近日，中钰招标代理有限公司受北京市发展和改革委员会委托，根据有关规定，对推动城市副中心综合交通体系高质量发展研究进行竞争性比选采购。
推动城市副中心综合交通体系高质量发展研究比选公告
项目基本情况： 项目名称：推动城市副中心综合交通体系高质量发展研究 预算金额：30万元 最高限价：30万元 采购需求： 分析城市副中心综合交通体系的建设及使用情况， 结合城市副中心城市发展特征、交通需求特征、出行结构特征等，判断当前所处发展阶段及面临的问题症结。 梳理上位规划及相关政策， 结合城市副中心交通发展内外部形势变化、未来交通需求预测以及城市战略定位， 分析未来城市交通发展趋势。 在充分借鉴国内外交通现代化城市高质量发展经验的基础上，提出城市副中心综合交通体系高质量发展思路、目标及建议。 围绕副中心与中心城区之间，副中心与顺义、亦庄等周边新城之间，副中心与北三县之间以及副中心内部功能区之间等空间维度，梳理完善交通基础设施、强化区域连通的重点任务建议。
不知道此前有关研究进京检查站外移的规划方案，是不是也可以提上议程了。
2022年2月 北京城市副中心（通州区）“十四五”时期交通发展建设规划》：“加强综合检查站管理，提升进出京出行效率”
推进重大基础设施项目落地
北三县在建轨道交通项目有序推进
近期，北京市发改委主任穆鹏带队，赴多个项目一线实地调研，推动基础设施项目加快实施、落地见效。在城市副中心调研北京城市副中心站综合交通枢纽工程， 实 地查看厂通路等通州区与北三县跨界道路建设情况，赴京哈高速西集综合检查站调研进京检查站运行管理工作，推动通州区与北三县一体化高质量发展。
同时，北京市发改委还积极谋划， 申请中央预算内投资，用于支持厂通路等京津冀交通一体化项目等工程建设。
图片来源：首都之窗
三河、燕郊居民将坐地铁进京
轨道交通M22号（平谷线）是北京市首条跨省域轨道交通，项目自立项后一直备受环京地区和北三县燕郊通勤人员关注。目前，该项目正在紧锣密鼓地建设中。
位于燕郊段的潮白大街站已完成总体进度的24%，正在进行车站主体结构施工，预计年底可完成总体进度的75%；神威大街站已完成总体进度的21%，正在进行土方开挖、钢支撑架施工，年底预计完成总体进度的65%。
据悉， 两座车站均为地下两层岛式车站， 主体结构采用双柱三跨的框架结构形式，设置4个出入口、2组风亭、2个无障碍入口、1个安全出入口和1座冷却塔。 其中潮白大街站位于燕郊迎宾路与潮白大街交叉口处， 车站长353米，标准段宽度21.8米，高度14.39米。 神威大街站位于燕郊迎宾路与神威北大街交叉口处， 长396米，标准段宽度21.3米，平均深度17.59米。
图片来源：副中心之声
地铁平谷线建成通车后将大大缓解北京东部交通压力，成为京东地区重要的进京通勤快速通道，并有力助推北三县加快融入北京城市副中心建设、实现同城一体化发展。
京唐铁路京哈线互联互通
近日，京唐铁路上下行线路横移插入京哈线，这是京唐铁路与京哈铁路实现互联互通的关键，也为京唐铁路的如期开通奠定基础。
截至目前，京唐铁路全线路基、桥梁主体工程已基本完工， 铺轨工程进入尾声，站房工程即将全部封顶，工程已加速进入最终冲刺阶段。
图片来源：副中心之声
香河站预计9月底具备开通条件
京唐铁路香河站以站房建设为关键节点，全面加快工程建设。该站技术负责人牛治伟介绍，目前站房主体结构封顶，钢网架结构安装完成，站台建设已完成65%。下一步，将加紧站房二次结构、内外装饰装修施工，预计今年9月30日前可具备开通条件。
来源：燕郊在线
喜欢就点在看吧