文：莜衍
5月25日，交通运输部发布了2021年交通运输业发展统计公报。2021年，我国交通运输固定资产投资3.6万亿元，比2020年增长4.1%，分结构来看，铁路完成投资7489亿元，规模继续保持在较高水平。截止2021年底，我国高铁营业里程达到4万公里，占铁路营业里程比重超过1/4。
经常乘坐高铁的乘客可能会注意到，高铁上的广告越来越多。除了车身、桌板、行李架等平面上展示的广告外，“冠名”的形式也越来越普遍，经常可以听到这样的广播：“XX冠名的高铁列车发车了”。所谓冠名其实就是广告，在铁路市场化改革后，对列车冠名不仅符合市场经济规律，也为铁路企业带来冠名收入，以减轻了铁路部门的资金压力。
从2018年开始，很多乘坐沈阳到大连高铁的人发现，他们乘坐的高铁列车外表被涂上了“嘉晨集团号”字样，合计冠名的列数为16列。而冠名该高铁的是辽宁一家集团企业：辽宁嘉晨控股集团有限公司。
嘉晨集团董事长孙寿宽则表示，他曾经是一名铁路工人，铁路情结深厚，他在30年前开始创业。在此期间，他从10多家小厂发展成为拥有上万名员工的企业集团，在铁路部门的大力支持和帮助下，企业不断发展壮大。而在回馈培育沈阳铁路局的同时，也亲身体会到了它给企业带来的良好社会效益，也促进了企业的加速发展，使高铁成为大江南北广为人知的一张亮丽名片。
嘉晨集团是国家一流的大型企业集团，主要从事钢铁生产，近年来已形成多元化发展的企业，旗下嘉晨物流拥有大型化专用铁道系统、三个铁路自备机车、货车解冻系统、自动卸载装置等，以及拥有各类公路运输车辆300余台套的大型物流公司。该公司创始人孙寿宽是辽宁乃至东北地区知名的创业传奇人物。
孙寿宽1949年出生于辽宁省营口市，虽然父母都是农民，但孙寿宽在学习上很有天赋。18岁的孙寿宽考入辽宁科技大学，并选择了当时热门的硅酸盐专业，毕业后孙寿宽按照安排被分配到一家矿企工作，算是真正抱上了铁饭碗。
直到1988年，孙寿宽觉得私营企业发展非常有前景，他毅然选择辞职下海创业，那一年，孙寿宽已经年满40岁，可以算是高龄创业了。当时，他拿出自己10多万的积蓄，在大石桥开了一家石粉厂。在那时，市场对石材的需求量很大，孙寿宽的第一次创业就大获成功。
当然孙寿宽也知道，光靠石粉是不可能赚到很多钱的，毕竟这个行业竞争激烈，很容易被淘汰。1995年，孙寿宽创立嘉晨集团，走上多元化经营发展之路，因地制宜发展镁质耐火材料，后来投资了钢铁公司和煤化工企业。目前嘉晨控股集团业务涵盖钢铁、煤炭及煤化工、镁质耐火材料、发电、地产、物流工程建设、国际贸易、金融、矿业等，整体规模处于中国500强企业之列。
特别是嘉晨控股集团的镁质耐火材料业务现已成为中国耐火材料的核心企业之一，年产量超过70万吨，其品种有重烧镁、轻烧镁、中档镁、高纯镁、电熔镁、喷补料等，是我国镁质耐火材料的主要生产和出口基地之一产品畅销国内，远销全球30多个国家和地区。
2018年和2019年，嘉晨控股集团还投资了数千万元为命名高速列车，将其取名为“嘉晨集团号”。通过高铁在东北宣称企业形象和面貌，嘉晨控股集团也逐渐扩大了业务半径。值得注意的是，孙寿宽在宣传企业的同时，还不忘宣传家乡营口。2019年，孙寿宽投资百万，将大连至哈尔滨的两组高铁命名为“营口号”，这也是东北地区第一条以城市命名的高铁。
现如今，孙寿宽已经73岁坐拥百亿身家，但他凡事依旧亲力亲为。根据胡润研究院发布的《2021衡昌烧坊·胡润百富榜》显示，嘉晨集团董事长孙寿宽以420亿身价再次入选，成为辽宁首富，而这也是他第8次登顶辽宁首富。不过，可能很多人都不是很了解他。这主要是因为孙寿宽的性格很低调，他很少接受媒体采访，也很少参加活动。
据该集团一名员工介绍，“他过着简朴的生活，一部手机用了七年，直到他打不出电话不得不更换为止。一套西装穿五六年、出差经常吃快餐。但是，他为公司花钱却是非常舍得的。”据悉，嘉晨集团每年都会举办周年庆典，在2019年的31周年庆典上，斥资数百万元邀请张靓颖等明星参加公司周年庆典，员工福利在营口也颇有口碑。
此外，孙寿宽在创业成功后也积极投身慈善事业。2019年以来，嘉晨集团已累计向营口捐款2270万元。2020年疫情爆发后，嘉晨控股集团立即捐赠了630万元的财物。据不完全统计，孙寿宽已捐款超过2.5亿元。在孙寿宽看来，企业离不开科技创新。为此，他投入数亿元的科研费用，生产的烧结镁砂达到了国际领先水平，对我国乃至世界相关产业的发展起到了很大的推动作用。
如今，孙寿宽仍然是集团的主要控股股东，但他已经退居幕后，将集团交给了儿子孙路新。在一个创业风潮如此盛行的时代，居然还有这样一个人为国家做出了如此大的贡献。作为一个富豪，孙寿宽没有一点资本家的样子。对此，你怎么看？