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比亚迪与华为联手打造高端品牌,命名为“星际”,预售价80-150万

汽车网评

2022-05-31 17:11广东

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近日,一位叫“不会武功的武功李云飞”曝光了一则关于比亚迪高端品牌的消息,将会在今年三季度发布品牌以及标识,首款车型将会在今年四季度进行全球首发,在明年上半年上市。上面的信息当中最吸引我眼球的还得是“高端品牌的价格区间预计在80-150万元”这句话,看到这里我为之震惊,80-130万是什么概念?这可以说是直接对标超豪华品牌的入门级车型,而且关于这位“云飞兄”网友的身份,小编也进行了证实。

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比亚迪高端品牌的消息并非是空穴来风

根据资料显示,李云飞现任比亚迪品牌及公关事业部总经理,大学毕业后就加入了比亚迪,在比亚迪工作已经超过了15年,在2015年的时候就提出了关于新能源汽车腾势参数图片)的发展战略,在2020年8月11日,在李云飞的积极推动下,比亚迪与中国皮划艇协会在深圳签约,成为“龙舟入奥战略合作伙伴”,在2020年当选中国电池行业首席品牌官。所以这点足以说明,比亚迪这个定价并不是空穴来风。

关于比亚迪要造高端品牌的消息在此之前也有消息传出,比亚迪将和华为联手,打造出一个新的高端品牌,或将命名为“星际”,首款车型将会采用华为的MDC计算平台打造,还配有激光雷达,定位于高端硬派越野车,预计售价在50-80万之间,计划在2023年上市。现在看来,其首款车型的定价在80万的概率会大点。

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比亚迪在新能源车技术上的优势明显,但在智能化方面还有待提升

那么比亚迪为什么会找华为合作呢?众所周知,比亚迪在今年3月份起就停止燃油汽车的整车生产,未来将注重于新能源车的发展。

根据销量数据显示,比亚迪在今年4月份的销量为104770辆,同比增长138.4%,占中国在售品牌10.13%的份额,在所有品牌中排第一名,并且还呈现出逐月增加的趋势,而在技术层面,比亚迪也有着过硬的实力,包括此前的刀片电池技术和DM-i超级混动技术已经在比亚迪的车型上搭载,近日也正式发布了CTB电池车身一体化技术,大大简化了车身结构和生产工艺,而搭载CTB技术的e平台3.0,也让整车的性能进一步提升。所以在自主品牌的新能源领域,比亚迪在技术上拥有很大的优势,不过在新能源车型注重的智能化方面还有待提升。

MDC平台具有较高的算力,可以更快地处理来自各方面的数据

而华为呢,它在国产手机里面的竞争力大家也是有目共睹的,它虽然不直接造车,但是专注于研究自动驾驶,据了解,华为的智能汽车部门拥有5000多名员工,在2021年的上海车展前夕,华为发布了旗下自动驾驶算力平台——MDC 180,目前也已经具备了量产能力,该平台的算力高达400+TOPS,拥有16个摄像头,华为MDC的全称是Mobile Data Center,相当于一台服务器或者一台超级计算机放在汽车上,MDC对输入进行计算,得出决策,再输出控制指令。更高的算力就意味着自动驾驶系统可以更快地处理来自激光雷达,摄像头和传感器的数据,而这些也是比亚迪所需要的。

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汽车网评:比亚迪与华为强强联手,在高端市场站稳脚跟是迟早的事

在国内品牌中,比亚迪和华为都是各自领域的领头羊,如今两者进行合作,可以说是“强强联手”,并且在品牌、产品、销售服务网络以及运营团队等方面,星际都是全新且独立的。从此前曝光出的比亚迪海鸥以及到今天说到的星际,从这当中我们可以看出,下到微型车市场,上到百万级豪车,比亚迪都有不想放过该细分领域的蛋糕,目前比亚迪在中低端市场的表现可以说是如鱼得水,能否把成功“复制”到高端市场,这是一个不小的挑战。小编相信,凭借着比亚迪在新能源领域的技术储备、不错的市场口碑再加上现如今有华为技术的加持,在高端领域站稳脚跟是迟早的事。

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