深圳地铁15号线、17号线、
20号线二期
前期方案研究中标结果公示
近日，深圳地铁15号线、17号线、20号线二期工程前期方案研究定标结果在广东省公共资源交易平台公示。
地铁15号线
中标结果显示，深圳市城市轨道交通15号线工程前期方案研究，中标人为中铁第四勘察设计院集团有限公司//北京城建设计发展集团股份有限公司，中标价1248万元。
深圳地铁15号线起于西乡、终至前海，连接南山科技园、宝安中心、后海、前海等重要片区，支撑西部发展，覆盖南山科技园南北向交通需求走廊。
15号线的的规划总长度约为30公里，全线拥有车站总共25座，总计会经过深圳的宝安区和南山区，这两个区域。线路站点总体采用的都是地下式的站点设计。
深圳15号的全线拥有25个车站，车站的名字分别为铲湾南站、前保站、铲湾中站、铁路公园站、铲湾北站、怡海站、兴业路站、坪洲站、四海站、深大北站、乐群站、西乡公园站、流塘站、西丽火车站、上合站、玉泉路站、洪浪北站、洪浪北站、云城站、朗山站、深大南站、南光站、东滨路站、四海站、西部物流站、听海站、铲湾南站。
15号线路详细规划图（最终站点以官方公示为准，该资料仅供参考）
地铁17号线
深圳市城市轨道交通17号线工程前期方案研究，中标人为中国铁路设计集团有限公司//深圳市市政设计研究院有限公司，中标价1265万元。
深圳地铁17号线是联系罗湖中心区与龙岗区布吉、南湾、平湖片区的轨道线路，线路规划全长约28.7公里，共设24座车站。
站点：罗湖站、商检站、老街站、大塘龙站、笋岗站、清水河站、德兴站、荣华路站、百鸽笼站、求水山站、南岭站、沙塘布站、丹竹头站、石芽岭站、第三医院站、下李朗站、李朗站、良安田站、鹅公岭站、富安站、新南站、双拥街站(原规划为平湖站)、山厦站、金融城站。其中，在龙岗规划设置17个站点。
17号线路详细规划图（最终站点以官方公示为准，该资料仅供参考）
深圳地铁17号线的规划建设进展备受龙岗区市民，特别是布吉、南湾、平湖片区居民的关注，按照规划——
17号线由罗湖火车站引出，经过老街、清水河等片区后进入龙岗布吉，连接南岭、丹竹头、石芽岭等进入平湖，最终经过鹅公岭、双拥街、山厦等地抵达平湖北部。
17号线的建设意义重大
将缓解市中心区至东部地区交通拥堵，是改善原布吉关、沙湾关等交通环境的重要措施；
同时，线路规划连通了轨道3号线、10号线、14号线及规划的21号线等，对消除南湾街道、布吉新城等轨道覆盖盲区具有重要意义；
还可以通过轨道交通TOD开发，为南岭片区、老布吉片区等早期开发强度大、城市更新难的片区城市发展提供交通支撑。
地铁20号线二期
深圳市城市轨道交通20号线二期工程前期方案研究，中标人为广州地铁设计研究院股份有限公司//中铁二院工程集团有限责任公司，中标价1298万元。
20号线路起自深港科技创新合作区，终止于海洋新城片区，并预留至东莞的延伸条件。
线路沿线途经福田、南山和宝安3个行政区，联系深港科技创新合作区、车公庙、香蜜湖、高新园、宝安新安、机场枢纽、国际会展城、海洋新城等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。
轨道20号线是深圳市西部发展轴上的一条市域快线，承担完善快线网络的功能，同时承担福田中心、南山中心对宝安北中心、东莞临深片区的辐射带动作用和缓解西部走廊交通压力的功能，实现福田中心与宝安北中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。
轨道20号线线路全长约50.6公里，设计最高运行速度120公里/小时，采用A型车8辆编组。全线采用地下敷设方式，共设车站24座。分别是：
半岛北、机场北、国展南、国展、国展北、会展城、机场东、航城医院、航城、西乡公园、上川一路、新安老城、中山公园西、南头古城、深大、高新园、白石洲、竹子林、香蜜湖西、福田会展、皇岗口岸、福田口岸、福保南。
20号线路详细规划图（最终站点以官方公示为准，该资料仅供参考）
深圳地铁20号线一期已于2021年12月28日开通，全线位于宝安区境内，起于机场北站，止于会展城站，大致呈南北走向。
深圳地铁20号线一期工程全长8.43千米，全部为地下线；共设5座地下车站；采用8节编组A型列车；设机场北车辆段。
