如果说乌克兰之前还有什么“宝贝”值得中国关注的话，那么著名航空发动机制造企业“马达西奇”肯定会是很多人的选择。但很可惜的是，根据俄罗斯国防部在5月25日发布的战报。俄军已经使用多枚海基和空射远程高精度导弹，摧毁了在扎波罗热市多个“马达西奇”工厂的生产车间。
俄军此前一直没有对“马达西奇”进行轰炸，主要还是考虑到接下来和乌克兰的谈判问题。但后来发现“马达西奇”在不断为乌克兰战机和无人机提供航空发动机，事情发展到这种地步，“马达西奇”也就不得不炸掉了。
当然，这里需要特别说明的是，就算是“马达西奇”这次没有被俄军炸毁，今后也很难和中国合作，更别说落户到中国了。因为就在2021年，为了阻止中国在“马达西奇”股东大会上向乌克兰方面提出索赔，乌克兰总统泽连斯基批准了对华制裁条款，禁止中国相关企业以及人员进入乌克兰境内。这样一来，中国不仅遭受了重大经济损失，也彻底失去了获得“马达西奇”的机会。
如果在此之前，“马达西奇”没有听西方国家的蛊惑，按照约定正常落户到中国境内，那么完全可以逃过一劫。而以目前乌克兰的实力，估计“马达西奇”是很难再恢复过来了。
“马达西奇”曾被称作是“苏联航空工业的心脏”，当然，更多人知晓的还是另一个绰号——“动力沙皇”。
从米-17系列直升机使用的涡轴发动机到安-225大型战略运输机使用的大涵道比涡扇发动机，“马达西奇”都可以提供。实际上，在很长一段时间内，俄罗斯都是“马达西奇”的最大客户，两边的合作一直持续到克里米亚危机爆发后才中断。也是从那时开始，“马达西奇”就不断走下坡路了。
如果中国当初顺利收购了“马达西奇”，中国能够获得什么呢？首先，在直升机领域俄罗斯米-35武装直升机、米-24武装直升机、米-28武装直升机和卡-52武装直升机的发动机，“马达西奇”都能够生产制造。这样一来，不仅国产直-10武装直升机的动力能够得到大幅度的增强，中国甚至能够直接一鼓作气，搞出中国自己的国产重型武装直升机。
其次，是“马达西奇”公司特别擅长制造大涵道比涡扇发动机。对于中国军用航空工业来说，运-20马上就能够换上更加强劲的“心脏”，提升自己的运载能力和航程。对于中国民用航空工业来说，中国民航大客机就拥有了非常稳定的动力来源，欧美对中国国产民航机的动力制裁效果马上就大幅减弱。
现在摆在我们面前的问题是，能否对乌克兰进行索赔，以及让乌克兰拿什么赔偿给我们？
如果是之前的恶化，乌克兰手上还剩下不少二手的伊尔-78空中加油机和伊尔-76战略运输机，考虑到中国空军目前手头上的3架伊尔-78空中加油机就是从乌克兰进口的，如果乌克兰愿意的话，拿伊尔-78和伊尔-76抵债也是不错的。
中国空军装备的伊尔-78
但现在乌克兰显然已经失去了翻新二手伊尔-78和二手伊尔-76的能力，并且已经有运-20U空中加油机和运-20战略运输机的中国空军，也不一定能看得上伊尔-78和伊尔-76了。所以，乌克兰要是真想还债的话，估计也就小麦这种粮食作物了。
巴基斯坦的伊尔-78也是从乌克兰买的
当然，如果美国和北约不反对的话。美国和北约军援给乌克兰的部分武器装备，中国还是有兴趣拉一些回来看看的。就算是没有什么研究价值，也能够塞给“专业蓝军”装备和使用，就当模拟美军和北约军队了。
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