一辆车最根本的任务就是能够给你节省通勤时间，但如果连最基础的职能都无法保证，那么即使它又智能又舒服也都无关紧要。其实对于汽车的质量问题一直都是消费者所顾虑的重要因素，人们首要目的就是能够买到一辆质量合格的车型。回首过去的5月份，有一些车型被媒体点名，今天就来给各位盘点一下，希望能够避开这些雷区。
第一：宝马5系
投诉量：达到18
问题：与宣传不相符合，存在减配嫌疑
然而事实上，宝马车机减配问题今年3月份开始已经持续了一段日子，有超过百名车主表示自己购买的2020款宝马5系等车型的车机系统，缺乏说明书里面的远程升级功能这一项。这就导致消费者在用车体验方面大打折扣，比如远程启动、语音控制等相关功能都没有。
事情揭露之后，越来越多的车主发现自己的车机功能不完善，这里面就包括了X3、X4、6系GT等系列车型。也正因为此，在过去5月份，宝马的投诉指数迅速飞涨，远远超过其它车企。不过在面对车主们的各种质疑，宝马中国似乎毫不在意，直接无视车主，尽管投诉持续了数月的一段时间，但宝马中国并没有给出明确回应。
无可否认的是，近几年来芯片问题困扰了车企很长的一段时间，很多车企都减少了不必要的配置，但是根本问题是，减配不告知消费者，这和欺骗有什么区别吗？
第二，宋PLUS DM
投诉量达到16
问题在于交车时间过长，服务态度较差
宋PLUS DM-i交车困难，已经是屡见不鲜的事情了，自从这款车上市，就一直伴随着这个困难问题。到现在宋PLUS DM-i的提车周期是三个月起步，有的车主甚至要等个小半年左右。如此长时间的等待，换来的只是消费者的不满，遭到投诉也不足为奇。其次还有车主反映销售的服务态度差的问题，以上这些问题综合起来，希望相关人员能够做到心中有数，尽量减少这种不必要的损失。
第三：传祺GS4
投诉量达到15
问题在于全景摄像头模糊、变速箱顿挫
近期有车主反映，自己购买的2022款传祺GS4所搭载的360全景影像系统非常模糊，不仅在夜晚完全看不到周围环境，就连整个显示屏都是雪花噪点。等到的官方售后的解释则是系统出厂规格就是标清，这是符合国家标准，能够满足日常使用。但是很明显问题的根源在于厂商在这一配置上进行了减配。
第四：瑞虎8
投诉量达到14
问题在于车的大灯照射范围窄，看不清
瑞虎8的投诉主要集中在车灯盲区过大，有车主进行对比之后表示车灯照射范围不如一些小货车，实在难以让人接受。但是官方一边坚持产品没有问题，是符合国家标准的，但在后续的迭代车型上对问题灯组进行改进，也间接地承认问题所在。
第五：EX3功夫牛
投诉量达到13
问题在于提不到车
关于功夫牛的投诉全是有关于销售欺诈，多数消费者表示经销商承诺的提车时间均未按时交车，一直采用各种理由进行推脱。原因在于厂商一直都未排产低配车型，只生产中高配，一直让消费者多加一万块买高配配件。在3月1日，功夫牛官宣涨价7000元，涨至6.58万~7.58万元，而一部分此前就交过定金的消费者却被告知提车价格要按照涨价后的价格算，这显然不符合契约精神。
以上就是五月份投诉较多的车型，宝马可以说是今年的主角，对于前些日子的烧机油问题还未得到妥善地解决，现在又冒出来这么实质性的问题，如此懈怠的态度始终不立于品牌的未来发展。