（内容来源：广东省公共资源交易平台、咚咚找房规划先锋）
▲深圳地铁线全景路图
地铁6号线支线全线热滑成功，年内开通！
今年深圳交通的高频词
一定是这两个字
“热 滑”
就在今天上午
6号线支线也全线热滑成功！
至此，今年计划开通的4条地铁线
全线热滑任务均
圆！满！完！成
开不开心！激不激动！
各位看官们
快来检查一下本次热滑的成果
6号线支线全线热滑成功！
今日上午9时，6号线支线热滑列车从深理工站下行线（左线）站台缓缓驶出，历时10分钟到达光明站下行线（左线）站台，并经光明站前交叉渡线转至深理工上行线（右线）站台，标志着全线热滑试验取得圆满成功
此次热滑试验区域为光明站至深理工站上行线（右线）和下行线（左线），列车以60-120公里/小时试验运行。
通过数据分析显示，整个热滑过程平滑顺畅，供电等系统运行稳定，车体运行平稳，设备运行正常，各项参数良好，热滑实验成功
值得一提的是，此次试验前，6号线支线已完成了全线区间内所有安装、调试任务，热滑后不需再进入区间施工，实现了高质量无尾工热滑目标
多项创新
6号线支线在设计、技术、环保等方面有多项创新，赋能高品质地铁建设。
便捷：打造点线连的出行新指南。6号线支线建设了深圳首个地下自行车智能立体停车库，推动了中等距离机动化出行向自行车交通转移。
智能：AFC采用自动应答智慧系统。车站AFC系统按智慧车站设计，除满足基本售检票功能外，还配置开放式一体化客服中心、智能票务终端、智能票务机器人等智慧客服类设备。
环保：应用装配式机房施工技术。地铁6支线中大站冷水机房通过将BIM技术与三维扫描技术、AR技术进行有机整合，进一步提高施工现场的管理效率，保证现场“零焊接、零排放”。
此次热滑试验成功
标志着6号线支线正式具备开行条件
全线将进入各系统综合联调联试阶段
6号线支线
开往深圳、东莞边界的地铁线
6号线支线起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，全长约6.13km，共设4站4区间。
光明站
圳美站
中大站
深理工站
其中，光明站为6号线支线与6号线的换乘站
▲6号线支线线路示意图（站名以实际建成为准）
最新进展
地铁6号线支线
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目前，全线车站附属及装饰装修工程均已进入最后冲刺阶段，各项验收工作正按计划推进。
6号线支线
预计今年底通车
届时，将提升光明区域交往便利度
并与多条地铁线、高铁线实现换乘
深莞两地居民的通行也将更便捷~
（来源：深圳交通、深圳地铁集团）
坐上地铁去大鹏！
8号线三期进入土方开挖施工阶段！
近期
通往大鹏的第一条地铁线
8号线三期
有好消息传来！
01
多处围护结构施工有新突破
小梅沙站后明挖段
4号基坑围护结构封闭，进入土方开挖施工阶段
溪涌站
1号基坑围护结构封闭，进入土方开挖施工阶段
2号风井
围护结构封闭，进入土方开挖施工阶段
02
8号线三期
通往大鹏的第一条地铁线
地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期 小梅沙站，止于大鹏新区 溪涌站，全长约3.7km。
主要建设内容包括地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路；共设站1个。
△8号线三期线路示意图（站名以实际运营为准）
预计2026年建成后
8号线三期与一期、二期
2号线及2号线三期工程线路贯通运营
将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田
和大鹏新区的轨道交通骨干线路
届时
该线路成为贯穿深圳市东西的
轨道交通干线走廊
有效服务于盐田、大鹏新区的
主要通勤客流
同时兼顾东部沿海地区的旅游客流~
（内容来源：深圳轨道交通）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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