随着中国航空工业的发展，现在的中国战机也算是在国际上走到了先进水平，有了歼-10、歼-11，歼-16以及歼-20等诸多先进战机。在这些战机之中，我国歼-16受到的关注非常大，它也是中国空军侧位系战机里，公认的巅峰之作。所以歼-16有这个评价，原因何在？
歼-16的载重
首先是它的载重大。毫不客气的说，除开运输机，歼-16的载重是我国目前所有在役战机中最大的，就连轰炸机都比不上它。
像我国目前在用的轰-6，载重为9吨，但作为战斗机的歼-16，载重能达到12吨。至于内置弹舱的歼-20、属于中型战斗机的歼-11，以及以前我国建造的歼-7、歼-8，在载重上更比不了歼-16了。
如果不是歼-16的油箱大小没法和真正的轰炸机相比，航程无法达到轰炸机的水平，现在的歼-16恐怕能替代我国现在正在服役的轰-6。
拥有如此庞大的载重，歼-16能发挥的作用也会更多，更能体现出歼-16一机多用的设计特点。而在战场上，歼-16的载重更是能让它直接变成“炸弹卡车”，以战斗机的身份对敌人发动大规模轰炸。
歼-16的气动布局
第二个因素是它的各方面子系统非常先进。先从气动布局来说，局座曾经说过，战斗机的颜值和战斗力成正比，这其实是有一定道理的。
战斗机要想拥有更强的机动性，就需要从气动布局上入手，让自己拥有更优秀的气动布局。而气动布局又长在了人的审美上，所以外观越好看的战机，气动布局往往越优秀。
歼-16的气动布局脱胎于歼-11，和俄罗斯的苏-30、苏-35战机非常相似。正所谓优秀的设计都是趋近的，而俄罗斯苏-30、苏-35的气动布局设计也是公认的优秀，可见歼-16在这方面水平也很高。有了优秀的气动布局，对飞机的升力、飞行特性等都有很大的帮助。
歼-16的雷达
其次就是雷达。中国在雷达技术上的水平可以毫不客气的说是稳坐第二，竞争第一。以我国刚下水的福建舰举例，福建舰的近防炮上都装有相控阵雷达，这在全球还是首例。
一款武器上的雷达并不是越多越好，因为越多的雷达越可能相互影响。我国的福建舰近防炮上有雷达，说明我国已经解决了这方面的问题，在这方面走到了美国前面。
由此可见我国在雷达技术上的水平。我国当年从俄罗斯进口苏-30的生产线，在经过以雷达为主的改装后，诞生了歼-11B，而歼-11B依靠更先进的雷达，性能远远超出了原版的苏-30。歼-16在诞生时，我国采用了更优秀的复合材料、更优秀的电控、火控、侦察等等雷达，其在雷达水平上也是更上一层楼。
最后是歼-16作为一个平台的作用。歼-16这款战机，算是我军中真正意义上的“多功能平台”了。以歼-16为框架，能改造出很多种类的战机。除了我们上面提到的“炸弹卡车”，它还能改造成电子战战机，像歼-16D，就是非常强的电子战战机。