曾几何时，人们都坚信“酒香不怕巷子深”。
然而，在飞速发展的如今，信息进入了大爆炸时代，深巷里的酒若是默默无闻，便会被各种营销手段所埋没。
商品是如此，城市亦是如此，好的宣传手段对于城市发展的作用，不可谓不大。
如今已经不是那个车马很慢的年代，飞机、高铁、私家车，各种便捷交通工具覆盖了人们的日常生活。
对于交通上，我国在近年来不断地兴修高铁，这种载客运行时最高时速可达380km/h的交通工具，比起火车速度更快，比起飞机又更为亲民，是我国交通发展史上一个重要的里程碑。
都说“要想富，先修路”，在高铁时代到来至今，全国绝大多数城市都已经开通了高铁线路。
然而，自2016年云南阳宗高铁站修成至今，非但没有给城市发展带来助益，反而至今6年仍未投入使用，这又是为何呢？
01尴尬的城镇
总区域面积131.4平方千米，当地户籍人口不足3万人，这个坐落于云南，自汉朝时期便已经存在的城镇，历经沧海桑田，如今叫做阳宗镇。
说到云南，人们总是会不约而同地想到苍山洱海边，想到丽江古城，想到大理，想要登上玉龙雪山，想到昆明，甚至许多烟民还会想起玉溪，却很少有外地人会想到阳宗镇。
其实，阳宗镇所属地区便是玉溪。云南省玉溪市澄江市阳宗镇，在快递单上，阳宗镇的全程是这样子的。坐落在澄江市北端的阳宗镇，似乎总是被忽视的那一个。
早在2010年时，阳宗镇便被托管于云南省政府成立的，昆明阳宗海风景名胜区管理委员会。截至2020年6月时，阳宗镇已有7个下辖行政村。
东接昆明市宜良县草甸，南接九村镇，在云南这种几乎处处皆风景的省份，阳宗镇的风景自然也不会差。
山地、丘陵、湖盆相向分布，83.5％的山区覆盖率，保证了阳宗镇的原生态不被过度开发而破坏。
由于坝子处于当地中心峡谷地带，使得当地形成了山、坝、水连成一体的自然格局。这样的格局是美的，对于喜欢自然气息的游客而言，阳宗镇无疑是一个不错的选择。
然而，对于阳宗镇而言，如此西南高、东北低，海拔高低悬殊的格局对当地可不是什么好事情。
低温冻害、霜冻、干旱、洪涝、冰雹、滑坡等自然灾害，时常给阳宗镇带来一些不容乐观的麻烦。
1994年，阳宗镇就遭遇了一次较大的洪涝灾害，对当地经济造成了不小的损失；2012年6月，当地又遭遇了百年不遇的旱灾，对原本就不乐观的经济形势而言，这无疑是雪上加霜。
当地旱地的占地面积，较水田占地面积多出了三分之一左右，可利用土地面积微乎其微。
饶是阳宗镇境内已经勘探到了煤炭、高铝、磷和硅等矿藏资源，也无法从根源上改变阳宗镇的尴尬处境。
随着年轻一代外出务工人口的增多，加之各种现实因素，阳宗镇的经济发展水平极低。
截至2019年，当地工业企业共计18个，营业面积超过50平方米以上的综合商店或超市仅有9个。
无论是发展种植业还是养殖业，所达到效果都有些差强人意。但是，当地对于人文教育，还是十分用心的，在秉承科技发展观的当下，当地对于各类科技人才也是十分重视。
工业上得到了一些不错的回应，却仍然与理想状态相差甚远。于是，在几番思量之下，当地决定像云南省其他城镇一样，着手发展旅游业。
阳宗镇的阳宗海、冷泉洪记、石洞仙居、龙潭梵宇、十村烟雨、西汇清流等景点，也确实是具有旅游资质的。
阳宗镇景点
为了能够吸引到大量游客前来，当地决定修建高铁站，想通过修路达到致富。只可惜，这却使得阳宗镇多出了一个尴尬的“景点”——阳宗站。
