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活该!美军核潜艇的南海“撞山”事故报告出炉

谷火平观察

2022-05-26 13:46河北

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当地时间5月23日,美国海军军方对外公布了2021年“康涅狄格”号核潜艇于南海发生“撞山”事故的调查报告,报告中军方承认,事故的最主要原因还是自身管理不善,美军官兵在航行过程中错误频频,最终酿成大祸。
2021年10月2日,“康涅狄格”(SSN-22)号核潜艇在南海航行时突发事故,当时美军宣称是撞击到不明物体后受损,其中艇上有11名艇员受伤,不过至少没有生命危险。事故之后一周,“康涅狄格”号磕磕绊绊回到关岛的海军基地,并开始进行损害的评估和后续的维修。
由于发生碰撞的是拥有核反应堆的核潜艇,所以可能出于对核泄漏的担忧,美军甚至在事后向事故海域派出了一架WC-135“不死凤凰”特殊任务飞机,用来嗅探与核泄漏、核爆炸有关的放射性物质,充分说明美国人的心虚,毕竟如果在中国家门口发生了核泄漏,绝对吃不了兜着走。

时间过去半年多,美军经过详细调查,终于公布了这起事故的调查报告,不出所料,和之前各方预料的一样,“康涅狄格”号核潜艇果然是撞到海底山脉了。
美国海军对报告的总结是,当时的航行规划粗糙而拙劣,风险管理和航行安全把控的过程错误频频,结果诸多因素的共同作用导致这起本可避免的事故成为了现实发生的灾难。
报告指出,“康涅狄格”号核潜艇在未经美国军方全面调查的南海水域航行,本应该慎之又慎,但从一开始到事故发生至少犯下了10个错误,甚至在核潜艇撞上海底山脉之前,潜艇的指挥官都一直认为,“康涅狄格”号的前方海域平坦而开阔,丝毫不存在风险。
尽管对外公布的最终调查报告大部分调查细节被删减和屏蔽,但从公布的信息中就能看出很多问题,甚至连潜艇使用的航海图都是有问题的。

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在“康涅狄格”号“撞山”前,舰上至少有1名水兵已经注意到,声纳等仪表盘上的读数,与海图上标注的指导参数存在较大不符之处,但水兵并未向直属军官通报这一情况。由于核潜艇“撞山”前接近10分钟的航行参数都被删除,所以我们有理由相信,“康涅狄格”号可能有接近10分钟的时间发现并上报问题,使得事故得到避免,但事实并非如此。为此可能需要承担主要责任的人,将会是“康涅狄格”号核潜艇上的首席声纳技术员科里·罗杰斯。
不过早在事故发生之后,美国海军军方就已经以“失去信心”的理由将“康涅狄格”号核潜艇上的正副指挥官以及首席声纳技术员给解除了职务。

报告没有公布“康涅狄格”号的具体受损情况,也没有公布事故的维修费用数额,但这艘核潜艇很长一段时间内都无法重新投入服役了。
虽然美国军方将问题归咎给少数人的疏忽大意,但其实却忽略了事情的本质,那就是为何“康涅狄格”号核潜艇要来到海况陌生的南海?万里迢迢跑到中国家门口,肯定没安好心,不是刺探情报,就是过来威慑、挑衅的。
要我说,美军核潜艇出了事纯属活该,怨不得任何人。美国应该立刻停止这种挑衅行为,否则下一次撞到什么可就说不定了。

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