这四大坑人车企，你了解过吗？
作为日常出行工具，汽车一直是热门行业，尤其是近几年正处于汽车更新迭代期，国民对于汽车行业的关注度不断上升。汽车质量参差不齐，品牌名声大小跟汽车质量并非成正比的关系。
有这样四大坑人车企，名声不小，销量也不差，甚至还能拿到国家投资，但却是谁买谁后悔。来看看都是谁呢？
一、赛麟汽车
赛麟汽车原是一家美国车企品牌，以跑车为主，后因种种原因无法持续经营，被我国的王晓麟收购。
在赛麟汽车被收购前，曾经多次在好莱坞大片中担任重要角色，因此赛琳的名声还是非常大的。许是前期积累的名气，王晓麟在收购赛麟汽车后，通过伪造相关证件，以技术入股的形式，吸引来66亿的国有投资，国有企业就持股33%。
后续的赛麟经营模式为，王晓麟出技术，国有公司出资以及场地。但伪造证件终有被揭穿的一天，2020年7月，国家以王晓麟挪用巨额资金问题进行立案调查，而此时的王晓麟也早已出逃他国。
从王晓麟拿到国有投资，到事迹败露之间的几年里，赛麟汽车可以说是一直都“不务正业”。2019年赛麟汽车召开发布会，重头戏居然是老头乐。
这是一款电动车，车型偏小，徐航续航时间为305小时，售价达到了十几万。而能达到相同续航时间的五菱荣光，售价仅为3万元左右，价不符实的赛麟销量自然惨淡。
据统计，赛麟汽车在被调查前仅卖出了27辆车，其中淘宝订单有9辆。从超跑出名，到耗资66亿研发老头乐，可见赛麟汽车根本就无心造车。
现在又有网友发现，赛麟汽车旗下的造车流水线等资产，在阿里拍卖上进行拍卖，拍得价款将用来赔偿负债。不得不说，赛麟汽车是一个空手套白狼的典型。
二、宝沃
宝沃汽车可以说是营销的一把好手，它是一家起源于德国的豪华车品牌，辉煌时期甚至超越宝马。但其辉煌期太短了，1961年，宝沃汽车就因为资金链断裂而倒闭，随后就是半个世纪的冰冻期。直到福田收购，宝沃才重新进入大众视野。只是在经历了半个世纪的停滞后，福田收购的宝沃仅仅是收购了品牌使用权，缺乏技术填充。
福田收购宝沃后，营销一直做得很好，打着德系车的名号推销汽车。随后宝沃也陆续推出了几款车型，但都难以挽救不断亏本的形势。主要原因在于当前的宝沃已经不具备造车核心技术，三大件全部依靠外购。2022年4月8日，福田发布公告，宝沃已经申请破产。
三、众泰
曾打着国产第一电车的众泰，也于2021年宣布破产重整。众泰汽车虽然一直打着创新的旗号，但干得一直都是抄袭的买卖，广为人知的便是“保时泰”。虽然在我国汽车发展早期，各家都曾模仿国外汽车设计，但是能做到从企业成立开始一直都在抄袭的，就只有众泰一家了。
这几年，关于众泰的新闻可真不少，众泰擅自篡改车架号，骗取国家新能源补贴，后因车辆无法过户而被经销商追责。据统计，众泰供计偏补达30亿，可真是国有资产的流失。
四、特斯拉
要说坑人车企排名第一的当属特斯拉，路上遇到特斯拉要做好避让措施这个段子广为流传。特斯拉这几年在我国发展得如火如荼，可以说是顺应了新能源汽车的东风发展起来的，恰好早期上海政府招商引资，特斯拉成功在上海建厂，汽车销量也直线上升。
随着品牌名声越来越大，特斯拉的汽车质量却越来越跟不上。前有刹车失灵，后有自动驾驶技术故障，特斯拉已经多次因驾驶问题登上热搜。更让人不满的，是特斯拉始终不承认自己的质量问题。并且特斯拉一直在减配，但售价却并未下调，单车的利润率更高了。
不知购买特斯拉的车主们，此时后悔了吗？
小结
近几年，随着新能源汽车风口的兴起，不断有企业开始注资造车，就连华为、小米也纷纷加入其中。但新能源汽车切不可学特斯拉，此外在汽车领域品牌效应固然重要，但更重要的是核心技术的加持，这样才能走得更远，宝沃和众泰就是反面典型。至于赛麟汽车，骗取国资66亿，风光一时，最终被立案侦查。对此，读者朋友们有何看法？
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