本文完工于:2022年6月24日

前言:最近大飞机板块表现不错,和军用大飞机相比,民用大飞机入场门槛相对较低吸引了许多相关企业的布局,今天来聊聊民用大飞机行业。本篇主要梳理一下民用大飞机的细分赛道,在《民用大飞机系列二》中我会补充介绍民用大飞机的行业现状等内容。

关于个股选择?声明如下:

1)根据规定,不能对具体标的进行推荐;

2)我的选择标准是参考「公司业务匹配度」的内容;

3)「公司业务匹配度」来源于各类机构的一手调研资料;

4)相关内容在文末有介绍。

重申下,所有的内容来自于公开的渠道(不是所有的公开渠道大家都能接触到),如果有涉及商业利益的,请联系本人调整。

本篇目录

1.事件背景

2.认识民用大飞机

3.细分赛道

4.小结及相关上市公司

5.独家核心提示

一,事件背景

在近期举办的“中国这十年”系列主题发布会上,相关部门负责人透露了C919大飞机项目的最新进展消息:“已经取得重大突破,即将取证交付”。这里所说的取证,指的是C919大飞机获得相关部门颁发的国内适航证,这说明我国大飞机行业的发展又上了一个台阶,下面就来聊聊我国民用大飞机行业。

二,认识民用大飞机

“大飞机”一般定义为起飞重量超过100吨的运输类飞机,包括军用大型运输机、民用大型运输机和150座级以上的干线飞机。自2003年我国组建“大飞机项目论证组”后, 该词逐渐被普遍使用。对应上述定义,民用客机能称为大飞机的最小级别是波音公司的B737飞机、空客公司的A320飞机以及中国商飞的C919飞机。

三,细分

1.先进材料

经过大量试验和严密论证,针对主要结构件的不同要求,C919飞机使用了第三代铝锂合金、钛合金和碳纤维复合材料这三种主要的航空新材料。

1)铝锂合金

铝锂合金具有密度低、强度高且损伤容限性优良等特点,相比常规铝合金材料,能够使飞机构件的密度降低3%,重量减少10-15%,刚度提高15-20%。C919飞机采用的是第三代铝锂合金,解决了第二代的各向异性问题,材料的屈服强度提高了40%;机身蒙皮、长桁、地板梁、座椅滑轨、边界梁、客舱地板支撑立柱等部件均使用第三代铝锂合金,其机体结构重量占比达到7.4%,获得综合减重7%的收益,在国际上属于领先水平。

2)钛及钛合金

钛及钛合金具有密度低、比强度和比刚度高等特点,并且与碳纤维复合材料的相容性较好等许多优异特性,其应用水平已成为衡量新一代飞机和新型发动机先进性的重要标志之一。航空钛合金主要应用于飞机结构件、发动机结构件以及航空紧固件等,ARJ21飞机的钛合金用量为4.8%;C919飞机广泛采用钛合金,用量已达到9.3%,略高于波音B777(7%),是国产化最多的材料;CR929飞机预计钛合金使用量将达到15%左右。

3)复合材料

近年来由于结构轻量化的要求,民用飞机在复合材料用量方面也呈现增长的趋势,民用大飞机应用的复合材料包括环氧树脂基/酚醛树脂基为基体、碳纤维/玻璃纤维为增强体的树脂基复合材料以及芳纶蜂窝材料。C919飞机是国内首个使用T800级高强碳纤维复合材料的民机型号,相比T300级材料,T800级材料强度、模量更高,韧性更强,具备更好的抗冲击性,也是目前国际上主流民机主承力结构应用最为广泛的复合材料。

打开网易新闻 查看更多图片

2.飞机机体

从制造的角度看,大飞机具有气动外形要求严格、设计更改频繁、产品构型众多、零件材料和形状各异、内部结构复杂、空间紧凑、各类系统布置密集以及零组件数量巨大等特点,决定了整体项目过程复杂、周期长、技术难度大。在大飞机研制过程中,以下先进技术被大量应用:数字化设计技术、柔性工装技术、数字化测量技术、数字化装配技术和先进焊接技术。

