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由于自建车队在管理上存在一系列难题，根本原因在于物流企业与司机人员是简单雇佣关系，而物流作业的多环节复杂性造成工酬匹配容易失衡，影响了劳动积极性。外包个体司机固然积极性高涨，但因为没有诚信评估指标、也缺乏管理培训，潜在道德风险大，服务质量不稳定。网络货运通过优化合作方式和运用技术条件，则不仅能因提高效率而降低成本，也将因合作关系的改变减少风险，解决企业管理上的难题。

业方案/税务合规性规划及部署合规的网络货运平台，其特点有以下几点：

1. 规模化。利用互联网的手段和方法聚集了传统物流企业难以企及的货源和车源规模，通过规模化提升集约化水平。

2. 网络化。利用遍布全国货主资源和 多个物流园区为基点，形成网络化，通过的匹配减少空驶。

3.智能化。抢单与派单模式相结合，AI 智能云计算为核心，提高车货匹配效率，减少等货时间。

还可利用移动互联技术和云平台，将市场上零散的中小货主企业、货运企业、个体业户、货运代理和经纪人聚集在一起，充分发挥移动互联技术的优势，让信息在行业内集中、高效的流转，打通了信息高速公路。

网络货运平台是基于 Saas 云计算技术， 集成了 GPS线上支付等互联网技术， 打通了以运输任务为纽带的各方利益体共同参与管理，共同沟通，有助于提高工作效率，提高运输效率。

互联网+物流的网络货运模式属于典型的跨界模式。陆运帮认为把网络货运业务作为连接生产、贸易、消费的重要环节，依托互联网的渠道优势，通过贸易、金融、保险的结合，将渠道优势转化为产业链联动优势，是行业发展的亮点和发展方向。

文章转载自陆运帮网络货运平台。