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资讯丨余承东:问界M7舒适度超越百万豪车

科技美学

2022-05-29 22:18北京

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近日,2022(第二十六届)粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会正式召开。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也出席了2022粤港澳车展。

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在会上余承东透露了AITO旗下第二款车型问界M7的相关信息。问界M7将会有增程版和纯电版两种类型车型,其中增程版将在6月发布,7月交付。

并且余承东还在会上为问界M7站台,他表示:虽然问界M7的造型很紧凑,但是内部空间很大,有足够的信心让老板、领导们坐得非常舒服地休息,我们的新车,舒适性要超过埃尔法、埃尔法凌志版(指雷克萨斯LM),超越所有的高端车、豪华车、MPV的舒适感。

同时他还不忘吐槽几句传统车企、供应商,表示自己曾体验一位客户的智能座舱,体验差到“内心有一万头羊驼在奔腾,想骂人”。

不过余承东的这番发言也引来了不少车企的不认同,小鹏汽车董事长何小鹏表示,“老余说M7超越百万豪车的体验,我想问问他下一款车怎么说?”

何小鹏还表示,“如果是在汽车百人会,老余这样讲,估计下面会有很多扔鞋子上来的;刚刚老余在上面这样讲,我也有点想扔个鞋子上来。”

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此外余承东还表示:智能手机时代来临就像智能电动网联汽车来临一样是大势所趋,是历史的必然,所以这个时代肯定会加速到来。纯燃油车时代会迅速结束,现在还买燃油车,就像智能手机时代买功能机。

最后他在演讲后的问答环节表示:“在实现汽车智能化过程中,我们希望大家分工协作共同发展,没有想过一家吃独食。华为没有吃独食的传统,否则也不会被制裁,我们以前太相信全球化分工,没有进军半导体制造领域,然而现实被打脸了。世界上没有后悔药,所以我们在核心领域不能被卡脖子,要构建我们的核心竞争力。”

余承东认为,华为没有做新能源汽车的电池、天窗、玻璃等零部件,这是因为华为希望社会分工协作,一家企业不能什么都做。当然,在没有很好的外部解决方案时,华为也会选择自身有优势的技术。

“我们的解决方案不能出现明显的短板”,余承东表示,分工协作的前提是在核心领域要能够掌握关键技术,不能被某个国家或企业所限制,否则这个业务就无法开展。

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