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18年一渔民在东海发现豪华游轮,船上有鸡蛋和方便面,却空无一人

议史纪

2022-06-26 10:45河南

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2018年,12月18日夜

“喂,你好,是110吗?我要报警。”

接电话的海警明显得感觉到电话那头的男子充满了恐惧。

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“我出海捕鱼,在公海遇到了一艘幽灵船...上面一个人也没有,只有一些食物。”

说完这句话,王卫平咽了咽口水,等待着海警的回复。

“您的位置不在我国领海内,我们没有办法出船,您是否可以将其拖运带回?警方会全力辅助......”

挂了电话,王卫平满面愁容地看着面前空无一人的诡异游轮、渐渐暗沉的天色、巨大的海浪声,让渔船上的所有人都陷入了恐慌。

这艘幽灵船到底是来自何处?王卫平又该如何将它带回去呢?

放弃出海捕鱼,拖船回港

“船长,咱就不说这趟没法捕鱼赚钱,这么大的游轮,咱们这小船怎么拉得动啊,反正是公海,别管这艘船了。”

一名船员忍不住开口劝说,其他人听了也是纷纷点头。

拖船回港,不仅危险重重,还要放弃这一季的捕鱼,损失最少也是上百万,想到这些,王卫平沉默了很久,他看着满眼担忧的船员,叹气道:“咱们换位想一想,要是让它就这么漂着,早晚有船要出事故啊。”

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这话一点不错,这无人的巨大游轮上漫无目的地漂着,根本不在任何航线上,而且海上的夜晚漆黑如墨,这幽灵船上却一点光亮也没有,说不准哪条船就会撞到它。

大家都是日夜在海上漂泊拿命换钱的人,哪里不明白这背后的危机呢?

这话一出,船员们都沉默了,谁也说不出阻止的话,王卫平见状直接拍板决定,一起想办法把游轮顺利拖回去。

该怎么固定船只?遇见其他船该怎么办?这艘游轮能不能通过海事局的各种检查?这些问题摆在王卫平的面前,他只能一个个解决。

首先要解决的就是怎么捆绑拖船的问题,虽然渔船上带着固定船只的绳索,但面对滔滔海浪还是显得太脆弱了。

思来想去大家决定一起爬上游轮,用绳索把船的四周栏杆都缠上,再打上死结,这样就能尽量保证游轮的稳定,也更牢固。

王卫平和船员们忙活了几个小时,看着终于固定好的绳索,深吸了一口气,拖着这艘无人游轮开始返航。

显然他们要面临的挑战才刚刚开始,对出海经验丰富的王卫平来说,天气和洋流倒是小问题,最让他害怕的其实是遇上其他航行的船只。

要知道王卫平这艘渔船才是游轮的一半大,拖拽着这个没有动力的庞然大物,航速直接从每小时12海里降到了不到5海里,这就意味只有短短300海里的港口,他们要航行3-4天才能抵达,这期间遇到的航线太多了。

为了防止其他船只误撞,王卫平把船员分成两批进行轮班,24小时观察着周围的情况,只要看到有船只靠近,就立马用高声喇叭打信号、喊话,让对方避让。

在之后的采访中,王卫平提起这几天提心吊胆的经历就后怕:“真是几天几夜没敢合眼,开船吓得想哭。”

就这样,在各路船只里,这艘渔船艰难地冲出了一条路,经过四天不知疲倦地航行,21日上午9点左右,王卫平拖着游轮终于抵达了衢山镇鼠浪岛附近,看到迎接他们的中国渔政,大家的心终于落在了地上。

经过一系列检疫调查,确认这艘船并无危险后,无人游轮终于顺利交接给了海事局,王卫平等人功成身退,可正当他准备带着船员再次出海的时候,奇怪的调查结果出来了。

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这艘价值千万的韩国游轮竟然无人认领,韩国相关部门表示没有丢失任何船只,难道真是一起灵异事件吗?