02徒劳无功
自2009年12月27日南昆高速铁路奠基仪式的举行，云南境内开始了对于高速铁路的大面积兴建。
不同于传统的铁路模式，高速铁路的设计标准等级更高，可以满足列车对更安全高速行驶的需求。
对于地大物博的我国而言，畅通、安全、快速的高速铁路的出现，是一件十分具有历史意义的事情。
2016年7月，国家发展改革委、交通运输部和中国国家铁路集团有限公司，联合发布了《中长期铁路网规划》，“八纵八横”这个蓝图就此展现。
哈牡高铁成为了我国最北的“一横”，并且已于2018年12月25日正式开通运营。
而在2020年12月30日，京港高铁安九段正式开通，自此“八纵八横”当中的京港（台）通道商丘至深圳段通道全线贯通。
朝凌铁路、兴泉铁路、中老铁路、牡佳铁路、张怀吉铁路、安九铁路等，也都在2021年期间陆续按期开工。这不止是时代的一小步，更是我国发展的一大步。
与这些国家宏观调控的大工程不同，作为南昆高速铁路途经一环，阳宗镇兴建高速铁路站这件事情，并没有引起大众的注意。
这座占地面积为2500平方米的高铁站，在某种程度上，承载着阳宗镇旅游发展的希望。
南昆高速铁路为“八纵八横”中广昆通道的一部分，是连通我国西南与华南的重要铁路通道，素有我国西南地区出海“黄金走廊”之称。
自2010年11月9日全线兴建动工，至2016年12月28日全线通车运营，期间耗费了大量人力、物力、财力，也带动了全线沿途各省市经济发展。
南昆高速铁路全线共设置17个车站，自南宁站始发，西经百色、文山、红河等地，重点为昆明南站，全线共计710千米。
阳宗站本该是这条线路上的一站，却自2016落成至今，一直没有被投入使用。
要知道，对于阳宗镇这样的镇级行政区而言，兴建高铁站所要克服的困难，远比其他大的省市更多。
兴建高铁站，也是为了能够更好地带动当地旅游业，促进当地经济的发展，这个出发点诚然是好的。
但是，却由于一些现实因素而导致这个理想化状态，最终迎来的却是落成后一次都未曾启用，一个乘客都不曾接待过的窘境。
这样的局面虽然在意料之外，却也是情理之中。毕竟，阳宗站与石林板桥站和昆明站距离极近，高铁若是在阳宗站停靠，到下一站所用的时间不足十分钟。
石林板桥站与昆明站的知名度显然更高，也拥有着更加成熟和庞大的乘客群体。
相较于知名度并不高，也无法解决打工族就业问题的阳宗镇，人们自然更加倾向于在石林板桥站和昆明站上下车。
或许有人会说，高铁站中，又不止阳宗站距离两地较近，长吉城际列车中的龙嘉站，与两站之间的距离不也很近吗？还是不一样被投入使用了？
诚然，龙嘉站在某种程度上与阳宗站看似有相近之处，但稍加分析便会知道，龙嘉站实质上是占有着绝佳的优势的。
毕竟，龙嘉站与长春龙嘉国际机场密不可分，方便快捷的高铁在龙嘉站停靠，无疑是为机场乘客和返乡人员提供了了极大的便利。
由此可见，高铁站的规模大小，并不是决定其是否被投入使用的根本性原因。只有能够创造实际价值、解决实际问题的高铁站，才有被投入使用的必要。
遗憾的是，阳宗站并不具备这样的功能性。如此一来，阳宗站在多方考量之下沦为了“鸡肋”，成为了建成多年却不曾开放使用的尴尬建筑。
03道阻且长
阳宗镇选择开通高速铁路，为的便是为阳宗镇引流，但是，正所谓孤掌难鸣，尽管理想是丰满的，现实却十分骨感。
没有配套宣传的阳宗站，成为了除了当地人，几乎无人知晓的存在。