3.机载设备

机载设备是飞机的耳目、大脑和神经,已成为飞机实现新飞行功能、 完成新任务的主要保证,是飞机先进程度的重要标志。

大飞机机载系统主要由航电系统和机电系统两大部分组成,航电系统主要包括飞行控制、导航、客舱娱乐等;机电系统主要包括电力系统、燃油系统、救生系统、照明和生活设施等。目前全球中高端航电市场仍由以霍尼韦尔、泰雷兹等为代表的西方厂商主导;国内以航空工业、中电科等央企的航电板块和地方国企如九洲集团均参与了C919的研制和配套。全球机电系统供应商主要有德国利勃海尔、美国穆格、伊顿等;中航机电是国内航空机电的主要研制单位。

打开网易新闻 查看更多图片

4.动力系统

航空发动机高经济型、高可靠性的要求使得它的研制技术难度更高,以上因素作用之下,航空发动机行业集中度较高目前世界范围内独立掌握商用航空发动机研制核心技术、并有能力实现其产品商业化成功的企业仅美国通用电气(GE)、美国普惠(PW)、英国罗罗(RR)三家公司,世界范围内商用航空发动机市场基本被这三家公司所占据。在飞机强劲需求的牵引下,未来20年全球商用涡扇发动机交付量将达到8.3万台,其中窄体飞机机发动机交付量将达到5.5万台,中国发动机交付量将达到1.7万台(约占全球交付量的20%)。

根据中国商飞公司预测,到 2039 年,中国民航客机队的规模将从 2019 年的 3863 架增长到 9641 架,在全球市场中的占比从 16.2%增长至 21.7%,届时中国将成为全球民航第一大市场和增长速度最快的市场。2021 年~2039 年中国商用航空发动机整机市场总规模为 20,131 亿元人民币、年均 1,059 亿元人民币。

打开网易新闻 查看更多图片

四,小结及相关上市公司

小结:随着 ARJ21-700 飞机的批量交付和 C919 即将投入运营,在追求科技创新和自主可控的大背景下,预计国产大飞机交付数量和国产化率将稳步提升。以C919为代表的国产大飞机将带动一条蕴含巨大投资价值的产业链。

相关上市公司:

为方便大家对我每天整理的题材、概念涉及的个股进行收集、归纳、整理,即日起,我按照发布时间将每天涉及的板块个股做合集清单,方便大家翻阅,见下图。

特别说明:以下仅为部分个股,个股业务匹配度有差异,故表现有强弱、先后区分,故需进一步阅读对应的第三方独立「个股报告」进行筛选,但因版权方要求,「个股报告」仅在「内部报告」栏目提供。

打开网易新闻 查看更多图片

PS:关于图片显示不完整

1)个股大家可以自己收集,关键还是看逻辑

2)图片较大,全部上传,清晰度不够

3)「高匹配度个股核心内容解读」涉及商业利益,不适合在公众平台发布

五,独家核心提示

「前瞻系列」,自然是有些超前的,超前并不等于没有表现,但至少说明目前还没有被市场充分挖掘,而其中最容易出现的就是个股行情带动板块行情,所以在个股的把握上更为重要,这时候特别要关注「「公司业务匹配度」的情况,也就是「高匹配度个股核心内容解读」中的内容,只有关联度高才能有持续表现。

以上是我自己研究的方向和思路,也就是和大家一起分享下。

本人不推荐任何个股,不收会员,没有QQ群,也没有微信群,也从不与任何人发生利益关系,所有信息只为自己学习使用,不作为买卖依据,买者自负,卖者也自负。

老概不求名不求利,但求各位乡亲看完之后点个赞,关注下,如果能留个言表个态更好,赠人玫瑰,手有余香,如果有说得不理想的地方,还求大家轻拍。