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今天，扬州有这些消息值得关注：
1、扬泰国际机场二期扩建工程可行性研究报告获批！ 2、沪渝蓉高铁（北沿江）进入生态环境部审查，批复在即！省铁路办表示：确保项目用地按照计划组卷报批，保障按期开工目标，依法合规提供建设用地！
5月24日，省发改委正式发文批复扬州泰州国际机场二期扩建工程可行性研究报告。
根据批复，扬州泰州国际机场二期扩建工程按2030年客运吞吐量1000万人次，货邮吞吐量5万吨规模进行设计，新建1条3200㎡的平行滑行道、4条垂直联络道、4条快速脱离滑行道；
新建客货机位合计36个、T2航站楼97000㎡；新建综合交通中心（GTC）29500㎡，同步配套建设地面停车场、后勤保障中心及供油工程等。
项目总投资估算为56.27亿元，其中机场工程投资54.77亿元，供油工程1.5亿元。
扬州泰州国际机场是江苏省和长三角地区机场布局体系的重要组成部分。
扬州泰州国际机场二期扩建工程的建设，对策应长三角一体化发展战略，适应地区社会经济发展，满足人民日益增长的出行需求，提升机场服务保障能力具有十分重要的意义，有利于促进区域可持续发展！
5月25日，生态环境部网站发布了《生态环境部关于中煤榆林煤炭深加工基地项目等6项环境影响评价文件拟进行审查公示》，新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段正式纳入审查名单。公示期为2022年5月26日－2022年6月1日。
项目包括正线和相关工程。
正线全长约526公里，其中利用既有铁路7公里、新建519公里。
正线按高速铁路标准建设，设计速度350公里/小时。
相关工程包括上海枢纽、南通地区、扬州地区、南京枢纽、合肥枢纽和南京枢纽普速系统改建工程。先期开工工程环评文件已审批。
正线设车站16座，其中，新建10座，改建5座，利用既有1座。
南京枢纽普速系统改建工程设车站5座，新建1座（与正线南京北站共站），改建4座，拆除浦口北站。工程总投资1715.75亿元。
根据生态环境部的环评审查时限，北沿江高铁环评报告有望在7月前获得批复。
环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件，项目初步设计即将进入批复阶段，项目有望在2022年正式开工建设。
另外，在2022年5月24日，省铁路办组织召开的沪渝蓉高铁江苏段项目初步设计前期工作月度会商会上明确：沿线各设区市要围绕“全线开工，江苏先行”的目标，全面履行工作职责，确保项目用地按照计划组卷报批，保障按期开工目标，依法合规提供建设用地。
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