价值千万的游轮无人认领

在得知无人认领这艘游轮之后,王卫平想到了一个线索,他把自己在船舱里发现的一张旧名片交给了工作人员。

工作人员仔细一看,上面写着的都是韩文,能够直接辨认出来的,就可以看到“大亚高速海运”和船只船长的信息,这下有了方向,大家第一时间联系了这家韩国公司,可谁知道对方却表示:我们没有丢失任何船只。

工作人员又试着拨打名片上船长的电话,结果也是无人接听,这可奇怪了,难道这艘船真是从天而降的幽灵船?
这显然不是调查组想得出的答案,他们继续寻找线索,很快就有人猜测,既然船只出现在公海,按照洋流判断,这艘游轮最后一次航行应该是在韩国釜山和日本福冈之间,那会不是是日本的船只呢?

工作人员立马联系日本方面沟通,可遗憾的是这个猜测也不对,日本表示也没有丢失任何船只。

这下工作人员毫无头绪了,调查也暂时陷入了僵局,可更糟糕的是,“中国渔民在公海发现幽灵船”这一消息迅速吸引了大量媒体的关注,他们纷纷赶到港口采访,随着各家的报道出炉,网友们的猜测和说法开始越来越离谱。

有的人觉得背后有阴谋,在网上发布分析贴:既然船上有鸡蛋和方便面这些吃的,说明是有人呆过的,肯定是遇到了不法分子,船上的人都被害了。

也有人大开脑洞,直接联想到了恐怖故事,认为世界上有平行时空,这艘船上的人正在另一个时空和坏人搏斗,这才空无一人。

随着这些愈演愈烈的讨论,更多幽灵船的故事被网友扒了出来。

“幽灵船”的传说

一直以来,神秘的大海孕育出了很多奇特的故事,幽灵船的传说在世界各地都广为流传,甚至很多文艺作品都以此为灵感,大热的《恐怖游轮》《加勒比海盗》等电影里就有幽灵船的身影。

当然,最受网友关注的还是一些现实生活中的传说,其中1872年“玛丽·色列斯塔号”事件至今都让很多人一头雾水。

1872年,一艘英国商船正在航行,突然前方出现了一艘破破烂烂的双桅帆船,商船船长摩尔霍斯怀疑对方遇到了麻烦,连忙给出信号询问是否需要帮助。

可让人奇怪的是,那艘帆船却一点回应也没有,反而是继续全速前行,这下摩尔霍斯感觉到不对劲了,他连忙下令靠近,等到凑近一看,船体上印着整齐的玛丽·色列斯塔号几个字

可当众人看向船体内却吓坏了,甲板上竟然一个人也没有,根本就没人在掌舵。

摩尔霍斯壮起胆子,带着几名船员爬上了玛丽·色列斯塔号,但随着他们的深入,眼前的景象越发怪异。

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船舱里到处摆放着新鲜的食物和美酒,船员的私人物品也都留在原地,这意味着船上并没有经历搏斗,所有人都是主动离开却再也没有回来。

摩尔霍斯强忍恐惧,把玛丽·色列斯塔号拖回了附近的港口,经过对船上资料的调查,调查员推翻了船员因海难或者风暴弃船的可能,这件事成了一个奇案,“玛丽·色列斯塔号”事件成了流传很广的幽灵船传说。

随着这些传说在网上的发酵,越来越多的人怀疑王卫平发现的游轮也是一艘幽灵船,一时之间大家都很恐慌。

可王卫平却是个坚定的唯物主义者,在海上他见过的怪事更多,他清楚这背后一定有还没发现的线索。

他开始回忆自己发现无人游轮的细节,一个个画面开始在脑海里浮现......

悄然出现的巨大游轮

2018年12月18日凌晨,王卫平照常带着船员开始下网捕鱼,现在正是汛期,每一网下去都将是大丰收。

王卫平安排好了一千多张捕鱼网的位置,便开始坐在船头静静等待,他看着慢慢升起的海上朝阳,心里充满了喜悦,可这时,远处一个庞然大物引起了他的警惕。

他连忙拿来望远镜仔细观察,原来是一艘游轮,为了避免冲撞,他连忙亮起了信号灯,可不管他这边怎么示意,那艘游轮还是笔直地朝着渔船行驶过来,这可把他吓出了一身冷汗

王卫平再也顾不上打信号,连忙叫喊着船员躲避,还好他反应快,两艘船才得以安全错开。

好不容易躲过一劫,王卫平的脾气也上来了,怎么这艘船这么没眼色?

