猛禽，只听名字就知道这是一辆和绝大多数普通消费者无缘的车，但却是无数越野爱好者绕不开的一辆车。作为一辆皮卡，福特F系列有一个恐怖的销售数字——4000万台。而且，自1977年开始，它已经连续45年蝉联北美最畅销皮卡，也是40年北美最畅销车型。能把一辆皮卡做成是一个品类的“图腾”，估计以后也很难再出第二个了。
近日，福特中国宣布，第三代福特F-150（参数丨图片）猛禽在中国正式上市，官方售价68.68万元。虽然比2019款F-150猛禽57.28万的起售价贵了10多万元，但互联网上仍然一片“真香”声。
之所以敢称自己是终极越野利器，福特F-150猛禽自然得有“两把刷子”。
这第一把“刷子”就是强大的越野性能。2009年，福特高性能部门SVT（Special Vehicle Team） 将F系列皮卡从公路延展至全地形高速穿越的Baja赛场上，福特F-150猛禽以原厂“Baja战车”一战成名，从此奠定了在越野谜中的江湖地位。
在福特F-150猛禽引以为傲的高性能越野方面，全新一代车型展现出历代最强“Baja战车”的硬核实力。首先在动力上，F-150搭载了全新调校的3.5L EcoBoost®️ V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到311千瓦，峰值扭矩达到684牛·米，动力性能达历代之最。此外，配合10速手自一体变速箱，福特F-150猛禽在NEDC综合工况下，油耗低至11.5L/100km，搭配136.3L大容量油箱，理论续航高达1185公里，为长距离穿越提供更强信心。
坊间经常流传这样一句话，“一套悬架一套房,谁踩刹车谁孙子”，说的就是跑Baja越野拉力赛的车使用的减震系统有多金贵。
全新一代福特F-150猛禽运用了历代最长行程的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，这套系统可以更精准控制后桥运动。定制款超长托臂（932mm和819mm）实现了超长行程并能提供行驶方向的约束。Panhard横拉杆提供横向约束，可以承担更大的侧向载荷同级领先的24英寸螺旋弹簧（自由高度614mm) ，承担竖直载荷，历时三年开发，行业领先。全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器采用先进电子控制活阀减震技术，每个减震器在越野时能提供超过450公斤的阻尼性能。减震器还能根据悬架高度等数据，进行每秒高达500次的阻尼系数调整，让沙漠狂奔更随心所欲。
另外，TMS地形管理系统在全新一代车型上也得以延续，并拥有7种驾驶模式。包括越野转弯辅助、带前轮轨迹行径引导的360度全景影像可视系统、Trail Control蠕行定速巡航系统带单踏板驱动等专属越野科技，让全新一代福特F-150猛禽的越野性能更加强悍。
全新一代福特F-150猛禽的第二把刷子就是智能互联科技，这或许是令越野爱好者感到惊讶的地方。福特F-150猛禽配备了全新12.4英寸仪表盘+12英寸触摸显示屏组合，同时为中国市场专属升级了SYNC®+智行互联系统、Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统与福特在业内首发的车路协同系统。多项智能加持，让这个大块头也有了大智慧。
此外，全新一代福特F-150猛禽还标配了18个扬声器的B&O高级音响系统，两片式全景天窗与三折式后斗软盖，并新增带有PM2.5检测净化功能的AAR全时智能馨风系统、无线充电、以及支持蓝牙连接的ETC功能，让用户在享受征服感的同时，同样可以有豪华舒适感与智能人性化的驾乘体验。
接下来，福特F-150猛禽将以直销的方式销售，服务商将从江铃福特科技授权经销商中选取，并于8月起陆续投入运营，在今年年底前逐步覆盖全国30多个重点市场。据说，今年3月开启预售时，3个小时订单量就突破了2000辆，这对于一辆高端、小众、细分车型来说已经值得骄傲了。而全新的直销模式不仅可以保证后续价格透明，还能提供统一的沉浸式零售体验、定制化用车体验及互动社群。一品君不由得感叹，如今皮卡也学会了新势力的玩儿法，而且更加具有场景化优势。