德国汽车产业作为在汽车领域与中国最早的合作伙伴，它在中国汽车市场占比份额是极大的。最近德国车企要撤离国内市场的相关讨论日益增长。3月12日，德国媒体发布了一篇题为《德国离不开中国市场吗？》的文章，这篇文章一发表，热议更是愈发强烈。
有网友认为如果德国车企集体退出中国市场，会给德国车企带来短期萧条，但过段时间也会恢复如初。还有一些人认为即便德国车企退出中国市场，对德国车企也不会带来多大的影响。德国汽车集体退出国内市场，吃亏的只有德国人吗？
一、全面撤离中方？
德国车企全面撤离中方？果真会如此吗？一个企业是否要退出市场，是要看他们盈利点如何，整体市场如何的。
首先我们从市场方面分析，中国已经连续几年保持世界最大的汽车消费市场。据相关数据表明，德国车企在中国市场的销量占到了全球的45%，约330.5万台。其中大众汽车更是已经走进了中国千家万户。德系豪车品牌如奥迪、奔驰、宝马等也在中国受到了追捧。这就说明，德国车企三分之一的市场是源自中国，中国汽车市场对他们而言更是极为重要的。
若真如上述发表文章所述，全面撤离中国汽车市场的话，也就意味着德国车企要彻底放弃中国市场。从整体考量，我觉得德国车企不会离开中国市场，他们也没有明确表明要退出中国市场，他们不敢冒如此大的风险。
二、吃亏的只有德国人吗？
首先，如果德系汽车企业全面退出中国市场，也就意味着德系车在我国的销售数量大大减少，可能会出现汽车供给不足的情况。那么这种局面会给人民生活带来诸多不便。
其次，依附德系车企生存的合作企业会面临大大的损失，利润大幅度降低，也有可能面临破产。比如大众汽车进入到中国市场后和国内好多企业进行合作，投入了大量资金来推动新能源汽车的发展。一旦这些企业退出中国市场，和它合作的企业会面临巨大的风险，对我国汽车市场的发展也会有不好的影响。
再者，大量员工面临失业，就会直接导致我国失业率暴增。毕竟德国车企在我国有一定的市场规模，所以其相关就业人群也是比较多的。如果德国企业撤离中国汽车市场，那么这些员工将面临失业，就业焦虑和压力会不断扩大。
三、我国应如何应对这种局面和风险？
我国有世界最大的汽车销售市场，但大量的汽车购买量并没有多大提高国产汽车的销售率。相反外国品牌汽车得到了有力的发展，国产汽车遭到了严重打击，形成了一种恶性循环。所以我应该打破这种一直以来的循环。国家应大力发扬自主品牌，给予国产车企政策支持，让国产车企独立创新，提高自身性能。
虽然这几年通过国产车企的不断努力，国产汽车销售量有所提升，但还是有一半市场份额是在外国车企手里。所以我们应该认识到自主品牌和合资车企的有效差距，提高自身的品牌效应。现在新能源汽车是一个新的赛道，我们应抓住机会提升自主品牌的扩张力度，成为新能源汽车的行业领头羊。
三、结语
如今经济全球化日益发展，中国市场的高速发展离不开与世界各国的紧密联系。拥有14亿人口的中国及它背后的庞大市场，也是在国际经济贸易领域越来越变得不可忽视。外资的流失，也是中国经济发展过程中不愿看到的。
所以对于外企我们希望它留下来并为中国的经济发展贡献微薄力量。但与此同时我们也应该大力发展自主品牌，使国产品牌提高知名度，展现我们的品牌文化自信。毕竟，百花齐放百家争鸣对每个行业发展都有激励作用。