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T3出行、滴滴“互卷”,双证司机遭殃,网友:夹缝求生?

网约车说法

2022-06-08 15:50浙江

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“待也待不住,逃也逃不掉”,这句话用来形容双证司机,再合适不过!

网约车市场早已不是当初的市场,不缺订单,收入可观,T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台困在“调整期”,司机的日子自然也不好过。

高薪承诺随时反悔,冲单奖励似有似无,这还是“谋生”吗?

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一、T3出行对撕滴滴

众所周知,网约车这个竞技场不相信先来后到,比如滴滴,比如T3出行,哪一个不是用实力证明先来的不一定走得远,后到的不一定走不远。

如果说T3出行自带光环——“国家队”,那么滴滴可以说是完全靠自己打拼,就像程维说的,滴滴出生在血海狼窝。

T3出行常居“行业老二”的位置没错,但是和滴滴的距离还差很多,甚至两者根本不是一个层级的。

这一次对撕滴滴,也是因为天赐良机,才能轻易蚕食其市场份额,想成为下一个头部平台的野心暴露无遗,可是,滴滴不会还手吗?

二、双证司机遭连累

有一说一,网约车江湖“没有”滴滴,但是到处都有滴滴的传说,可见其影响力之大,之广!

滴滴有保底收入,T3有收入保证,滴滴有办证奖励,T3出行没有,两大平台“互卷”,双证司机该高兴还是该头疼?

显然是后者,因为抢市场也就是抢乘客,势必要用“价格战”这一招,那么司机跑一单赚到的钱又少了。

双证司机本想着安安心心赚点钱,结果被网约车平台拉着卷起来,又是低廉的车费,又是优质的服务,又是……

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三、从月入三万到夹缝求生

以前谁都羡慕网约车司机,鲜少有工作能月入三万,现在网约车司机争相逃离这个坑,还不是因为资本撤退,奖励大不如前,收入下滑比较厉害。

加上乘客的要求多又严苛,比如接的特惠单,不仅要提前开好空调,然后去接人,最好帮忙开个车门,态度要礼貌,问好道别都不可少。

T3出行对撕滴滴,加上阳光出行、享道出行、一喂顺风车等平台相继入场,网约车市场竞争升级,对双证司机的考验还在继续。

这哪里是谋生,简直就是求生,双证司机一天至少跑十二个小时,周末、节假日更是他们最忙的时候,只要有单就一直跑下去。

出行行业哀嚎不断,网约车平台“互卷”,双证司机还能等到下一波红利期吗?

跑网约车暴利?这个时代已经过去了,在整个出行行业低迷不振的大环境下,年轻人狂热周边游似乎不能拯救他们。

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