中国航空报讯：在纷繁而有序的科研试飞环节之中，有这么一个班组：他们手持无线电、眼观雷达屏，运用精准的口令指挥蓝天之上的战鹰，肩负科研试飞的使命引导未来的方向；他们面对的是真实飞行环境，处置的是实时飞行态势，执行的是严格飞行规则，完成的是一线科研任务。他们没有具体的设备设施，却扮演着最高的风险管控角色，他们完成的架次批次屡创新高，却低调踏实、宠辱不惊，守卫着质量安全的红色底线，见证着发展腾飞的报国实践。他们，就是航空工业试飞中心指挥引导班组。
应运而生砥砺奋进勇往直前
指挥引导班组成立于“三机定型”重要历史时期，为解决科研试飞任务中“载机—目标机”配飞的指挥难题而成立。应运而生而不辱使命，30多年来他们矢志不渝地冲锋在航空飞行试验的最前线，担负着所有科研任务中的对空指挥引导工作。“零事故、高效率”是班组几十年如一日的责任担当和精心坚守，“精质量、重效率”是每一位指挥引导人牢记的初心使命和奋斗目标。2020年，他们创造了单个飞行日架次数的指挥引导纪录；2021年，他们创造了单批飞行架次数的指挥引导纪录。
责任在肩 质量至上虚心以待
“不以物喜，不以己悲”，是每个指挥引导人内心的真实写照。他们深知科研无小事、飞行无易事，不会因为任务的简单而掉以轻心，不会因为个人的情绪而影响效率。
2020年，他们顺利完成了某系列化的配试指挥引导任务，一举攻克“速度相差过大、使用比例尺不同、专项分工多人协作”等技术性难题，补充了多项专业领域中的空白。为了保证进入距离和机动时机准确，只能采用不同雷达比例尺，这就导致指挥引导的兼顾工作难度巨大。他们数十次开展专题研讨，细致推算预案、反复商榷方案，创新推出了“专项分工多人协作”的指挥引导模式，结合多年来的默契配合，圆满完成了该系列任务。
2018年8月，在执行某任务期间，指挥自动化系统的信号突然丢失，一时间无法获取本场空域内所有飞机的实时位置和飞行状态。特情突发，值班指挥引导员沉着冷静，依据《指挥引导特情处置方案》，参考信号丢失前参试飞机的空域位置及飞行诸元，迅速计算出多架飞机各自的退出地标位置和回转K时，通报试飞员地面特情状况，下令试飞员严格保持飞行诸元，以“准时到达”的方法实施概略指挥引导，同时也考虑了当季多变的天气及短时间内系统不能恢复等因素。最终系统故障恢复，概略引导转为精确引导，圆满保障了本次科研任务，团队荣立试飞中心集体功。
2020年，在执行某任务期间，一架外场不明飞机突然以210千米/时的地速逐步向本场空域边界靠近，更与本场正在实施指挥引导的试验机同高度。针对不断接近的不明外场飞机，值班指挥引导员第一时间发现，密切观察的同时明确分工、沉着应对。在判断该飞机未改变航向并继续朝本场空域逼近时，指挥引导员立即通过专线电话向指挥员汇报该突发情况，并向试验机下令立即回转进行紧急避让，成功消除了空中危险接近态势。随着冲突解除，他们重新投入指挥引导，通过精准计算减少了再次进入的调整时间，确保试验机在规定飞行时间内完成了本次任务，再次荣立试飞中心集体功。
质量至上 开拓创新每一步
“不乱于心，不困于情；不驻过往，不惧未来。”这是指挥引导班组的缩影。他们跟随着科研试飞迅猛发展、急流勇进，为各个型号和科目保驾护航，从最初的“一对一”“一对二”指
挥能力到如今的“多机型、多对多”复杂科目顺利完成，他们技术发展能力突破之路，也正是科研试飞保障能力飞速提升之路。来源于实践总结、服务于日常应用的“专项分工多人协作”创新了分工合作模式，结合长期的默契配合和严格的工作协同，将复杂的多机任务拆解为简单的单、双机任务模块集合，极大降低了任务复杂程度和操作风险，有效突破了技术瓶颈、提高了操作极限，而极强的泛用性使他们在应对科研试飞中各种复杂科目时能够更加得心应手。
2017年，指挥引导班组以中英双语逐字推敲编写完成的《指挥引导无线电标准用语》申报通过航空工业集团公司标准，标志着规范化标准化建设的成功。2019年，基于QC小组管理成果的“任务单合作讨论制度”落成文件、融入流程，标志着防措监督机制的正式成熟，强力补充和呼应了“引导主副分工提醒”工作机制，坚强而牢固地建立起质量安全的重要防线。
多年来，他们优质完成了多机型、多任务的指挥引导工作，并积极研究指挥引导方法体系和混合试飞指挥引导，不仅填补了国内指挥引导在此新领域的空白，也为后续人才队伍建设提供良好平台。
为有牺牲多壮志，敢教日月换新天，科研试飞中的他们——不惧挑战，坚实可靠；航空事业中的他们——意气风发，勇往直前。