近年来,中国建设了很多世界级的基础设施,包括港珠澳大桥和深中通道等。比如中国投资修建的川藏铁路,一直到现在都没有完工。主要是因为它的施工难度太大,很多地质问题都困扰着中国,但中国并没有放弃,而是继续进行着。

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中国花费巨资建设川藏铁路,对中国西部的经济发展有着重要的影响,虽然中国花费了大量的时间和金钱修建了青藏铁路,但只是缓解了进入西藏的困难,对于经济却没有太大帮助。一方面,西宁的经济实力不足以支撑西藏的发展,另一方面,西藏人口最多的城市林芝和昌都不是青藏铁路的一部分。川藏铁路是解决青藏铁路薄弱环节的最佳途径,川藏铁路不但把西藏各人口集中的区域联系起来,而且起点成都的人口和经济力量要比西宁强得多。川藏铁路一通车,内地的人口就可以通过成都到西藏,这对区域的经济发展有很大的帮助,而且川藏铁路的建成,也会解决很多建设项目的问题,比如雅鲁藏布江,就是川藏铁路的巨大运力,让雅鲁藏布江成为可能。

不过,建设这条铁路,对于基建狂魔的我们也是一件非常困难的事情。相比青藏铁路,川藏铁路的建设难度更大了,要想完工,就必须穿过横断山,这里是著名的建设重灾区。有数千条断裂和地震带,需要新的技术和方法。比如隧道和桥梁,每隔一段时间,就会有一条铁轨被破坏。综合考虑,中国还是靠着自己的技术,克服了泥石流和滚石等问题。施工队采取了“铁路拱桥+铁路桥上游裂缝坝拦挡+铁路桥下防护及排导的方案,克服了泥石流对铁路沿线可能造成的破坏,保证了成雅段的顺利开放。

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川藏线的建成,不但能促进地区的经济发展,还能让全国人民团结起来,让全世界都知道,西藏和中国是密不可分的,川藏线建成后,将会和青藏线连接起来,为国家的发展提供便利。