在装备了辽宁舰与山东舰两艘航母之后，中国海军的实力就已经达到了一个新的高度，但航母建成之后依然有一个问题在困扰我们，就是如何提升航母战斗力？我们知道，航母的战斗力主要体现在其搭载的舰载机上，舰载机足够强悍，就能在争夺海洋制空权时不落下风。美国航母的舰载机也在不断更新换代，五代机F-35也已经上舰，很多人就提出疑问，同样都是隐身战机，为什么美国的F-35能上航母，我国的歼-20却不能呢？舰载机到底有何特殊之处？
选择舰载机需要考量多方面因素，并不是谁的性能更强谁就能上舰，歼-20也一样。美国航母搭载的F-35C战机就是专门为了航母建造的舰载机版隐身战机，为了确保战机在低速时的安全性，美军将其主翼以及垂直尾翼的面积做大，同时飞机的两翼还可以折叠，完全是为海军建造设计的。相比而言，我国的歼-20设计之初就不是用来当舰载机的，即使各项性能都非常强，但是由于对起降场所要求更高，并不适合在航母上部署。
事实上，美国在选择航空母舰的舰载机方面已经有很丰富的经验，其中有很多是我们可以学习的地方。比如说，我们知道F-35的性能虽然比不上F-22，但却依旧是航空母舰最新一代舰载机的首选，主要是因为F-22过于“娇贵”。可见，航母的舰载机制造确实有特殊要求，不仅要考虑到空战性能等战斗实力，还要综合考虑各种环境等因素。
首先，航空母舰的甲板面积有限的，美国福特号航空母舰的甲板长度是240米，而陆地上的跑道则是2千米，足以让地面上的战斗机在空中滑翔，产生足够的升力，但是航空母舰却无法做到，这也是为什么地面上的战斗机很难从航空母舰上起飞，必须进行改造！专门的舰载机和垂直起降战机才能满足这样的需求。不仅如此，航母甲板上面积有限，能停放舰载机的空间非常狭窄，因此舰载机的体型也不能过大，会减少航母可搭载舰载机的数量。
第二点需要注意的是，如果飞行员没有经过严格的训练，想要在航空母舰上着陆，几乎是不可能的事情，因为这艘航空母舰在海上颠簸，飞行员在经历长时间的飞行之后也可能因为缺氧而出现思维混乱，错把大海当成天空，一头扎进海里！
第三，舰载机在着陆的时候，必须要紧紧勾住拦阻索，要知道，飞机在降落时即使已经减了速，但是这样一个庞然大物拉着阻拦索依然会产生巨大的拉力，这也是为什么航母上阻拦索的寿命很短的原因，需要经常更换才能避免意外发生。
综合来说，考虑到航母上的空间狭窄，以及起降环境比较恶劣，要尽可能的降低飞机的损耗，保证驾驶员的人身安全，就需要单独研制出一种能够在航空母舰上起飞和降落的舰载机。到现在为止，全球能够建造舰载机的国家屈指可数，中国就是其中之一，但我们还需要继续努力。