在中国航母的发展史上，苏联时代制造的航母，无疑留下了浓墨重彩的一笔，中国相继从俄罗斯与购买了基辅级明斯克、基辅号以及库兹涅佐夫级2号舰瓦良格号。尤其是瓦良格号被中国改造成辽宁号，成为中国历史上首艘航空母舰，为中国设计、建造和使用航母积累了相当多的经验。前段时间，辽宁舰率领8艘舰艇以标准的航母战斗群在西太平洋训练 ，并且和美日三艘航母隔空过招，舰载机起飞300多次，着实让人们见识了中国航母卓越战斗力的风采。
与之相比，辽宁舰的“亲兄弟”，还在俄海军中服役的库兹涅佐夫号航母就没有那么幸运了。虽然库舰在俄海军中仍然是作战核心，但受累于俄罗斯国防预算的不足，在很长一段时间内 ，库舰都没有达到完全状态，也为该舰多舛的命运埋下了伏笔。
2018年，俄罗斯海军与俄罗斯造船厂集团签署了总额600亿卢布（65亿元）的维修合同，用于维修及改装库舰。然而在维修过程中，PD-50浮动船坞发生意外沉没，一座吊车砸穿了航母甲板，船身也出现了多处破损，此后该舰就被拖往摩尔曼斯克第35船厂。在此期间，库舰一度被刷上了红色的防锈漆，当时有俄罗斯军事专家表示，库舰很可能会被封存。不过近期俄罗斯表示，库兹涅佐夫号已经开进船坞，进行相关维修以及现代化升级。根据相关维修计划，该舰最晚将于2023年完成维修升级，并回到俄罗斯海军进行服役。
美国《Military Watch》发表文章称，俄罗斯在未来将会拥有3艘航母，除了库兹涅佐夫号以外，还会新建2艘2.5万吨~4万吨的轻型航母。这两艘航母在功能上会更接近两栖攻击舰，将搭载卡-52K武装直升机和垂直起降战斗机。
早在前苏联时代，就已经开发出雅克-38、雅克-41、雅克-141等先进垂直/短距起降战斗机，俄罗斯在此领域有着深厚的技术积累，有消息称，在1991年前苏联解体时，洛马公司以少量的资金，就从处于困顿状态的雅克夫设计局手中换来了相关的垂直起降技术。现在雅科夫已经提出复活雅克 -141高性能版本——雅克-201战斗机的计划，同时米格公司也已经展开第五代垂直降落隐身战斗机的研制工作，并且处于早期的计算机模拟阶段。
同时俄罗斯在前几年也有意从法国引进西北风级两栖攻击舰，当时俄罗斯花费12亿欧元采购 4艘西北风级，其中2艘法国建造，2艘转让技术俄罗斯自建。可惜在2014年“克里米亚事件”爆发后，法国宁肯赔付了大笔违约金也不卖了，最后建好的2艘西北风级两栖攻击舰被转手卖给了埃及。由于这2艘西北风级属于俄罗斯定制产品，因此埃及后来不得不从俄罗斯购买了46架卡-52武装直升机来搭配使用。
此后，被西方狠狠卡脖子的俄罗斯痛定思痛，开始自主研发两栖攻击舰。俄罗斯塔斯社于今年4月份报道称，俄罗斯将在克里米亚地区的海湾造船厂建造2艘长220米， 满载排水量25000吨，搭载20架重型直升机，同时拥有坞舱，最多可携带900名士兵，可以独立发起一场营级两栖登陆战役。一艘两栖攻击舰的造价约6.83亿美元,。如果一切顺利，那么经过6年的建造，首舰将在2026年交付俄罗斯海军使用过，2号舰则是2027年。
和俄罗斯塔斯社的乐观不同，美媒则认为，因为俄罗斯糟糕的造舰能力，这两艘轻型航母的完工期将会大大延长，至少在2030年前，俄罗斯海军都不可能拥有3艘航母。美媒还重点对库兹涅佐夫号的升级进行了重点介绍。声称俄罗斯除了对飞行甲板、动力模块和穿点系统进行升级以外，还有可能会更更新近防系统，并用全新的“锆石”高超音速导弹替代之前的P-700“花岗岩”反舰导弹。
