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汽车购置税要减征600亿元,汽车股大涨,我能下手买车了吗?

醉井观商

2022-05-25 14:14福建

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  • 5月24日,汽车股为何开盘“涨嗨”?5月23日,国常会决定,阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。与此同时,包括山东、广东等地相继公布促进汽车消费的相关政策。

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多重利好政策刺激下,“嗨”的不只是汽车股,很多人已萌生买车的冲动。那么,这项政策到底如何呢?股市上涨能代表汽车春天又来了吗?是不是该入手买车了?

一、特别提醒:股价走势和经济走势并非一对一相关的,很多时候恰恰相反的

我们要知道,股价走势和经济走势并非一对一相关的,很多时候恰恰相反,股价涨得越猛,脱实向虚越厉害。

在前两天的国常会中,公布最新的经济政策,其中最明显一条就是“稳增长”变成“稳经济”,也就是说市场预期越来越低了。在这种经济状况下,我也一直在想官方经济刺激政策到底是什么,思来想去就两个方向:

  • 一是地产;二是汽车,因为这两个分别是GDP贡献最大的两个行业。
  • 先说地产,近期地产限购政策陆续松绑,房贷利率持续式下跌,三个月前房贷利率还是6%左右,现在普遍4.5%,两个月之内降低1.5个百分点,但依然不能使地产成交量快速回暖,支撑GDP10年的支柱性产业,也是有点撑不住了。
  • 再说汽车,它是我国第二支柱性产业,别说它对中国GDP贡献度也达到4%,创造国内10%就业、10%税收和9.6%零售额,是真正的消费属性产品。可见,促进汽车消费,是个很受期待的一种经济振兴方式。

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毫无疑问,这种政策出来短期看股市肯定要“涨嗨”,但长期对股价是没帮助的,目前汽车股的想象空间本就不是来自销售数据,其实主要精力还是要把新能源品牌独立出来,分拆上市,这样比折腾销量要实际得多。

  • 可见,如何增大市场份额,才能对股价有较大帮助,这些和购置税是否减免无关。毕竟上市公司市值是反映公司未来,就是想象空间。

二、再来谈谈:这项600亿元的汽车购置税减免政策到底怎么样?

从政策本身来看,并不算新鲜事。因为这是第3次购置税减征,前两次分别是2009年和2015年,第一次是应对08年经济危机,第二是应对严重的新车产能过剩,可以说购置税减免是很传统的刺激市场行为。当然,也别看600亿看起来很大,实际上这次是周期最短的购置税减征。

  • 那么,这600亿元其实只是一个大体范围,具体怎么实施还需要税务总局和财政部下文件。但是600亿元的对象是谁呢?我大体可以判断是中低端消费者,大概率会是划定15万元以下车型。
  • 为什么用15万元以下而不是1.6L车型?主要原因是因为之前借用推广节能车为由头,而近几年国内一些高端车也搭载小排量发动机,所以用价格来划线更有目的性。

同时,这600亿元需要花多久?如果这600亿只针对今年下半年汽车消费,那这是很大的一个量,甚至可以对15万元以下汽车购置税全免。但一个政策实施绝不可能是半年,之前减征购置税大概都会持续两年,这次政策估计会持续到明年年底。

既然持续到年底,那支持政策基本上就是对15万元以下车型购置税减半。按照之前估计,国内15万元以下燃油乘用车年销量大概1200万辆左右,1.6L以下燃油车大概1300万辆左右。

  • 考虑到今年4、5月基本上汽车消费大幅落空,那从6月开始测算,15万元以下车型大概还有600-800万辆左右规模。按照减半征收购置税也就是5000元/辆,那么减征额度在300亿到400亿规模,这600亿减征额度刚好没问题。
  • 接下来是多出的200亿如何覆盖明年政策的延续?解决方法很简单,就是明年对15万元以上新能源车按照5%的额度征收购置税。

三、最后,政策是好政策,实惠也是真的,我该下手买车了吗?

根据明年500万辆新能源车的预测量,平均价格20万元测算,那可以征收到400亿到500亿元购置税。再加上今年还富余200多亿元减征额度,正好凑出来六七百亿元。这对于希望购买高端新能源车的消费者来说,今天也应该是一个比较好的下手时机,明年是大概率会进行5%的征收。

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  • 对于燃油车,考虑疫情冲击消费额度,我按一台售价10万元的燃油车购置税为8850元,若全部免征,600亿元可惠及678万台燃油乘用车;若实施购置税减半政策,则单车减税4425元,可惠及1356万台燃油乘用车。
  • 也就是说,几千款对于买车来说,确实是不错的羊毛了,尤其是对于买车刚需的人来说确实是利好。但你若单纯为了几千块掏出去10多万买车,显然不是个划算的买卖,尤其是当下环境。

就在今天,湖北又宣布鼓励汽车消费了,最高一辆汽车能补贴8000元,这都不是家电下乡了,而是全方面大范围的补贴了。

  • 可见,政策出发点肯定是好的,一定程度上也能刺激消费,但它毕竟不是根本推动车市持续上行的一种方式。因为现在中下层要么没钱,要么甚至还有负债,但刺激刚需还是妥妥的。

我的建议是,当然,如果你手头比较富裕,有强烈的购车需求,还是可以等政策落地后,按需购买,毕竟政策是好政策,实惠也是真的,不是吗?

  • 总之,越来越多的数据表明,疫情冲击下,经济有越来越乏力的倾向,从稳增长到稳经济,释放信号明显,那想要拉升经济,必然要先拉动需求,房产和汽车是GDP的两大支柱,方向自然是没错的。

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