通苏嘉甬铁路位于江苏省和浙江省境内，为南北向铁路，线路起自南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。全线正线长度为310.113公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南（原名汾湖站）、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。浙江段正线线路长度为174.342公里，新建线路长度165.598公里（嘉兴市境内92.256公里，宁波市境内73.342公里）。
嘉兴铁投集团消息：5月19日至20日，上铁集团苏州铁路工程建设指挥部指挥长汪永平一行来嘉兴实地调研通苏嘉甬铁路嘉兴段临时用地选址并召开初步设计工作推进会议。市政府副秘书长余仁义、市发改委主任顾秋莉、副主任罗永联，市铁投集团董事长黄筱璐等参加有关调研。
汪永平一行实地踏勘了嘉兴段大梁临时用地选址地块，经过现场走访对原方案进行了优化。嘉兴段临时用地涉及梁场3处，板场1处，工程临时用地的确定为通苏嘉甬铁路施工建设打下坚实的基础。
线路位于江苏省东南部和浙江省东北部，起自南通市南通西站，与盐通高铁正线贯通，经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾进入宁波市。全线正线长度310.113公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。
浙江段正线线路长度为174.342公里，新建线路长度165.598公里（嘉兴市境内92.256公里，宁波市境内73.342公里）；其中跨海大桥长29.162公里，总投资概算1088.75亿元。
通苏嘉甬铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城市群城际铁路网的骨干线路，是长三角地区南北向的高铁通道、上海至东南沿海地区的便捷高铁通道。
该项目的建设将宁波都市圈为主的浙东地区与上海、北京、苏州、南通等地的时空距离缩短1-2小时，对于消除高铁干线在沿海地区南北向供给体系短板，加快形成国家沿海铁路客运大通道，完善长三角乃至全国综合交通网络，贯彻落实长三角一体化国家战略，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有十分重要的意义。
目前项目处于前期推进阶段，国铁集团、浙江省、江苏省已完成《关于报送新建南通至宁波高速铁路可行性研究报告的函》会签，并报送国家发展改革委审批，初步设计各项工作正同步推进。