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我国高铁“全面调整”,除了要限速外,这些城市高铁建设“暂停”

暗香疏垠

2022-05-29 20:30江苏

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引言

高铁在我们国内发展的时间线并不是特别长,然而在这众多的国家里面,我们国家的高铁运营网络是特别发达的。人们在出行的时候可以拥有多种选择,比如说坐飞机又或者是坐汽车,当然了也可以坐高铁。高铁具有的优势是毋庸置疑的,相比起飞机票而言要实惠一些,相比起汽车而言速度要更快一些。所以很多人,都会首选高铁出行。

经常坐高铁的小伙伴就会发现一些地区的高铁在速度这一方面做出了调整,除了要降速限速外,高铁还将迎来“全面调整”,其中有一些城市的高铁建设或许会被“叫停”。很多人表示疑惑,既然高铁受到的欢迎程度如此之高,为何相关部门却会对高铁的建设按下暂停键呢?

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最直接的一个原因就是那些三四线的城市客流量并不是特别大,并且营收能力也不是特别的雄厚。毕竟在建设高铁的时候,需要投资的金额和数值,完全不是一个小的数目,更何况后续的维修和管理也需要一笔一笔的支出。针对于这样的情况和高铁相关的建设部门就发出了相应的通知,《做好铁路规划工作意见通知》里面明确的规定,一些城市对于地铁和高铁的修建将会按下暂停键。针对于那些打着建设铁路的旗号去建设地铁和轻轨的做法,会严厉的进行整治。就在这一政策落实之后,也就意味着高铁的建设以及城市地铁的建设将会全面严格的把关。

为了能够促进城市的发展,有的城市底气并不是特别足,但是也向相关部门提出了修建地铁和高铁的申请。到最后造成的尴尬局面就是投资特别多,但是回报却又特别的逊色,甚至是入不敷出,导致在运营的过程中出现了一系列的债务危机。相关的专家表示就拿我国现如今的铁路运营状况来看,每年的客流量只不过是2500万人次罢了。贡献出客流量最大的城市就是京沪,还有京广,有不少城市都无法满足相应的客流量标准。更何况高铁在运行的过程中,奔跑的速度要和客流量成正比。如果客流量特别大,那么高铁的速度也会越来越快,但是对于一些小的城市而言,客流量并不是特别大,所以运行的速度也比较低。所以,对于一些撑不起客流量的城市高铁建设被“叫停”也在情理之中。

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有的城市虽然通了高铁,但是高铁的速度仅仅只有250公里,甚至比这个速度还要低一些。尽管我们国家所修建的高铁在整个世界范围内都具有相当大的影响力,并且被称之为“超快速度发展”。

当高铁的运行速度达到了350公里每小时之后,让很多的外国人纷纷惊叹,当他们踏入中华大地之后,纷纷表示一定要感受一下中国高铁的速度。在修建高铁的时候,除了大量资本的投入之外,技术也是必不可缺的,像那些想要修建高铁的国家,也会陆陆续续和我们中方展开合作。这也在一定程度上促进了国家和国家之间的交流与沟通,彼此之间能够强强联合。

但不容忽视的一点就是高铁项目背后所隐藏的一系列危机,比如说资金链特别的庞大并且后续的维修,也是一个漫长的过程。就拿高速公路的维修费用来看,仅仅一年都会高达上万亿,对于高铁来说就更多了,如果修建的高铁里程数越多,也就意味着后续运营需要的资金压力也越大。倘若放弃了后续的维修,那高铁在运行的过程中,安全问题就没有办法得到保障。如果不放弃维修,继续让高铁正常的运转,倘若没有相应的客流量,也就意味着会产生更大的资金窟窿。综合了这些因素,相关部门才决定下达通知,让高铁的建设按下了暂停键。

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对于资金的分配的确是需要进行一系列合理规划的,如果盲目的都投入到修建高铁或者是地铁上来,很有可能会本末倒置。道路的建设的确是特别重要的,然而离开了现实问题以及合理规划等一系列问题,就会成为发展过程中的绊脚石。就像之前高铁的发展如此之快,就是因为人口的流动性比较强。但是在盲目建设高铁之下,相关部门就已经意识到了,在淡季的时候高铁的运营就会出现亏损。

结语

在这新的规划之下,本来规划准备修高铁的这些城市,突然之间备案了暂停建,当地的居民可能会比较失望。但是我们也应该站在另一个角度去想,出行的方式还是比较多的,除了坐高铁之外,我们也可以坐大巴又或者是坐火车以及飞机等。更何况相关部门在下达通知的时候,也是经过一系列权衡的,目的就是为了能够顾全大局,所以作为我们个人也应该积极配合各种各样的政策。

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