2012年1月底，挪威航空宣布购买222架新飞机，其中22架波音737-800，也是挪威航空使用最多的机型，还有100架波音737 MAX8以及100架空客A320neo。这让挪威航空成为欧洲第一个签署737 MAX购买合同的航空公司，和波音公司价值114亿美元的订单也是波音公司在和一家欧洲航空公司签署的历史上最大的订单。
然而，因为波音737 MAX机型的安全缺陷，2018年10月29日发生了印尼十字航空610号班机空难，导致189人遇难，之后不到半年时间，在2019年3月10日又发生了埃塞俄比亚航空302号机空难，导致157人遇难。因此波音737 MAX的所有型号被世界上大多数的国家停飞。
挪威航空也在2020年7月把波音公司告上了法庭，不仅仅因为波音737 MAX被停飞，还有之前波音787 Dreamliner的引擎问题造成的损失。2019年的时候，挪威航空一架波音787 Dreamliner飞机从罗马起飞后不久发生引擎故障，数百飞机碎片如“子弹雨”般从空中坠落，砸毁车窗、破坏道路，最终紧急返航迫降。这款飞机还存在引擎需要频繁的维护以及电池也经常出现过热问题。
挪威航空的律师在诉讼状中写道：“波音公司没有兑现承诺，故意误导和遗漏信息，在生产中严重疏忽和混乱，最终制造出有严重性能问题的飞机，造成悲惨和致命的后果。” 挪威航空还把之前机队中的18架波音737 MAX都退还给了租赁公司，并在2021年2月份宣布以后永远都不再要波音737 MAX了。
虽然波音公司现在已经宣布解决了737 MAX的安全问题，而且该机型已经在2020年底在欧美复飞。在2021年底中国民航总局也批准了波音737 MAX在中国复飞。但是之前的两次重大空难让很多人至今都依然心有余悸。
不过挪威航空似乎并没有受到心理阴影的影响。在今年3月份的时候，挪威航空的机队重新迎来了两架波音737 MAX，而且它还又和波音签订了10架737 MAX的租赁合同。昨天，挪威航空决定一口气再购买50架737 MAX，并且还有再购买30架的选择。这些飞机将在2025年道2028年之间交付，也就是挪威航空目前的飞机租约到期之后。
新的订单也意味着挪威航空将撤回对波音的诉讼。挪威航空的首席执行官Geir Karlsen表示波音公司在新的订单中给了挪威航空20亿克朗的“折扣”。
挪威航空董事会主席Svein Harald Oeygard表示：“这是一笔具有里程碑意义的交易，是挪威航空往拥有自己的大部分机队的方向的重要一步。” 丹麦南方银行的分析师Jacob Pedersen也表示：“挪威航空在往更正常的航空公司的方向发展。它不再仅仅依赖于租赁的飞机，而是会有自己的飞机。”
新闻公布后，挪威航空和波音的股价都涨了。
参考新闻：
https://e24.no/naeringsliv/i/0Gapv6/analytiker-om-norwegians-boeing-avtale-paa-vei-tilbake
https://e24.no/boers-og-finans/i/WOk4lG/norwegian-dropper-max-flyene-helt-har-avskrevet-forskudd-til-boeing
https://e24.no/boers-og-finans/i/50PJ0O/norwegian-anklager-boeing-for-svindel-og-kontraktsbrudd
https://e24.no/boers-og-finans/i/ddAKXJ/norwegian-kjoeper-222-nye-fly