打开

600亿购置税减征大礼包,新能源能否分一杯羹?

纯电车EV

2022-05-30 18:05四川

关注

今年,在疫情反复、油价上涨、原材料上涨等因素的影响下,车市一片惨淡。消费者们似乎更愿意将钱揣在自己的钱包里,而这自然也就苦了车企,造出的车没人买,现金流压力巨大。

据乘联会数据,4月份国内乘用车市场销量仅仅104万辆,同比下降36%,环比下降34%;4月份新能源汽车产销分别达到31.2万辆和29.9万辆,环比下降33.0%和38.3% 。由于全国多地疫情反复车市哀鸿遍野,预计5月销量依旧会保持下滑趋势。

打开网易新闻 查看更多图片

近日,国务院常务会议决定,为推动经济回归正常轨道,将实施6方面33项措施,其中在促进消费方面就包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元,发放900亿元货车贷款,以及要求银联延期半年还本利息。而这也成为了最近汽车圈最炙手可热的话题,意味着国家直接出手为车市注入了一针强心剂。

那么在这里就有一个问题了,我国一直在大力推广新能源汽车,那么此次减征600亿购置税的政策是只有燃油车收益,还是新能源汽车也能分一杯羹呢?

根据我国从2019年颁布的《中华人民共和国车辆购置税法》,其中规定购置税固定为10%,新能源汽车享受免征收购置税政策。而根据计划,新能源汽车自明年开始将取消补贴和征收购置税。但是市场的变化总是比计划快,最近又有新闻爆出明年将延长新能源汽车补贴。因此,关于600亿购置税减征政策笔者认为有三种可能。

一、目前,新能源汽车尚处在免征收购置税政策时间内,直到2022年底才到期,因此有可能这600亿就是完全对燃油汽车减征,新能源汽车不在这600亿范围之内。如果按照均价15万元的主流消费车型计算,10%购置税率即每辆车缴纳1.5万元,600亿将提振大概约400万辆燃油车销量。

打开网易新闻 查看更多图片

二、前几天有新闻爆出,很有可能从2023年继续延长新能源汽车补贴政策,而对新能源汽车将征收的购置税可能从10%的固定税率降到5% 。因此,笔者认为600亿之中包含了新能源汽车减少的这5%购置税

三、则是2023年继续对新能源汽车实施购置税全免政策

不过业内许多人士都认为第一种可能性更大,而笔者却对此持有不同的看法,认为第二种可能性更大。对于整个大环境而言,虽然燃油车用户基数更大,但是消费者在政策驱动下选择自主品牌新能源汽车的积极性更甚,并且我国自主品牌也更加偏向于新能源汽车制造方向。

因此,将600减征的购置税完全用在燃油汽车市场脱离市场实际环境,考虑到消费者首购、换购、增购选择新能源汽车的需求,减征部分购置税作为短期激励政策,需要将燃油汽车和新能源汽车同时兼顾,才能让整个汽车产业在当前大环境下继续良性发展。

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
打开网易新闻,阅读体验更佳
帮TA点赞
目前还没有跟贴,欢迎发表观点
网易热搜每30分钟更新
打开应用 查看全部
打开