他拿起高声喇叭,对着游轮就喊了起来,可喊了好一会,上面却非常安静,一点回应也没有,这下他心里开始觉得不对劲了

王卫平操控着渔船仔细观察了一番,发现船体虽然有一些撞击痕迹,但整体还很新,明显不是废弃的船只,可甲板上竟然一个人也没有,这太奇怪了。

他决定带着人上去查看一番,就这样几个人爬上了游轮,慢慢走进了船舱,众人都被看到的内部惊呆了,这里不仅装修非常豪华漂亮,各种配置都很高级,这让船员们羡慕坏了,怎么看这艘游轮也得价值上千万了。

可经过仔细地搜寻,船上却还是一个人也没找到,这么好的船不可能被人丢弃呀,胆子小的船员害怕地询问:“会不会是遇上幽灵船了?”

王卫平听到这话心里一颤,但很快他就板起脸教训起来:“这算哪门子幽灵船,我看就是维修时候出现意外的船,这不还放着鸡蛋、方便面、罐头吗?肯定是维修人员留下来的。”

听到这话,船员们也不那么紧张了,仔细一想确实很有道理,哪有幽灵船装修这么奢华洋气,还放着方便面这些吃的呢?

一行人收起了担心,开始仔细寻找有用的信息,很快就有人发现了一张名片,得知了游轮的名字“DREAM”号和其他关键信息。

随后王卫平就向海事部门报告了这件事,这才有了拖船回港的故事。

想起这些细节,他连忙告知了调查人员,这下就有了调查方向,我方人员立马联系韩国询问是否有维修船只丢失,很快真的有了消息,果然这是一艘在被运去釜山维修出现意外的船只。

真相大白,皆大欢喜

经过一番沟通确认,这艘“DREAM”号确认了失主,它的确是在韩国出产,不过很快就被售卖给了马来西亚,因此韩方才查不到丢失船只的信息。

这艘游轮在马来西亚后来一直被用于观光旅游,可在2017年的一次航行中,游轮的主机发生了故障,因此只能将其运输到釜山港维修。

可万万没想到,在运输到港口之后,拖船的缆绳断裂了,还没等人发现,这艘游轮就随着洋流漂走了。

就这样吗,这艘游轮数月在海上不断漂流,这才到了公海领域,被王卫平一行人发现。

这才有了此次“幽灵船”事件,确认了失主就好办了,浙江海事部门当即表示,会根据相关程序,将游轮进行妥善处理,并且对王卫平进行表扬和奖励,一场闹得沸沸扬扬的幽灵船事件终于要落幕了。

王卫平听到也很是惊喜,要知道把这艘船拖回来虽然是做了好事,但他的损失可真不算小。

他不仅放弃了捕鱼的丰收黄金期,一路上拖船还消耗了十几吨燃油,七七八八计算下来就要几十万。再加上贴补的船员工资和其他维修费用,王卫平起码损失了上百万。

得知国家要奖励自己,哪怕不能填补亏损,这份荣誉和认可就给了他极大的安慰,他满面笑容地告诉记者:“这是牺牲小我,完成大我,我可没丢渔民的脸。”

在这次事件结束之后,王卫平等人都回归了原本平静的生活,一转眼到了2022年,他依然带着船员航行在这片海域里,每当听到有人提起“DREAM”号事件,他都哈哈一笑,深藏功与名。

一直以来,千千万万个像王卫平一样的普通渔民默默当着海上英雄,他们不计较个人得失,一心维护我国海域周边的安全,不仅时刻关注海域安全,还将发现的许多不明船只、声呐、鱼雷等东西上交给国家,在他们的心里,捕鱼是工作,保家卫国才是奋斗一生的事业。

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