5月份以来，中国海军辽宁号航母一度成为大家关注的焦点，因为5月2号，辽宁号带着1艘055驱逐舰、3艘052D驱逐舰、1艘052C驱逐舰、1艘054A护卫舰和1艘901型补给舰，以中国航母编队的最强姿态通过宫古海峡，进入西太平洋水域进行远海训练部署。按照以往的“惯例”，中国航母战斗群前出第一岛链，日本海自是肯定会派遣舰船盯梢的，这次也不例外。本着“输人不输阵”的心态，日本这次派出的是“出云”号轻型航母。
（“御用摄影师”果然敬业，辽宁号起飞飞机的照片拍得很仔细）
日本航母并不是简单地跟着中国航母在海上转悠，而是对辽宁号的一举一动都进行细致的观察，然后从中推算中国航母的实际战斗力。这一次日本人吃惊地发现，从5月3日到5月12日这10天中，他们统计到的辽宁号舰载机的起降次数从100次，到200次，最后定格在了300次！要知道辽宁号航母的姊妹舰，俄罗斯海军“库兹涅佐夫元帅”号航母在2016年12月到2017年2月期间，在地中海部署长达60天，而舰载机总共只飞了420个起降。中国航母足足是俄罗斯航母的4倍！
对于航母而言，其核心战斗力在于其携带的各类舰载机，因此舰载机每天的出动架次非常重要。虽然辽宁号受吨位限制，载机数量远不如美军航母多，但是如果能保证和美军基本相当的舰载机出勤率，那么就可以认为我国海军航母的战备水平和美军航母基本相同。
（辽宁号航母已经形成完整的战斗力，也是目前中国海军战备水平最高的一艘航母）
由于海上自然条件相对恶劣，舰载机的电子设备容易遭到水汽和盐雾的侵蚀，为了保障其可靠性，一般在海上部署期间，所有舰载机需要每天至少出勤1个架次；在执行长期持续性作战时，舰载机一般需要保证每天2个架次的出勤率；而在高强度作战中，舰载机需要保证每天4次个架次甚至更多的出勤率，不过这种高强度作战通常只能维持3-5天左右。
（尼米兹级航母的起飞调度：舰首弹射器为主，斜角甲板上的弹射器为辅）
以美国尼米兹级航母为例，尼米兹级目前每艘大概搭载65-72架各型舰载机，其中包括4个中队共48架F/A-18E/F“超级大黄蜂”多用途战斗机；1个中队4-6架的E-2D“鹰眼”预警机；1个中队4架EA-18G“咆哮者”电子战飞机；1个中队4架KA-18舰载加油机，另外还有大概2-3个中队的直升机，负责反潜、搜救以及日常勤务等工作。所以美军航母在战备巡航期间一般需要保证每天60-70个架次的起落，在持续性作战期间要维持每天120-140个架次的起落，执行高强度作战时，则可以达到每天240-280个架次的起落，其战斗力确实强大。
（航母舰载机的出勤率也是考核航母战斗力的重要参数）
根据日本自卫队统合幕僚监部的消息，辽宁号航母在5月2日进入西太平洋后，平均每天的训练时间基本都在10个小时以上，有些日子甚至达到12个小时，演练科目从白天简单气象条件下的飞机起落、作战，到夜间复杂气象条件下的起落、作战等，基本涵盖了航母舰载机实际作战时需要用到的全部科目。
按照辽宁号航母总计300架次的起降来看，平均每天30个架次，而辽宁号总计搭载24架歼-15和约12架直升机，合计36架各型舰载机，还没有达到每架飞机每天1个架次的水平，因此客观上看和美军航母的战备水平还有比较大的差距。
（歼-15是一款双发重型战斗机，即便从辽宁号甲板前部105米的短点起飞，也可以携带鹰击-91这样的重磅弹药，因此具备很强的作战能力）
辽宁号是一艘滑跃起飞、拦阻降落的航母，由于没有装备弹射器，不存在因为弹射器故障导致航母飞机起飞受限制的情况，所以如果每天只有30个架次，说明出勤率还有比较大的潜力可以挖。如果能达到每架飞机每天出动2个架次，那么辽宁号每天最多可以出动72架次飞机，其中歼-15可以达到48个架次，虽然无法在总架次方面和美军相比，但是已经可以完全满足舰队防空任务的需要。而且辽宁号还搭载有直-18预警直升机，可提供200-350公里的预警纵深，执行舰队防空任务已经完全够用。
（中国已经双航母战斗群了，日本的小航母还是“白板”，所以日本人有点绷不住了）
对于日本人而言，他们的出云号虽然已经完成改装，但是配套的F-35B型战斗机要等到2025年才能交付，而最终形成战斗力还要再等一段时间。而如今中国航母已经达到日均出动30个架次的水平，等日本的小航母形成战斗力，中国航母大概早已经达到了日均72个架次起落的标准。更重要的是，那个时候中国安装电磁弹射器的、更大更先进的航母可能已经交付海军，日本海自和中国海军对比，只能是越落越远，心态崩溃也就不难理解了。