5月的最后一天，“600亿红包”砸向车市。这对销量同比一再锐减甚至“腰斩”的车市来说，无疑是久旱逢甘霖，特别是对燃油车更是如此。
最强救市措施
扩大受惠面
5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
5月23日，国务院常务会议决定，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，一周之后减征细则就出台，出台第二天就开始实施，本次救市措施堪称史上“最速”。并且，相较于此前2009-2010年和2015-2017年实施过的两轮汽车购置税减免政策，本次购置税减征范围从不高于1.6升排量乘用车扩大至不高于2.0升排量的乘用车。因此，本轮减征政策还可谓史上“最强”。
之前两轮购置税减征针对的车型都是1.6升及以下排量乘用车，新车的价格基本在15万元以内，目标对象多是首次购车的刚需人群，而此次范围扩大至价格不超过30万元的2.0升及以下排量之后，已经囊括了多数B级车及豪华品牌的入门车型。而目前汽车市场1.8升-2.0升排量的车型以高端车型为主，其中，豪华车占比是35%，合资品牌占比是45%。所以，这次的购置税减征目标人群已经涵盖了改善型人群。
乘联会秘书长崔东树表示，这次政策可谓是“超强大红包”，有利于拉动汽车销量增长。按照乘联会在5月中旬的预测，今年国内汽车的零售销量是1900万辆，同比下降5%。但购置税减征之后，对于今年的预测变更为，汽车零售销量有望达到2100万辆。也就是说，这次减征或带来200万辆的汽车增量。
车企接茬促销
取消二手车限迁
国家的600亿购置税减征快速出台，车企的行动同样迅雷不及掩耳。在国家减征细则出台的两个小时之内，车企纷纷接手促销，加码购置税减征。比如：捷途汽车就推出“即日起购捷途车全系可享购置税全免，国家免一半，捷途补一半”；长安也采用同样的方式促销，不过力度不同，长安是部分车型享受购置税全免或至高减免120%；东风风神和捷途一样都是购置税全免；东风日产不仅能购置税全免，还限时送全险。
实际上除了国家和车企出手之外，地方政府此前也先后以消费券等不同形式出台过汽车消费刺激政策。据不完全统计，包括广州、山东、吉林、沈阳、福建、江西、湖北、天津等20多个省市出台的刺激车市金额也达数亿元之多。
对汽车消费的刺激并不止是购置税减征。国务院日前就印发了《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，内容包括限购地区逐步增加汽车增量指标，鼓励实施城区、郊区差异化政策，全面取消二手车限迁，在全国范围取消对“国五”二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定等。
受疫情影响，准车主的消费发生了变化，燃油车车商承压严重，而新能源汽车则出现一边涨价一边涨销量的情况。而国家和地方出台的组合扶持政策，以及车企做出的促销努力，在一定程度增强了经销商的自信心。从5月31日减征细则公布到6月1日的两天时间内，记者的朋友圈充斥着各个品牌经销商对“免税”优惠的宣传和“现货充足，随时提车”的信息，一定程度上算是斗志昂扬了。毕竟，各方面的政策叠加下来，下半年买一辆二三十万元的燃油车能省下两三万元。 华商报记者 江小红