2022年2月，高通官方微博宣布与法拉利达成战略技术合作，此次合作将由高通协助法拉利的汽车产品完成数字化转型的加速。法拉利将携手高通技术公司，开发并使用骁龙数字底盘，为法拉利的客户带来世界一流的驾驶体验。相信很多人第一次看见这个消息时都会大吃一惊，因为在大多数人的印象里高通好像只在手机领域发展，完全就跟汽车不沾边。但事实上高通作为一家国际大型通信公司在绝大多数需要芯片的行业都占有一席之地，汽车自然也不例外。
其实早在2013年之前高通就已经推出了第一代车载骁龙平台，再到2016年第二代骁龙820A芯片亮相，以及现在大规模量产的第三代车载骁龙平台，车载骁龙平台已经相当成熟，有着不低的影响力。而去年高通又发布了SA8295P芯片，该芯片是高通第4代骁龙汽车数字座舱平台，是全球首颗5nm汽车芯片，它采用了与骁龙888同一世代的第6代Kryo CPUAI算力高达到30TOPS，在算力上具有明显优势，据可靠消息称据悉，高通SA8295P芯片将在2023年量产并首发搭载于百度旗下的集度首款量产车型上。
然而光有芯片还不够，在2022年国际消费电子展上，高通发布了一款名为Snapdragon Ride的汽车视觉系统；该系统拥有全新的开放、可扩展、模块化计算机视觉软件栈，并且基于4nm制程的系统级芯片打造，最终实现优化前视和环视摄像头的部署，支持驾驶辅助系统和自动驾驶。Snapdragon Ride视觉系统被集成在了一颗4nm车载芯片上，配合分布在车身上的多个基于定制神经网络架构开发的800万像素广角摄像头，能够让大幅增强车辆对周围环境的感知能力，不管是车道标志、护栏还是行人都能被摄像头快速捕获，从而大大提升了驾驶途中的安全性与可靠性。
Snapdragon Ride汽车视觉系统还能为汽车制造商提供独特的模块化拓展架构，其中包括成地图众包、驾驶员监测系统、泊车系统、蜂窝车联网技术和定位模组等。然而仅仅是感知对于汽车而言还是是不够的，如果没有强大的AI处理加速，再强的感知能力也无法被运用起来，关于这一点高通在全新一代骁龙8移动平台中已经给出了答案，全新一代骁龙8移动平台带来了新一代移动GPU Adreno 730它搭载了第7代高通AI引擎，包括超高性能、超高能效的高通Hexagon处理器，与前代相比，张量加速器速度和共享内存均提升至前代平台的2倍。
到目前为止已经有超过37家汽车厂商采用了骁龙汽车数字座舱平台，其中不乏沃尔沃、本田、雷诺这些国际一线汽车厂家；由此可见高通 在汽车领域的发展是相当成功的，在多方面技术的加持下，高通在汽车领域的发展也越加迅猛，相信在未来随着智能汽车的逐步发展，高通将会在汽车领域占据更加关键的生态位。