周末，最热的汽车话题，非阿维塔莫属。
6月25日，在重庆国际汽车展览会上，聚集了长安汽车（000625.SZ）、宁德时代（300750.SZ）和华为三方力量的阿维塔科技，携旗下多款重磅产品亮相。而且，最有牌面的事情是，阿维塔不仅带来了新车，还获得了“三位大佬”的站台。
他们是谁？
长安汽车董事长朱华荣、华为轮值主席董事长徐直军、宁德时代董事长曾毓群！
朱华荣就不必多说，作为品牌发起方、作为承载着长安汽车高端化梦想的阿维塔，董事长出面站台无可厚非。最让大家诧异的是后两位，徐直军是华为的副董事长、轮值董事长，属于华为内部最高级别的人物；曾毓群作为全球动力电池龙头企业的掌舵人，是目前国内动力电池领域的领导者。
最重要的是，对于华为和宁德时代来说，阿维塔只是他们众多合作车企中的一位。正因为如此，两位大佬同时为阿维塔品牌站台，其潜在意义不言而喻。
6月25日，阿维塔科技与华为签署全面战略合作协议，继此前长安汽车、华为和宁德时代三方合作的基础上，阿维塔科技也与华为达成了进一步的全面战略合作关系。不仅如此，在重庆国际车展上，阿维塔科技还全球首发新一代智能电动汽车技术平台CHN，所谓“C”，是指长安汽车；所谓“H”，是指华为；所谓“N”，是指宁德时代。
三个首字母，合起来恰好是中国的国际代码，其所承载的使命和期待可想而知！
具体的合作体现在哪些层面？
以阿维塔11为例。
华为方面，该款车全面搭载了华为智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车云服务等方案，是华为全栈智能汽车解决方案落地的重磅车型；宁德时代方面，宁德时代为该款车配备了超级快充、CTP高效成组和NP自隔离等行业领先的电动化技术。
除此之外，还有一件事情非常具有代表性。
在销售渠道上，阿维塔宣布采用“自建+合作伙伴”的方式。其中，所指的“合作伙伴”渠道，主要指华为的终端零售门店。也就是说，不久后，在华为的终端门店就能够看到阿维塔品牌的汽车。
看到这个消息，最慌的是谁呢？
我想大概是小康股份（601127.SH）！
关于华为与小康股份的合作，一直以来充斥着“小康是华为代工厂”的声音。尽管小康股份多次否认，但这样的声音并没有消失，为何？说白了，就是大家都不相信小康具备跟华为对等的关系，尤其是技术上。
正因为此，备受关注的问界M5和即将发布的问界M7，更像是华为全程操办的产品。也就是说，对于问界M5，更像是华为一个人的表演，但是对于阿维塔，除了华为之外，还有长安汽车和宁德时代的赋能。
而且，这种赋能还体现在资本合作上。
2022年3月29日，阿维塔科技完成了首轮战略融资交割和工商信息变更，阿维塔科技注册资本由2.88亿元增至11.72亿元。其中，长安汽车持股39.02%，位列第一大股东；宁德时代持股23.99%，位列第二大股东；除此之外，还引入了重庆承安、两江西证等地方国有资本，以及南方资产和南方工业基金等国有属性的资本管理平台。
一句话，为了促进阿维塔的发展，凝结更多方面的利益和智慧，长安汽车主动将持股比例由95.38%下降至30%以内，体现出了“舍与得”的大智慧！而且，2022年内阿维塔还将展开A轮融资，引入更多资本赋能长期发展。
这些，都是小康股份所不能比的。
而且，还有前面提到的，不久后华为终端门店将看到阿维塔的车型。这也就意味着，小康股份的赛力斯将不再是独家，地位有可能受到威胁。
核心一点，对于华为来说，跟小康股份的合作不是独家；但是对小康股份来说，华为确是不能失去的大腿。