一转眼，2022年已经过半，旷日持久的俄乌冲突也持续了近4个月时间。
目前的战场形势是，莫斯科调整作战方针后，俄军在乌东地区的推进较为顺利——继攻下马里乌波尔后，目前俄军已控制另一战略重镇北顿涅茨克的大部分地区。
然而，在俄军于正面战场上占据更多主动权的背景下，普京却收到了两条坏消息。
第一条坏消息，乌军突袭克里米亚油气平台。
据塔斯社20日当天报道称，克里米亚地区行政长官阿克肖诺夫表示，当天早上8点半左右，克里米亚“黑海油气公司”钻井平台突遭乌军导弹袭击，导致火灾。
阿克肖诺夫称，袭击共造成3座钻井平台受损，当时平台上有超过100名工人正在作业。第一座平台损毁最为严重，12名工人中只有5人获救，其他7人目前下落不明。
袭击发生后，克里米亚政府与俄有关部门取得了联系，为协助救人，俄国防部紧急调动了巡逻舰和飞机。
阿克肖诺夫没有透露袭击发生的具体地点，但有俄议员透露，事发钻井平台距乌黑海港口城市敖德萨大约71公里。
值得一提的是，这是自俄乌冲突爆发以来，克里米亚地区的能源基础设施首次遭遇袭击。
更值得注意的是，此前乌军虽然有袭击俄本土的先例，但当时打击的是俄军油库，属于军事设施，但这次被袭击的钻井平台属民用设施。有俄议员公开谴责称，乌军的行动应被视为“恐怖行为”。
目前乌克兰方面并未就该袭击事件作出任何置评，也没有透露使用了何种型号的导弹发动了袭击。
自克里米亚2014年并入俄罗斯以来，乌克兰一直不承认俄罗斯对其拥有的主权。
按照阿克肖诺夫的说法，此次袭击共经历了3轮，分别命中了3个不同的钻井平台。如果这一说法属实，那么这场袭击就不太可能是“误伤”，而是乌军计划好的袭击。
另外，从打击精度来看，乌军很可能使用的是西方援助的导弹，甚至不排除是由美国提供的“海马斯”远程火箭炮。
能够预见的是，这场袭击过后，俄罗斯必然会加强克里米亚半岛周边的防御，特别是像钻进平台这样远离半岛的基础设施。
还有就是，随着乌军在正面战场上呈现出“后劲不足”的态势，类似的针对俄基础设施的打击很可能会增多，乌军可能越来越不按常理出牌。
第二个坏消息，公开挑衅俄罗斯，立陶宛“封锁”俄飞地。
上周末，立陶宛通知俄加里宁格勒勒铁路公司，从6月18日起将停止过境部分被欧盟制裁的货物。
加里宁格勒是俄罗斯最小的州，位于俄罗斯的最西边，且与俄罗斯不接壤，是俄罗斯的一块飞地。由于和加里宁格勒接壤，立陶宛铁路公司运营着加里宁格勒和俄本土的唯一铁路线。
受俄乌冲突影响，俄罗斯的飞机已无法穿越欧盟领空，现在立陶宛又对加里宁格勒实施“铁路封锁”，这无疑给这块俄飞地的物流运输带来了巨大困难。
对于立陶宛的这一行为，俄外交部警告称，立方此举是“公开敌对行为”，若不尽快解除相关限制，俄方将作出回击。
而立陶宛方面则解释称，禁止经立陶宛境内铁路向加里宁格勒转运货物并非立方的决定，而是根据欧盟对俄相关制裁作出的。立陶宛还强调，那些不在制裁名单上的货物依然可以通过其领土。
看了一下，被立陶宛禁止转运的货物包括建筑材料、水泥、五金器件等，这些都是基础设施建设的必要材料，这一封锁显然具有很强的针对性。
立陶宛是前苏联第一个宣布独立的加盟国，正式独立后，立陶宛选择全盘倒向西方，相继加入欧盟和北约。
此次俄乌冲突期间，立陶宛不但积极加入对俄制裁的行列，还多次扮演“反俄急先锋”的角色。
立陶宛是一个人口不足300万、领土不超7万平方公里的弹丸小国，其之所以敢屡屡挑衅俄罗斯，显然是仗着背后有北约和欧盟撑腰。
但对于立陶宛而言，选择主动介入大国博弈显然是在玩火，俄乌冲突依然在持续，立陶宛切莫引火烧身。
毕竟，普京有魄力对乌克兰发动特别军事行动，就未必没胆量对立陶宛动武。