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中国民航局今天下午召开新闻发布会，介绍4月份全国民航安全生产运行情况。 4月份，全行业完成运输航空飞行26.2万小时，同比下降73.7%；通用航空飞行11.3万小时，同比增长3.8%。 本月未发生运输航空事故，安全运行态势总体平稳。
受国内疫情冲击明显、经济下行压力加大、航油价格居高不下等多重不利因素影响，4月份，民航运输生产指标大幅下滑。 全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量、航班效益指标进一步下滑。 4月份共保障各类飞行13.6万班，日均4526班，日均同比下降69.8%。 全国航班正常率为97.5%。
发布会上，民航局财务司司长熊艳华表示，为进一步提升民航业应对疫情冲击的防风险能力，加快民航业恢复发展，从5月21日至7月20日对国内运输航空公司符合条件的国内客运航班给予补贴政策支持。 该政策是国家基于民航业当前面临的阶段性困难，统筹考虑各方面情况后决定实施的特殊纾困政策。
补贴对象和范围方面，补贴政策普惠公平，不区分规模、性质，所有执飞国内客运航班的国内运输航空公司均可申请。同时，设定了纳入补贴范围的具体条件，包括每周内日均航班量未超过最低飞行航班数； 每周每条航段平均客座率未超过75%； 航班实际收入无法覆盖变动成本。
补贴标准方面，本次补贴以“保变动成本”为主要目标，对航班实际收入扣减变动成本后的亏损额给予补贴，并设定补贴上限为每小时2.4万元。
资金安排方面，补贴资金由中央和地方财政共同承担，中央财政总体承担约70%，地方财政总体承担约30%，具体由航班起飞机场所在地财政部门统一拨付。 考虑到航空公司资金紧张，中央财政补贴资金采取先预拨后清算方式，同时，每周结算一次。
此外，熊艳华还特别强调，该政策在这两个月中将根据市场变化情况实行灵活动态调整，以适应民航恢复发展和安全运行的需要。 考虑到暑运航空运输市场将趋于好转，政策执行从2022年5月21日到7月20日暑运前期结束。
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来自：中国新闻网
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