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5月车市销量依旧不容乐观,购置税减征600亿能否救市?

每日车讯cardaily

2022-05-26 17:41四川

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众所周知,4月的车市很惨。

受上海、长春等地疫情等多方面因素影响,4月份我国狭义乘用车市场累计零售销量仅有104.2万辆,同比下滑35.5%,批发量则仅有94.6万辆,同比下滑达43%。除比亚迪等少数企业外,相当多车企在4月的销量腰斩。

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那么,5月的情况如何呢?

根据乘联会5月25日披露的数据,5月1日-22日,全国乘用车市场零售78.0万辆,同比去年下降16%,环比上月同期增长34%。

这个数据相对4月有明显好转,但依旧不容乐观。和去年5月同期相比、和疫情爆发前的3月相比,都存在销量明显下滑。乘联会表示,目前各地积极出台地方性车市刺激政策,对车市复苏有一定的促进作用,但当前看刺激政策仅能支撑短期销量,终端的可持续性复苏仍需要强力刺激政策。

01

600亿大手笔救市

5月23日召开的国务院常务会议中宣布,将推出6方面33项具体措施稳住经济基本盘。涉及汽车行业最重要的一条,就是阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。

此外,在商用车方面,汽车央企发放的900亿元货车贷款,要银企联动延期半年还本付息。对于一汽解放、东风汽车、长安汽车这样的汽车央企的货车车主来说,是一大利好。

在乘用车方面,已经明确了将减免购置税600亿元,但具体针对哪些车型,减免办法,目前并没有具体的细则出台。

“该政策将剧烈拉动汽车消费”,乘联会秘书长崔东树用“剧烈”一词形容此次政策对车市的影响,足以证明业内对购置税减征效果的看好。他表示,免征购置税以刺激汽车消费的举措符合预期,汽车消费回暖必然会拉动中国经济恢复较快增长,对下半年乘用车市场回暖充满信心。

在4月初乘联会的一份报告中,针对4月全国乘用车国内零售市场损失太大的情况,曾经提出了“结婚购车免税”的建议。此建议还曾经在网络引起一番讨论,大多数人认为对于已婚的家庭有一定促进作用,但对于未婚的青年们来说,此举作用不大,毕竟很少会因为享受购车免税就去结婚。

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但让乘联会没有想到的是,国家600亿出手的力度,远远超出了他们的想象。

02

利好哪些板块?

虽然这600亿怎么用,目前还不清楚,但我们可以通过简单的数学知识来进行推算。

根据中国汽车工业协会数据显示,2020年中国乘用车销量为2017.8万辆,同比下降5.9%;2021年中国乘用车销量为2148.2万辆,同比上升6.46%。

在近两年的销量基础上,我们可以期望2022年预期销售约2000万台新车。那么平均在每台新车上的补贴就达到了3000元。

有些朋友预计600亿购置税减征主要用于新能源汽车,但通过上面的计算就会发现,新能源汽车根本用不完这么庞大的金额。因此可以肯定,这600亿将主要用于燃油车型

但全部减免购置税显然钱不够花,600亿元的额度相当于2021年我国车辆购置税的17%。

显然,对于国家重点扶持的新能源汽车产业,依然会是本次购置税减征的最大受益者。本来根据相关通知,新能源车型的补贴将逐年减少,2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止。但600亿的投入让新能源车型面临两种可能性:一是补贴加大,二是补贴政策年限延长。

而对于燃油车型,极可能按照排量进行分级购置税减征,或者按照新车定价进行分级购置税减征。

不论怎样进行分级,按照鼓励汽车行业的发展方向来看,购置税减征政策将对于新能源车型、小排量车型、经济型车型更有利。因此,购买此类车型的消费者将获利更大。

而对于车企来说,以传统燃油车为盈利核心的车企如长城汽车、吉利汽车、广汽集团、长安汽车、上汽集团等将显著受益。

03

车市能否向阳回暖?

受600亿消息刺激,24日A股多家乘用车整车公司股价上涨,广汽集团、长安汽车一度上涨超过5%。截至收盘,汽车主机厂海马汽车、中通客车、安凯客车涨停,汽车销售龙头企业广汇汽车也涨停。都说资本是最敏感的,有机构判断,此次政策力度超市场预期,有望拉动100万以上的乘用车新增需求。

从历史来看,国内曾经实施过两轮购置税减征刺激政策,分别在2009年1月20日、2015年10月31日,在当年都取得了立竿见影的成绩,同比分别增长45.5%、13.7%。

此外,目前全国多地已经陆续出台促进汽车消费政策。如深圳增加1万个购车指标,对部分以旧换新给予补贴,购买燃油车和新能源汽车均有3000元-5000元奖励不等;广州增加3万个购车指标;山东省对符合条件的私家新能源汽车最高补贴5.04万元……

也有人悲观地认为目前大经济形势不好,以上利好只能治标不治本。

著名媒体人胡锡进日前发文表示,“我们当前的经济工作面临了突出困难,但是作为一名穿越了改革开放的老媒体人,我有一个非常坚定的信念:只要中国确认了问题,下决心克服它,我们国家就一定能够调动起足够的办法来,形成突破力,让经济的庞大机器再次全速运转起来。”

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“中国过去几十年的很多时间里是在为“经济过热”发愁,也就是说,中国是总体上不缺经济动力的国家。只要放开思路,中国哪有把经济搞不上去的道理?”

我赞同老胡的说法,愿车市逆风而上,迎浪而行,一定能战胜困难。

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