上七年以下有期徒刑;情节较轻的,处三年以下有期徒刑或者拘役。最终法院在考虑了各方因素的情况之下,判处徐某有期徒刑三年六个月。

而对于此次事故,作为驾驶人的崔某本身也应当承担一部分责任,安全驾驶的规则应当牢记在每个驾驶人的心中,其实这个事故的本身是可以避免的,只要崔某认真观察周围的环境,便不会误入未开放的道路。

在该案件中,造成最后事故的原因是多样的,有道路养护公司的不作为,在如此久的时间内都没能及时修复,已经属于重大过错,作为一个道路养护公司,承担在其身上的责任是重之又重的,每一处细节都不能掉以轻心。

因此在最终的法庭宣判中,法院认同《交通事故责任书》上的责任划分,并针对责任划分依法判处各方作出民事赔偿。

而对于此项结果,崔某的家属却明显不太满意,因为其认为整件事情的全部责任都应当由养护部门承担,崔某本身并无过错,但是事已至此,之后的具体赔偿,双方之间还需要相互协商处理。

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