阳宗镇就像一坛陈年的佳酿，它有着东、西、南三面环山，北面傍水的绝佳地理优势，与昆明市仅隔着33公里的距离，和全国闻名的石林景点也不过44公里远。
都说背靠大树好乘凉，紧邻着两个云南省内大量引流的地区，阳宗镇却并没有很好地利用起这些优势。
由于缺乏宣传，即便有着鱼产丰富、水质澄清的阳宗海，又有着颇具历史气息的龙泉寺，还有着古老传承的关索戏，依然无人问津。
早在明代便已经被开发使用的十几处天然温泉——火龙泉，既有功效又有噱头，是许多旅游景点都不具备的天然优势。
当地自然也是知道这些的，还在汤池温泉建造了两处可容纳千人的浴池，并且有配套的水上娱乐项目，每年大型娱乐节目举办之时，也能吸引到数万人前来游玩。
然而，上述种种对于云南境内其他旅游景点而言，却是小巫见大巫了。仅仅2021年的国庆七天假期，云南丽江所接待的旅客人数，便已经超过了121.46万人次。
更何况，贴着情怀、慢生活、少数民族风情标签的丽江，在平时也依旧吸引着大量的文艺青年，即便是淡季也依然有着客观的游客量作为支撑。
昆明作为云南省省会，仅2021年元旦期间便接待了256.35万人次。仅仅相距几十里，游客人数便是百万倍的差距，对于阳宗镇而言，这实在不是一件值得开心的事情。
云南有着太多美轮美奂的地点，这些旅游景点都会有着属于自己的独特标签，这些标签吸引着许多人趋之若鹜。
而提到阳宗镇，却并没有一个属于自己的独特标签。
尽管也有着许多旅游风光可供人们欣赏、玩乐，却因为名气太低，而无法像周遭的城市一般，能够吸引来大批国内外的游客。
自然美景、人文奥妙，没有了宣传营销，便都成为了蒙尘的明珠。没有人会专门去阳宗镇游玩，自然也就没有了专门购买阳宗站高铁票的乘客。
大量的人力、物力、财力投入其中，试运行期间却是一片惨淡，无法回收的成本和维系阳宗站运行的后续投入，横看竖看都是一笔赔本生意。
也正是因为如此，阳宗站的关闭成了一件板上钉钉的事情。人们只看到了阳宗站建成后数年不曾投入使用，却忽略了阳宗站建立的初衷。
一心想要带动当地经济发展的阳宗站，却成了当地经济发展的一块绊脚石，令人不甚唏嘘。
阳宗镇与阳宗站相互影响，却没有起到一丝正面作用。
因为不知道阳宗镇所以不购买到达阳宗站的高铁票，因为不购买到达阳宗站的高铁票所以不知道阳宗镇，如此恶性循环，似乎一眼望不到尽头。
然而，阳宗站真的要一直荒废下去吗？或许，也并非如此。
阳宗站的荒废与阳宗镇的知名度太低有着直接关系，没有诸如龙嘉站一样背靠机场的优势，阳宗镇所需要的，或许就是打造一个属于自己的城镇标签。
挖掘当地特色，从而进步一开发、宣传，打造属于阳宗镇的城镇文化标签，与周遭旅游城市、景点联动，为当地引流，将阳宗镇打造成一个有着自然气息的“网红城镇”，或许，是一个选择。
阳宗镇对此自然也是有所感悟的，因此，“一心、两环、八景”的特色旅游景区正在全面建设开发。阳宗明湖湿地肩上担着的是城镇未来的发展。
因此，这由500余亩水域、700余亩绿化面积组合而成的景区，自然是蕴含了无数人的巧思和心血。
烤烟、蔬菜、畜牧三大主导产业也逐渐形成了自己的知名度，依靠科技增长效益、依托优势谋求发展，早规划、多宣传，成为了阳宗镇的发展核心。
经济生产相辅相成，再加上逐步成型的旅游产业，阳宗镇的春天越来越近了。相信在不远的将来，阳宗站会被重新启用，阳宗镇也会更上一层楼！