中国目前还在持续地进行各种基础设施的投资，以便为全国人民提供优质的运输工具。近日，中国成昆线顺利推进大凉山，大凉山站开通了“复兴”线，实现了“高铁梦”。建成后，新铁路线将承担客运、货运的职能，而老的成昆铁路将承担运输、短距离运输的职能。这要感谢成昆高铁的双线建设。该项目历时12年，完成13个项目，使成昆铁路的运量和运量得到了极大的提高，对中国西南地区的经济发展起到了重要作用。
中国早已在全国范围内进行了大量的基础设施建设。就拿成昆铁路来说，早在1958年就已经开工了，那时候中国的国力还没有今天这么雄厚。但由于中国的经济持续增长，成昆铁路的运力已经严重不足，中国开始实施成昆铁路复线项目，并打算在高铁上增设一条新的车道，并提高整个线路的电气化程度。从表面上来看，成昆铁路在中国之前就已完成，在其基础上再添一条铁轨，其技术难度并不算太大，但其难度却要超过老成昆铁路。由于中国的施工队伍在不影响原有铁轨的情况下，修建了一条新的铁路线，整个成昆铁路最繁忙的一段，每天都有120多列客车通过，这条线路一断，云南省的对外运输将会大受影响。
但是，这些都不能把中国难住。中国的研究小组首先将整个成昆铁路的复线分成八个部分，从技术难度相对较小的部分着手，然后集中力量进行施工。其中，最难的一部分只有22.5公里，但需要修建七条隧道和九座桥梁，而且还有一种叫做普格达群的奇特地形，这些地形都是非常脆弱的，一不小心就会造成严重的地质灾难。而中国的工程队则采用了一种全新的、针锋相对的方法，将开挖和加固的工作紧密地融合在了一起，当一条隧道开挖完毕，加固小组就会立即对开挖完毕的隧道进行加固，以避免发生崩塌。此外，中国的工程师们还减少了施工中的水量，在隧道内增设了防水措施，避免了因水的冲刷而造成的岩体结构的恶化，从而顺利地完成了该项目的施工。
今天，大凉山一段的顺利开通，标志着成昆铁路全线全线贯通，即将完成。该项目完成后，中国的古老铁路将重新焕发活力。根据规划，峨眉铁路将于2023年通车。成昆高铁复线通车后，成都-昆明的普速列车将由18个小时缩短到7个小时，与成昆铁路的客货分离，使西南地区的铁路客货运量得到极大的提高，同时也将使西南地区与西北、西部、南亚、东南亚地区的联系更加紧密。