怀化国际陆港：开通县级货运班列 中老班列实现货物进口常态化
▲怀化国际陆港：开通县级货运班列 中老班列实现货物进口常态化（来源：湖南卫视·湖南新闻联播）
苗乡侗寨连通北部湾 怀化国际陆港首趟县级货运班列在靖州鸣笛启程
怀化新闻网讯（记者 龚彦 谭仕光 滕典典 通讯员 何嫘 杨政义）6月11日上午11时38分，怀化国际陆港“靖州—北部湾港”货运班列从靖州站鸣笛启程，驰向广西北部湾港口。该班列为怀化国际陆港首趟县级货运班列，标志着怀化国际陆港为国家陆海新通道增添了国际铁海联运县级新线路。
（6月11日上午11时38分，怀化国际陆港“靖州—北部湾港”货运班列从靖州站鸣笛启程，驰向广西北部湾港口，该班列为怀化国际陆港首趟县级货运班列。）
近年来，我市着力将怀化国际陆港建设成为深度对接RCEP和东盟国家的战略平台、武陵山片区高质量发展的重要引擎、内陆地区改革开放的标志性工程，在全省率先开通“怀化—北部湾港”铁海联运班列，在中部地区首发中老铁路(怀化至万象)国际货运列车。靖州作为湘黔桂三省接边区域中心，是怀化至北部湾港出海口的重要节点城市，现有350多个批发网点，7个大型快递公司、36个货物托运站、3个铁路货运站、4条铁路货运专用线，物流业务辐射全国及东盟地区。
该班列发车，不仅标志着怀化国际陆港为国家陆海新通道增添了国际铁海联运县级新线路，也使靖州融入西部陆海新通道迈出了新的步伐。靖州县委相关负责人表示，该县将全面发挥地域优势，积极融入怀化国际陆港建设，扎实做好货源组织、服务班列常态化开行等工作，把“靖州—北部湾港”货运班列建设成为推动靖州发展的物流大通道、协作大通道、高质量发展大通道，努力将靖州建设成为怀化国际陆港重要的南片区。
据了解，此次班列共装载40个国际标准集装箱，货物以矿产和农产加工品为主，重约1000吨。该班列从靖州站发出，预计2天后到铁山港，全程约650公里，比传统江海联运节约7天左右。
副市长韩晓波参加首发仪式。
怀化本土企业首次通过中老班列实现货物进口
怀化新闻网讯（记者 张卓 通讯员 曾勇华 雷明雄）6月11日上午11时，第二列中老铁路“万象一怀化”国际货运列车顺利到港，这趟回程班列也是怀化本土企业首次通过中老班列实现货物进口。回程班列的开通，为东南亚货品在中国中部地区的市场销售开拓又一重要通道，同时也标志着怀化通过中老班列实现货物进口常态化。
据了解，这趟货运班列于6月6日从老挝万象发车，从云南磨憨口岸入关，经云南昆明、贵州六盘水、贵阳等城市，抵达怀化西编组站，全程2098公里。班列共搭载30个标箱，满载产自老挝沙耶武里省的优质木薯粉，总价值200余万元人民币。
此单木薯粉进口业务的顺利开展，标志着怀化国际陆港已经基本具备东盟大宗产品在怀化形成集结中心的通道能力，为日后湖南以及中西部地区进口东南亚的红木板材、橡胶、铁矿石、煤等大宗资源性商品打下了坚实基础，进一步畅通了湖南连接RCEP的通道，对怀化外向型经济发展具有里程碑的意义。
“公司计划充分借助怀化国际陆港的便利优势，将怀化打造成木薯粉产品季节分拨中心，最终形成一个产业链的发展布局，后续班列已经在准备货源，计划每个月将有两列木薯粉专列向怀化输入。另外，我们还在加紧对接木薯片、碎米等其它农产品。”湖南盟盟国际贸易有限公司总经理李胜云看到班列顺利抵达怀化后兴奋地说道。他表示，目前公司已经与老挝木薯厂家签订了三千吨的木薯合作订单，将会在一两个月内全部运往怀化。
在实现中老铁路国际货运班列常态化运行的基础上，怀化国际陆港积极开拓进口货物回程班列运输业务，全力协助本土贸易企业开展进口业务。怀化将依托国际陆港，进一步畅通国际物流通道，引导相关加工企业落地，促进通道产业融合发展。自1月6日班列从怀化首发以来，累计到发中老班列10列，货重约5000吨，货值约2.77亿元。
“‘湖南盟盟国际贸易有限公司’首列万象一怀化国际货运列车，满载优质的老挝木薯粉到港，标志着通过怀化国际陆港畅通的国际物流通道，打造全国性木薯粉集散中心，引导相关加工企业落地，促进通道产业融合发展，迈出了实质性的步伐。”湖南怀化国际陆港发展有限公司总经理杨世君告诉记者，下一步，怀化国际陆港将统一中老铁路货运产品的服务标准、运价体系，为中老国际货运列车的常态化运行提供“一站式”“一条龙”服务，把中老国际班列打造成为具有国际竞争力和良好美誉度的品牌，为怀化深度融入“一带一路”，构建国内国际双循环的新发展格局注入强劲动力。
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来源 | 掌上怀化 / 怀化新闻网 综合湖南卫视