可以说库舰的改装幅度丝毫不亚于中国改装辽宁号，那么其工作量是相当大的，这对于摩尔曼斯克第35造船厂来说是不小的挑战。在前苏联工业体系中唯一具备建造航母能力的黑海造船厂在“分家”时已经划归乌克兰，导致俄罗斯在很长一段时间内都没有建造航母的能力。此后2004年俄罗斯北德文斯克造船厂接到了改装印度维克拉玛蒂亚号航母的工作，但拖拉了近10年才交付印度。目前俄罗斯造船业十分不景气，设备老化不说，还存在人才流失，缺乏熟练工人等问题。
因此美媒认为，未来库兹涅佐夫号航母只能部署在北方舰队与太平洋舰队，而且太平洋舰队比北方舰队更合适 。美媒给出相关理由认为，太平洋舰队更靠近中国，特别是更靠近中国大连造船厂，是保持其战斗力的关键所在。瓦良格号航母正是在这里进行了脱胎换骨的升级改造，从而摇身一变成为现在威风八面的辽宁号航母。美媒认为，库舰可以直接进入大连造船厂，大连造船厂先后“出品”辽宁号与山东号两艘航空母舰，因此有着丰富的苏式航母维护和升级经验，而山东号现在正在大连造船厂内进行例行检查保养。
美媒的观点并不是无的放矢，恐怕现在全世界能用好苏式航母的，只有中国了。要知道当时的瓦良格号航母完成度不过68%，而且经过数年的风吹雨淋，刚到大连造船厂时舰体锈迹斑斑，舰体内部也遗留了很多垃圾。中国更是对瓦良格号进行了大动作，比如将所有的苏式导弹发射装置移除，增大了载机空间，对舰岛进行了一次次优化等工作。可以说，经过改装的辽宁号航母，无论是载机数量还是出动效率上，都比库兹涅佐夫号航母有了很大的提升。
除此之外，大连造船厂在“吃透”辽宁舰的基础上，还研发出第一艘自主设计、建造的国产航母“山东”号，可以说对苏式航母有着丰富的维修改造经验。因此对于改造和瓦良格号几乎一模一样的库兹涅佐夫号来说，大连造船厂的确非常合适。比如在动力系统方面，库舰原来因为黑烟滚滚而遭到西方无情嘲笑，中国完全可以为其换成同样具有苏式“血脉”的TB12蒸汽轮机，这款动力同样在辽宁舰和山东舰上服务。又比如在电子设备方面，库舰原先装备的“天空哨兵”相控阵雷达可以更换成“中华神盾”，后者比前者在探测距离、抗干扰能力、自动化以及重量体积等方面都有着巨大的进步。
对一艘航母来说，舰载机的性能和数量直接决定了航母的战斗力。库兹涅佐夫号最初搭载的苏-33舰载机已经全部退役，取而代之的是米格-29K舰载机，后者相比前者，无论是航程、作战半径还是武器载荷方面，都有不小的差距。而中国现役的舰载机歼-15和苏-33有着很深的渊源。如果俄罗斯愿意，完全可以从沈飞购买一批装备有源相控阵雷达的歼-15回去，提升库舰的整体作战能力。甚至是再进一步，直接购买歼-35隐身战斗机，该机从此前曝光的照片分析，也将具有短距起降能力。
目前在莫斯科号巡洋舰被击沉的情况下，俄罗斯海军堪用的大型舰艇又少一艘，这让俄罗斯海军本就困难的局面更加雪上加霜，同时库舰的重要性也进一步凸显。即使在库舰已经37岁 “高龄”的情况下，依旧被俄罗斯海军给予了重振雄风的希望。按照辽宁号的改装经验来看，库舰只需要3~5年就能由大连造船厂完成相应的改造，可能比俄罗斯自己改造升级的时间还要短。
因此在中俄“肩并肩”“合作无上限、无禁区”的情况下，库舰完全可以到大连造船厂进行翻新改造，大连造船厂也完全有这个能力。不过俄罗斯作为世界第二大武器出口国，恐怕不会那么容易将自己吨位最大的战舰送到中国保养维修，毕竟这将是给中国军事工业打了一次绝佳的广告，同时也会显得俄罗斯军事工业的衰退，对俄罗斯武器的出口产生负面影响。要知道在西方全面制裁下，武器出口是仅次于石油等能源出口的俄罗斯出口的第二大支柱，俄罗斯不得不考虑这些后果。
转自原作者：龙行观察室