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为什么南京长江大桥要被拆了?江面上还有二三十个,全给我拆了?

照辉谈科技

2022-06-08 12:55福建

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为什么南京长江大桥要被拆了?江面上还有二三十个,全给我拆了?

南京是国内新兴的一线城市,其经济发展的速度一向很快。但要说的是,由于港口运输的落后,这座城市近年来一直处于缓慢发展的状态。在这一点上,很多人提出了要把南京长江大桥给拆掉的想法。那么南京长江大桥的拆除能否减轻运输压力?了解情况的人解释:两者没有太大的关联。

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不过这种想法并没有什么实际意义,南京的发展和南京长江大桥的发展并没有什么关系。南京并非海港,因此周边的水道并不是很深。在这种情况下,大型的货轮也不可能畅通无阻。

从这一点上可以看出,就算我们把南京长江大桥给拆了,也很难从根本上扭转南京航运的窘境。这一切,都是徒劳的。

同时,我们也要充分认识到,南京长江大桥的拆除绝非易事,南京长江大桥上还有二三十座桥梁,它们的高度、宽度都差不多。长江大桥一旦被拆掉,必然会对上有大桥的正常运营造成一定的影响,甚至会对上游的一些城市产生不利的影响。

但是,不拆掉这几座桥,光是拆掉南京长江大桥,就显得毫无意义了。不管怎么说,南京长江大桥的拆除,都是一个错误的决定。南京目前所面对的船运难题,我们应该怎么做?

而问题的关键,也是要找出影响地方航运发展的根源。前面已经说过,南京的船舶发展停滞,其根本原因并非长江大桥,而是由于它的深度不足,限制了大型货船的运输。

简而言之,南京市的本地运输无法发展,就是没有对应的自然地理环境。南京航道的平均水深基本保持在12.5米。这对于一般的大船来说,实在是太浅了。如果以后海平面再扩大到17米,就可以容纳大部分的大型货船了。

但要说的是,南京如果真能把水深提高到17米,南京的航道就可以完全开通了。在这种背景下,南京将分享上海得天独厚的海港优势。随着南京的经济发展,上海的贸易也将随之发生变化。

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而南京方面,如果能够解决目前的交通问题,无疑将会为这座城市的经济发展提供巨大的帮助。不仅仅是因为运输的便利,更重要的是,南京的机场和铁路也会随之发展。

如此一来,南京市的交通运输业将会得到前所未有的发展。而上海的经济枢纽地位,也将面临着与之对应的挑战。南京与上海都是长三角的中心城市,其竞争从未减弱。

上海作为一个港口城市,其发展速度一向比南京市快。但江苏省的经济实力也很强,所以被称为“苏大强”。而南京市,则是江苏省的首都,其综合实力,同样不可小视。

但南京港并没有扩大航道,很大程度上是因为上海市的发展。为了国家的大局,一切都要以大局为重。南京港口的发展,势必会对上海的经济产生一定的冲击。

这还没完。两个大型海港城市同时出现,必然会造成聚集效应。这不但会对上海的经济发展产生不利影响,而且也会造成资源的浪费。这种方式,既不能双赢,也不能双赢。

其次,南京港的上游运输依然很艰难,就算南京港的水深不足,南京港也会出现同样的问题。扩大南京港的水深不是最基本的办法,除了扩大南京港的水深外,还有二十多座桥梁要进行拆除。

这种行为,不仅关系到南京省本身,也关系到了整个上游地区的发展。要做好沟通和协商工作,也不是一件简单的事。

而且,抛开经济上的考虑,南京长江大桥的出现,也是一件非常重要的事情。南京长江大桥,是我国大部分人心目中的人文历史形象。

结论

如果只考虑到南京长江大桥的建设,那就太不明智了。这并不是一件好事。

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