这两年的网约车市场,可以说是热闹得很。随着上半场的竞争结束,下半场的争夺开始,而此时的网约车老大滴滴因为某些原因也退出了市场。

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此时正是滴答出行、一喂顺风车、T3出行等平台后继发力的时候,为了往上再爬一个番位,都使出了看家的本领。

比如T3出行,从去年就开始悄咪咪融资了,目前的主要投资方向还不清楚,但是必定憋着大招呢。而一顺风车延续了自己一贯的稳妥风格,除了立足于自身业务之外,几乎不会顾及其他。

不过它们的好日子也快到头了,因为滴滴要回归了。

有一句话是说,尽管哥不在江湖,但是江湖依然有哥的传说。滴滴就是这句话的演绎者,从去年七月份被迫下架,到现在已经过了近乎一年,在看着折腾无望之后,滴滴也算是认命了。

这个月开始重启上架计划的滴滴,人还没到,政策就到了。根据这几天的表现,修改高峰时间,降低抽成,根据不同的城市来制定不同的运营策略,足以看出滴滴这一波的诚心。

昔日的网约车老大不飘了,开始认认真真做出行业务了,那么还有这些小弟的出头之路么?

不过不得不说,滴滴这一波倒是给市场开了个好头。从网约车刚诞生的那几年开始,就一直处在恶性竞争的困境中。现在好不容易稍微安定了一点,开始用良币来驱逐劣币了。

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这种形势释放的信号,给了滴答出行、一喂顺风车等很多网约车平台希望,也给了另一些人当头痛击。想想自己这么多年坚持的策略,用价格战来占领市场,效果是有,但是并不持久。把乘客的趋利性给养出来,那么以后平台跑车的单价,还要不要涨呢?

司机和平台还要不要赚钱呢?谁也不喜欢时时刻刻都在赔钱,司机也不是活雷锋,大家都需要吃饭,这么长久下来,看着是得了利,但是伤身啊。

因此,下半场的竞争,要如何开头,这就很关键。如今滴滴回归,不少平台都在努力,合规化的情况也在进一步加强,不合规司机接下来也面临着大规模的清退,双证司机接不到单的情况也会好转。

尽管平台的发展都是风水轮流转,但是能有变好的趋势也是众望所归,希望滴滴这波回归,能真正引导行业的风向,不至于劣币驱逐良币。