现代战争中空军的作战中相当大，故而各国对空军的投入小，但是高昂的军机价格让许多国家不得不维持老旧军机的使用，后果就是带来大量潜在不安全性，老旧军机的摔机率过高了。在刚刚，巴基斯坦的一架歼-7坠毁，据巴方的消息，5月25日，巴基斯坦空军的一架F-7教练机在巴基斯坦绵瓦里区万达谢尔汗赫兰瓦拉地区坠毁。两名飞行员弹射后逃生，不过飞行员依然受了一点轻伤，但是无生命危险，应可以很快恢复。
目前已知事件没有造成地面上人员伤亡或财产损失，巴基斯坦已经下令成立调查委员会查明事故原因。这是近二个月来，巴基斯坦空军发生的第二起飞机失事事件。在3月份，另一架巴空军的飞机在旁遮普省的某地坠毁，当时两名飞行员在这次事故中丧生。
也许再回顾一下，在5月24日，一架伊朗歼7教练机在执行训练任务时坠毁，两名飞行员身亡，巴铁也刚掉了一架，也许有人认为，这是飞机不行，实则过于老旧了。
歼7早在十多年前就停产，歼7教练机停产时间要更早一点，但是巴基斯坦与伊朗引进的歼7教练机都是相当久的事情了。如果查一下资料，可以知道巴方摔掉的歼7教练机为上世纪90年代初下线，距离今天已有30年的历史，伊朗引进的时间也不算短了。如果从正常使用角度说，这些飞机早已经超过预定使用寿命，早已远远“超期服役”了。
如果再研究一下，现在在海外服役的歼7教练机并非单纯作为什么歼7的同型教练机使用，更多是作为高级教练机，甚至攻击机使用，但是使用的时间过长了，已经不能适时时代的要求，许多人都认为：该考虑L-15了。与其继续维持这些老旧型号的使用，不如直接更换新机，那么换装L15是个选择。
对于巴基斯坦来说，歼教-7（英文缩写FT-7）的机龄已经过于老旧，而巴基斯坦目前在教练机领域处于青黄不接的状态。尽管在初级螺旋桨教练机有了国产的“超级支持者”教练机，中级有了中巴联合研制的K-8教练机，可在高级教练机领域，要不然就是直接飞双座型的战斗机型，要不然就只能使用歼教-7等二代老式机型进行学习作业。这对于一个现代空军来说是极为不合适的。尤其是高级教练机现在已经成为了战斗力的倍增器，一方面可以让优秀学员跨代提升，从初级直接晋级到高级，缩短飞行员的训练周期，尽快投入部队进行实战化训练。再者，高级教练机出色的飞行性能，也可以替代部分战斗机型的升级\改装任务。
目前，国产的L-15高级教练机就是其中的佼佼者，无论是飞行品质，还是航电设备都属于主流配置，而且，目前在非洲等地也有买来直接充当作战机型使用。这也说明这些机型具备了不错的完成战斗任务的能力。当然，价格上肯定是要比现有机型贵很多，不过物有所值。
另外，中方还可以继续对巴基斯坦出口歼-7这类老式机型，毕竟我们库存还是颇为丰富，只不过，从长远角度考虑，巴基斯坦适合维持的应该是一批高质量的战机序列，单独再采购一批歼-7，成本上划算，但是平均到战斗力生成上，会拖延新机转换的速度，还不如直接换到L-15效果更好。
目前，老旧战机事故频发的问题可不止一两个国家，许多国家都面临着类似的问题，甚至于美军都要头疼，如何更新自己的教练机问题。真正阻止各国更新战机的问题不是采购有多难，换装成本才是问题。
现代军机的高昂成本实在让许多国家已经难以承受，也许L-15是一个不错的选择，良好的性能加上低廉的价格，还有什么更为理想的选择吗？